廈門建發汽車旗下的福州保時捷中心坐落于福州的蓋山投資區,整體建筑風格沿襲了保時捷全球風格標準和現代化設計理念,室內寬敞舒適,營造出一個專屬保時捷的頂級展示空間。
在福州保時捷中心,客戶可以享受到保時捷尊貴標準服務,展廳的銷售和售后服務人員全部接受過德國專業培訓,擁有良好的專業技能與技術。福州保時捷中心元月初正式開業,但在開業前期就展開了一系列活動,例如安排銷售人員對保時捷Cayenne車型進行360度的環車講解,對其外觀細節和發動機性能進行了詳細說明,并向大家現場演示了Cayenne的底盤升降系統。
當然,享受Porsche絕不僅僅是Cayenne,例如911、Boxster和Cayman等經典車款,以及即將上市的Panamera……
距Panamera上市仍有—段時間,位于斯圖加特的保時捷公司于近日發布了最終版Panamera的首批官方照片。從造型設計、外形和側面輪廓看,保時捷這款獨特的四座跑車顯然是保時捷家族中的一個新成員。Panamera的設計定位是四門豪華旅行跑車,綜合了很多典型的保時捷特色:跑車的駕駛動態、寬敞且靈活可變的車內空間以及GT車型優異的駕駛舒適性。
Panamera是保時捷繼911、Boxster和Cayman跑車以及Cayenne運動型多功能車之后推出的第四個車型系列。Panamera的設計師成功地將這款獨特的汽車定位成了一款真正與眾不同的全新車型,同時保持了保時捷特有的外觀。僅其獨特的車身比例就足以讓Panamera在同級車型中脫穎而出。
Panamera寬1931mm,比同級的四門車型更寬。高1418 mm,比同級的四門車型更矮。車身全長4970mm,加上較短的運動風格前懸和后懸,形成了獨特的流線型GT車型側面輪廓。一組數據似乎就已將它穩健的抓地性能表現得淋漓盡致。
Panamera推陳出新
在造型和細節方面,Panamera遵循了在911上經過數十年發展并在Boxster、Cayman和Cayenne上成功實施的設計理念。Panamera僅設計語言一項就遠遠超越了競爭對手,開辟出了一片新天地。源自硬頂跑車外觀的跑車基因,將對經典轎車車身的獨特詮釋與可變空間概念的優點完美地結合在一起,賦予這款新保時捷極為獨特的外觀。
例如,Panamera采用了極富個性且輪廓鮮明的進氣口,取代了傳統的散熱器格柵。引人注目的車輪拱罩以及修長平滑的發動機蓋在車輛前端形成了典型的911前臉,45年來一直深受保時捷客戶喜愛。扁平前蓋的兩側是輪廓鮮明的翼子板。沿發動機蓋延伸的V形縫線以及呈錐形向后過渡的后窗仿佛指向車輛后端的箭頭,賦予極富個性的全新Panamera車型一種獨特的跑車特色。后輪上方引人注目的強勁肩部、向后平滑伸展的動感硬頂跑車車頂輪廓線,以及伸出的尾管都體現了純正的保時捷設計。
時尚優雅的車頂弧線越過寬敞的車內空間,仿佛是在邀請參觀者上車親自體驗。與所有保時捷車型一樣,Panamera也完全以駕駛者的需求和期望為導向。但是,由于現在車內采用了新的空間概念和運動結構,四個座位上的所有乘員都能體驗到這種特殊的“駕駛感覺”。兩個前排座椅和兩個高仿形后排單人座椅為所有四個乘員提供頂級的人體工程學舒適性。行李廂可以輕松容納乘客的全部行李,可折疊后排座椅靠背的可變空間概念使駕駛者和乘客可以按照個人需要獨立調節行李空間。最后但也同樣重要的是,運動型后端的硬頂跑車風格尾門將優異的日常實用性與時尚優雅的設計完美地結合在了一起。
Panamera“德國制造”
保時捷再次為Panamera開發了全新的卓越動力單元,具有保時捷品牌的所有典型特性,其中V6發動機的輸出功率為300 bhp,V8發動機的輸出功率為500bhp。頂級配置的發動機還采用了渦輪增壓技術,直接燃油噴射則提高了兩款發動機的動力和燃油經濟性。源源不斷的強勁的動力通過一款6速手動變速箱或Porsche Doppelkupplung(PDK)保時捷7速雙離合器變速箱傳遞給車輪。
除了運動型后輪驅動系統外,頂級Panarnera還能標準裝備更為先進的四輪驅動系統,這種系統也可作為選裝配置向其它車型提供。另一個令人欣喜的消息是,保時捷正準備推出一款采用混合動力裝置的Panamera節油版本。有關發動機、變速箱、性能、價格和裝備的更多細節將于今年春季公布。
保時捷Panamera將在保時捷萊比錫工廠生產,目前占地面積約為22000平方米的生產車間和物流中心正在建設當中。Panamera裝備的發動機在祖文豪森主廠制造,涂漆車身殼體由位于漢諾威的大眾工廠供應。之后車輛在萊比錫工廠完成組裝和交付,年銷量目標定在大約2萬輛。保時捷的Panamera生產仍然主要與德國供應商合作,大約7096的汽車總體部件都在德國國內生產。因此.Panamera無疑是一款“德國制造”的汽車。Panamera將于今年春季全球首發,并計劃于今年年末引入中國市場。