新的一年中國車市將會保持低速增長

宋　駿

受美國次貸危機加深、全球經濟動蕩以及整體經濟下滑等國際經濟環境影響，自08年下半年開始，我國沿海地區以及外貿進出口、工業企業增長速度、工業企業增加值及工業效益都出現了下行的趨勢。此外，股市低迷、消費者預期下降等因素使下半年以來國內汽車熱明顯降溫，車市出現下滑。

與此同時，“2009年車市停止增長甚至可能負增長”等悲觀言論甚囂塵上。最為樂觀的也只是上半年低迷，下半年回暖。看來，業界對09年中國汽車市場的發展趨勢表現出了非常保守的預期。為此，記者也與相關業內人士探討了09年的汽車市場走勢。

09年應該看到希望

據中國汽車工業協會主任朱一平提供的數據顯示，08年1－11月，國產汽車產銷量達870.40萬輛和862.98萬輛，同比增長7.98％和8.52％。增幅同比分別下降14.27和14.67個百分點。

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚認為，隨著國際金融危機蔓延以及國內經濟增速放緩，第四季度國內車市形勢將繼續趨于嚴峻。這就使人們普遍擔心起09年的車市走勢，對此，北京北辰亞運村汽車交易市場中心總經理蘇暉表示，09年的產銷量應該能夠達到08年的水平，因為國家出臺的各種刺激政策保證了汽車業未來產銷量不會下滑。

但是，想要確保汽車企業、經銷商和消費者對09年汽車市場的信心，仍需解決一些相關問題。比如，近期石油價格下降對汽車企業來講是一個利好消息，但是價格是否反彈仍然是一個讓人擔憂的問題。另外，北京2008年奧運會帶動了公共交通的發展，方便快捷而又經濟節省的出行方式必然會對私家車銷售市場帶來擠壓。

而北京師范大學珠海分校校長、北京市政協委員華生對09年的經濟發展表現出了理性的樂觀。在當前的經濟形勢下，國家實行的積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策將有力地擴大內需，這將確保中國的經濟增長不低于8％。這在很大程度上增強了國民對于整體經濟的信心，當然也包括對于汽車市場的信心。

因為整體金融政策的放寬必然會對汽車市場的整體走向產生利好影響。中國汽車工業協會副秘書長姚杰告訴記者，盡管經濟發展受到了一定程度的影響，但可以預期的是09年汽車市場產銷量的增長不會很大，但至少能保持正增長。

政策扶持和市場拓展均重要

既然業內專家對09年中國汽車市場的走勢表現出了一種樂觀的期待，那么這其中的原因是怎樣的呢?國家信息中心信息資源開發部主任徐長明表示，二三級市場正在逐步引起汽車廠家的重視，中國汽車的增長點正在從北京、上海、廣州等一級市場向二三級市場轉移。

這種趨勢自05年起就有所顯現，據相關數據顯示，隨著二三級市場的啟動，其汽車銷量已連續幾年占到了整個汽車銷售市場的半壁江山，而這一市場的汽車消費目前還有近一半的潛力沒有釋放出來。

此外，華生認為，中國和美國在消費觀念上也是不同的，美國提倡提前消費。次貸危機從很大程度上講就是由于他們盲目的提前消費帶來的。而國內人們的消費觀念還是比較保守的，他們一般都是量力而行的。

據了解，近期國家將以中央投資拉動國內高達4萬億元的投資規模，這主要用于解決民生等問題，這在醫療、教育等方面解決了老百姓的后顧之憂，使更多消費者有經濟實力去購買汽車。

蘇暉對09年的小排量車市場比較看好，“發展汽車業應該從我國基本國情出發，走適合當下經濟形勢的發展道路。我國人口眾多，人均資源占有量較低，人均消費水平沒有達到發達國家的水平，所以中低檔、小排量的私家車成為極具發展潛力的領域。09年汽車業應發力這一市場。具有增長潛力的市場讓汽車企業對未來還是充滿信心的。”

對于商用車市場的發展，姚杰表示，4萬億的投資對商用車市場是一個利好消息。汽車是一個產業鏈很長的產業，對經濟發展和內需的拉動作用很大，也可以提供大量的就業機會。國家出臺擴大內需舉措，加大基礎設施建設規模，這增加了對商用車的需求。4萬億元投資中將有一部分轉為消費資金，這也有利于乘用車市場的發展。