找尋缺失的信心

許艷清

國家統計局總經濟師姚景源在近期舉辦的一次論壇上講了一個笑話。

“兩個人去醫院看病，一個人患癌癥，一個人健康，結果大夫馬虎給寫錯了，癌癥的給寫成健康，健康的給寫成癌癥，結果過了半年，健康的人去世了，患癌癥的人還活得挺好。”

他解釋說，雖然這個笑話不能準確地反映當前我們面臨的問題，但的確在一定程度上折射出“信心”這個“比金子還寶貴”的東西對經濟的影響作用。

08年以來，隨著CPI持續攀高、人民幣升值、原材料價格大幅上揚、油價上漲、自然災害頻發等多種因素尤其是國際金融風暴的沖擊，中國車市銷量出現連續5個月環比下降。

一時間，汽車行業開始彌漫悲觀的氣息。有分析認為，市場壓力增大，要完成原定目標，企業最終要靠降價來實現。更有人認為，即便年末出現短暫的購車高峰，也不會扭轉車市的頹勢，從而影響了業內許多人士對中國車市的信心。

比金字還貴?

“一個人丟一百美元給他帶來的創傷要大干撿到一百美元給他帶來的喜悅。”姚景源說，“當前世界經濟處于衰退期，各行各業都會受到沖擊，這是正常的，但一定要從這種困境走出來，因為信心不足的話會有更大的反作用。”

“信心”在經濟學上就是一種“心理預期”，凱恩斯的預期理論就特別注重信心的作用。這種理論認為，對未來預期樂觀，經濟繁榮；對未來預期悲觀，經濟蕭條。

在凱恩斯看來，預期是影響總供給和總需求的重要因素，甚至是導致經濟波動的決定性因素。凱恩斯對于就業水平、貨幣供求、投資水平以及經濟周期的分析與探討，都是建立于預期概念之上的。

正是由于對未來的預期不足，銀行不敢輕易放貸，企業不敢繼續投資，人們不敢消費，大家都捂緊“錢袋”，而市場只會更加低迷。近期，全國上下陸續出臺刺激房產市場的“新政”，許多人提出疑問，08年的車市也很低迷，是否也需要政府來拯救一下呢?

事實上，不少業內人士認為，增強消費者的信心才是“救市”的最好手段。國家發改委行業協調司負責人指出，目前中國汽車保有量還很低，存在著巨大的需求，關鍵是消費信心，汽車消費信心和國家整體經濟形勢密不可分。

問題是，車企、消費者的信心從何而來?

信心助力車市破冰

“目前中國汽車市場陷入低迷，國務院出臺十大措施擴大內需，有助于鼓舞老百姓汽車消費的信心、改善汽車消費環境，無疑是重大利好。”國家發改委行業協調司負責人表示。

前不久，國際貨幣基金組織(IMF)發布世界經濟預測，2009年，日本、美國、歐洲大部分地區幾乎都接近零增長。中國經濟卻風景獨好，08、09兩年增幅仍有望分別達到9.7％和9.3％，在主要經濟體中獨樹一幟。

上海通用汽車總經理丁磊也表現出相當的樂觀。他說：“08年車市增速雖然有些放緩，但我覺得，不出一兩年又將是一個高速的增長。中國車市上漲的空間還遠遠沒有到極限；潛力還遠遠沒有發揮出來，汽車需求的增長仍將非常強勁。”

這種樂觀并不是盲目的。姚景源就一直強調：“現在不是我們中國經濟出了問題，而是美國經濟出現問題，是世界經濟出現問題，中國經濟增長的基本面是好的。”

正如易車集團高級副總裁、媒體委員會主席吳迎秋所說的，中國汽車的市場潛力巨大，中國百姓的“量入而出、量力而行”的消費觀念不會因美國的金融危機受到大的影響。

事實上，正值金融危機席卷全球之時，政府還未出臺這些擴大內需的政策，也就是悲觀的論調在中國車市占據主流的時候，蘭博基尼卻信心滿滿地踏進中國，宣布在北京成立分公司，以一種高昂的姿態強勢登陸中國奢侈品消費市場。這一舉動，難道不應該引起我們對中國汽車市場的重新審視?難道不應該引起那些對中國車市沒有信心的人的反思?

當然，一味唱多，是一種不負責任的態度；而一味唱空，則是一種消極態度，也會因此失去更多的機會。如一位業內人士所倡導的。中國汽車業已走到了一個十分關鍵的時刻，現在重要的是恢復信心、抓住機會、乘勢而上，反之就可能永遠坐在自家門口，替他人縫嫁衣裳。