鐵路多元經營物流企業發展探討

馮利朋　周國華　彭　越

◆ 中圖分類號：F532 文獻標識碼：A

內容摘要：本文分析了鐵路資源的優勢，認為鐵路多元經營物流企業在充分利用鐵路資源優勢的條件下，應積極拓展業務范圍和整合資源，并提出了鐵路多元經營物流企業發展的戰略措施。

關鍵詞：鐵路 多元經營 物流企業

我國的鐵路多元經營（以下簡稱“多經”）物流是在鐵路多元經營運輸、擴大服務項目的基礎上發展起來的。從目前的業務范圍看，主要開展了運輸、倉儲、裝卸、配送、代理以及鐵路運輸延伸服務等項目。鐵路多經物流不僅成果顯著，而且受到相關部門的高度重視，《鐵路多元經營十一五規劃》更是要求大力發展現代物流及相關產業。因此，對鐵路多經物流企業的發展進行研究具有現實意義。

行業資源優勢分析

資源是企業賴以生存和發展的基礎，從一定意義上說，企業就是一系列資源的集合體。要想讓企業有序、有效、合理的集合在一起，產生所需要的資源合力，形成創造利益的能力，使多經企業步入專業化、規范化、集約化經營，鐵路多經企業必須科學的整合配置鐵路企業的所有資源。

路網資源。我國鐵路以占世界鐵路6%的營業里程，覆蓋14個鐵路局1800個站點的數據網，覆蓋14個鐵路局及所屬分局的衛星通訊網、電視電話會議網和機關計算機局域網。擁有近7萬公里營業線路，連接各主要水、陸口岸，形成了點多、線長、面廣、基本覆蓋全國的鐵路運輸網絡。

市場技術資源。大量出行的旅客無疑構成了鐵路樞紐的客運市場資源，他們是鐵路運輸中各類貨物的貨主，尤其是工業企業等大客戶給鐵路運輸帶來強大的市場資源。生產技術、信息技術、管理技術、裝卸技術、裝載加固技術等構成了鐵路樞紐的技術資源。其中強大的技術資源是鐵路運輸能力的有力保證。

設備資源。鐵路樞紐內的各類設備構成樞紐的設備資源，也叫實體資源，是鐵路樞紐服務大眾的硬件基礎，包括鐵路線路、車站、疏散設備和原專業站內運輸生產設備。

人力資源。鐵路樞紐幾乎包含了所有的鐵路運輸組織專業和崗位，在這些崗位上工作的員工具有較強的運輸組織能力，構成強大的運輸組織人力資源。主要可分為三個層次：高層管理人員、中層管理人員、普通員工。專業結構上可分為安檢隊伍、客運隊伍、貨運隊伍、運輸隊伍、市場營銷隊伍、教育培訓隊伍和行政管理隊伍。

客貨運輸資源。我國鐵路現擁有營業里程7.4萬公里，年發送旅客11億人次，發送貨物25億噸，旅客周轉量和貨物發送量均居世界第一。我國鐵路以占世界鐵路6%的營業里程，完成了世界鐵路24%的運輸量，鐵路平均運輸密度居世界第一。

信息資源。主要包括車流信息、貨物信息、貨主信息、客流信息、票據信息、營銷信息、管理信息、財務信息以及現有的各類信息系統及信息管理系統。

鐵路多元經營物流企業發展的資源優勢

（一）立足現有資源，拓展業務范圍

鐵路多經物流可充分利用路網資源的強大優勢，發展托運受理、上門服務、代辦托運手續以及為客戶辦理包裝、流通加工、保管、進行分揀和配送等業務。向上可拓展到市場調查與預測，向下可延伸到物流咨詢、物流方案規劃與制作、物流系統設計等。

增值業務是鐵路傳統運輸延伸出來的服務，拓展中要立足鐵路現有資源，以為客戶提供便利、快捷服務為出發點，以構建鐵路現代物流為目標，最大限度的拓展增值業務。目前鐵路貨運站的大多數貨場都有不同類型的倉庫，主要用于貨物承運后至裝車前的保管、貨物到達卸車后交付前的暫存及零擔貨物的中轉保管。若能將倉儲保管的范圍擴大，真正發揮現有資源的作用，無疑將推動貨運營業站作為物流結點功能的建立。集貨、分揀包裝、配套裝配等業務需要有協調和利用其他物流企業資源的能力，以保證企業所承擔的貨物交付任務能以最合理的方式、盡可能小的成本完成。 （二）整合現有資源，開展綜合性服務

整合信息資源。鐵路要想更好的發展鐵路多經物流企業，必須加快建立完善的公共物流信息平臺；必須充分利用自己的資源，對各類信息系統進行連接、優化、整合。鐵路多經物流應首先利用信息資源，建立統一綜合的鐵路多經物流化運營管理信息系統，實現鐵路信息化資源最大化的共享，提高資源的利用率。

整合設施設備。按照資源共享的原則對規模不一、水平不同、分散各處的設施設備進行重組、擴建、關停并轉等，建立現代物流的基地化物流中心。

整合物流過程。鐵路多經物流中的包裝、裝卸、搬運、運輸、儲存等活動應該結合起來并進行延伸，作為一個統一的整體，這樣可以將各項活動進行合理化和簡單化的安排，刪除多余的作業和無效環節，縮短通道，實現鐵路多經物流一體化的管理。

整合組織機構。鐵路現在擁有的零散物流企業較多，整合組織機構就是通過對鐵路各物流企業的兼并重組，組建成能夠實現全路網科學運行的鐵路多經物流實體。

在管理上向智能化、信息化發展。鐵路擁有強大的人力資源，可以對員工進行計算機網絡、條碼自動識別、射頻技術等方面的培訓；可以幫助管理者對貨物進行合理的管理和調配。既然鐵路擁有強大的人力資源，就可以培訓造就一批高素質人才，特別是高級復合型人才、高級軟件開發人才，使其更好地為鐵路多經物流服務，為實現綜合性的服務奠定基礎。鐵路企業應有一定的計劃和目標，要營造吸引物流人才的氛圍和機制，有意識的引進和吸引一批專業人才，建設好自己的物流專業隊伍。

鐵路多元經營物流企業發展的戰略措施

樹立適應時代需要的鐵路多經物流企業文化。鐵路多經物流企業應通過各種培訓的方式改造員工的價值觀和思維方式，加快鐵路多經物流企業員工的融合；同時提高員工的市場意識、危機意識，使其盡快的融入鐵路多經物流企業。

實施多元化的經營模式。鐵路多經物流應該是多元化的經營模式，不應該單一的進行倉儲、運輸，應該把各個環節結合起來并進行延伸，作為一個統一的整體。整合所有的資源，通過對鐵路物流企業的兼并重組，組建成能夠實現全路網科學運行的鐵路多經物流實體，這樣就有利于進行各項工作安排，使各個環節有條不紊地進行，減少資源浪費，實現規模經濟。

創新鐵路多經物流企業的管理制度。這是指企業面對政策和市場的變化做出相應的改進和調整，以實現企業經濟效益最大化和社會效益最優化。首先要增強市場競爭意識，當前物流市場主要包括鐵路、航空、海洋和公路，鐵路多經物流雖然具有優勢，但仍然不可懈怠。其次是要更新管理觀念，充分看清物流的重要性。當今物流不僅僅停留在運輸和倉儲的集成上，還需要重視物流服務環節，不僅服務行業需要良好的服務以贏得更多的顧客，物流行業同樣需要。

獨立于運輸主業，實現自身的跨越式發展。鐵路多經物流企業應當通過開展物流服務，豐富自身的經營手段；依托鐵路主業，實現自身的跨越式發展。如果鐵路多經物流企業具有包括裝卸搬運、倉儲、包裝、流通加工、物流信息服務、配送乃至企業整個供應鏈的設計和管理服務能力，就能夠更好的滿足客戶的要求。

參考文獻：

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