危機之中也存在機遇

木　子

金融危機正在全球蔓延，作為汽車制造業的實體經濟已然受到強烈沖擊，隨之而來的是，市場信心也一落千丈。在這種局面下，中國汽車工業該何去何從，就成為業界人士最為關注的焦點。

“2010前后將迎來以節能與新能源為主的汽車產業化的高潮，節能與新能源汽車格局的形成對中國來說將是一次前所未有的機遇。”科技部部長萬鋼說。

“面對目前的不利局面，我們不僅要投入新技術研發，還要積極開發農村市場，擁有9億人口的農村市場潛力巨大，同時也為自主品牌提供了無限發展的空間。”中國汽車工業咨詢委員會秘書長滕伯樂說。

推進節能與新能源汽車產業化

新能源汽車發展背景為資源短缺及環保需求。全球石油資源有限條件下，相關國家制定減少對石油依賴性的能源戰略；同時各國針對汽車尾氣要求的排放標準日益嚴格是新能源汽車發展的主要驅動力。

近年來，世界各主要汽車大國都把大力發展節能和新能源汽車作為提高產業競爭能力、保持經濟社會可持續發展的重大戰略舉措，紛紛制定其發展戰略規劃、戰略時間表和技術路線圖，加快了研發和產業進程。

“為了緩解金融危機帶來的沖擊，政府已經開始對企業在新能源汽車的研發、產業化方面給予資金和政策的支持。”發改委產業協調司副司長陳建國表示。據了解，比亞迪生產的混合動力電動車已經向工信部申請了產品公告，該產品獲得發改委等相關部門的大力支持，有望在08年年底之前投放市場。

“隨著電池技術的突破，包括全球對新能源呼聲日益增加，一場變革會到來。”比亞迪汽車董事長王傳福感嘆。他認為，新能源汽車將會體現在能量轉換系統的變革、傳統動力系統的變革、電動汽車輔助零部件的變革、電動汽車加速變革以及汽車智能化的變革等幾項上。

開發農村市場

日前，國務院常務會議部署了刺激內需的十項措施，明確到2010年底將投資4萬億元人民幣，其中，08年4季度先增加安排中央投資1000億元。

據了解，4萬億元的政府投資將主要用于國家基礎設施的建設，比如高速公路、高速鐵路、機場、水庫、電力輸送等領域。我們也特別注意到，國務院十項措施中提到的農業和農村的基礎設施建設，將成為國家投資的重要領域?！罢谕ㄟ^投資公共基礎設施來拉動需求、刺激經濟增長?！狈治鋈耸恐赋?。

“在十七大報告中，總書記強調要全面滿足建設小康社會的總需求，特別是農村市場的發展，為自主創新創造更好的生存條件。歷經30年，我國已具備的整體規模和集約產能規模，為更大范圍內的自主創新創造了越來越好的條件?！敝袊鴻C械工業聯合會執行副會長張小虞說。

“農村市場是我國汽車產業尤其是自主品牌發展的方向?！痹瓩C械工業部部長何光遠說：“重視農村，重視農民的需要，今后農村市場會是主要市場。企業要生產更大眾化、低價位、讓農民買得起的汽車?！?/p>

據何光遠介紹，政府對于農用機械都曾給予補貼，但是農民購買的運輸工具汽車卻一直沒有補貼。汽車對于農民不僅是流通工具，也是生產工具，特別是城鄉一體化以后，流通過程中汽車會發揮很重要的作用。

“共同富裕是小康社會的終極目標。開發‘三農需要的汽車，誰有這樣的能力和思路，誰就會是領頭羊?！彪畼氛f：“經過30年，中國汽車業正在從制造大國邁向產業強國，現在需要做的就是把產品開發得更好、品牌做得更響，推動從量變到質變的過渡?！?/p>