論我國(guó)中小物流企業(yè)戰(zhàn)略定位與協(xié)同

劉　進(jìn)

中圖分類號(hào)：F253 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

內(nèi)容摘要：戰(zhàn)略定位是個(gè)協(xié)同的系統(tǒng)，戰(zhàn)略定位系統(tǒng)由基本戰(zhàn)略及其構(gòu)成要素組成。我國(guó)中小物流企業(yè)在構(gòu)建戰(zhàn)略定位系統(tǒng)時(shí)，需在基本戰(zhàn)略選擇的基礎(chǔ)上，對(duì)其重要構(gòu)成要素進(jìn)行選擇性定位，這些要素的定位相互作用和相互協(xié)同，共同構(gòu)成整個(gè)戰(zhàn)略定位系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：中小物流企業(yè) 基本戰(zhàn)略 戰(zhàn)略要素 定位協(xié)同

我國(guó)中小物流企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及問題

（一）中小物流企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

當(dāng)前我國(guó)物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，行業(yè)的發(fā)展具有集中化的趨勢(shì)，行業(yè)的集中度逐漸增大，且隨著物流市場(chǎng)的逐漸成熟，行業(yè)集中將會(huì)越來越高，但從市場(chǎng)細(xì)分的角度來看，市場(chǎng)中始終存在著適合中小物流企業(yè)生存和發(fā)展的市場(chǎng)區(qū)隔。因?yàn)橄冗M(jìn)的物流技術(shù)，雖然能夠使大型物流企業(yè)降低成本，提高物流服務(wù)水平，對(duì)大型物流企業(yè)非常有利，但同時(shí)，物流服務(wù)作為一種服務(wù)產(chǎn)品往往需要在路線設(shè)計(jì)，運(yùn)輸工具安排和分揀、包裝等服務(wù)方面有定制化要求，而這種產(chǎn)品的定制化對(duì)于應(yīng)對(duì)較為靈活的中小企業(yè)較為有利。

物流服務(wù)的需求同時(shí)具有網(wǎng)絡(luò)性和區(qū)域性特點(diǎn)，廣泛的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)對(duì)于大型物流企業(yè)較為有利，但物流服務(wù)同時(shí)也是一種地域性很強(qiáng)的服務(wù)產(chǎn)品，地域性的服務(wù)需求往往具有個(gè)性化和柔性化的需求，這種需求能較為容易地發(fā)揮中小物流企業(yè)靈活性的優(yōu)勢(shì)，如物流中的配送服務(wù)需求具有較強(qiáng)的地域性和個(gè)性化的特征，定制化要求較高。這種地域的差異具有較強(qiáng)的持久性，大型物流企業(yè)難以模仿，給中小物流企業(yè)的生存和發(fā)展提供了條件與契機(jī)。縱觀各國(guó)物流行業(yè)發(fā)展歷程和現(xiàn)狀，即使處于物流業(yè)比較發(fā)達(dá)的歐美國(guó)家，中小物流企業(yè)也能占據(jù)不小的市場(chǎng)份額。

（二）中小物流企業(yè)發(fā)展中存在的問題

我國(guó)的中小物流企業(yè)為數(shù)眾多，大多或是近年來新組建的，或是由原小型國(guó)有儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而成，在當(dāng)前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于不利的地位，運(yùn)營(yíng)管理中暴露出諸多的問題，如運(yùn)營(yíng)效率不高，資金的收益低下等。相當(dāng)多的中小物流企業(yè)對(duì)于開展何種業(yè)務(wù)，以什么方式競(jìng)爭(zhēng)，以及在哪些地理區(qū)域開展業(yè)務(wù)，均缺乏成熟及規(guī)范的思考。競(jìng)爭(zhēng)手段主要為價(jià)格戰(zhàn)，利用低價(jià)策略來獲得業(yè)務(wù)，導(dǎo)致利潤(rùn)稀薄，獲利不足，從而進(jìn)一步使得在信息化建設(shè)、人才培養(yǎng)等建立長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要活動(dòng)方面存在投入嚴(yán)重缺乏。

在資金和人才匱乏的基礎(chǔ)上，盲目積極的建立分公司及辦事處，擴(kuò)建網(wǎng)絡(luò)，希望在短時(shí)間內(nèi)組建全國(guó)性網(wǎng)點(diǎn)，甚至國(guó)際網(wǎng)點(diǎn)，擴(kuò)張速度的過快，造成資金供給不足，管理混亂，最終影響顧客服務(wù)水平。這些問題的存在極大地影響了中小物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，影響著企業(yè)未來的生存與發(fā)展。問題的產(chǎn)生與中小物流企業(yè)沒有構(gòu)建清晰的戰(zhàn)略定位系統(tǒng)具有重要的關(guān)聯(lián)性，清晰的戰(zhàn)略定位系統(tǒng)能幫助中小物流企業(yè)更好地明晰經(jīng)營(yíng)方向、建立盈利模式，強(qiáng)化企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而獲得有利的競(jìng)爭(zhēng)地位。

中小物流企業(yè)基本戰(zhàn)略選擇

（一）戰(zhàn)略定位理論

著名的戰(zhàn)略學(xué)家邁克爾?波特認(rèn)為，一般說來，擁有明確戰(zhàn)略的企業(yè)會(huì)勝過那些戰(zhàn)略含糊的企業(yè)。對(duì)企業(yè)來說，選擇并制定合適企業(yè)特性的戰(zhàn)略對(duì)贏得成功通常是必要的。他認(rèn)為，企業(yè)一般有三種基本戰(zhàn)略可供選擇，即成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略和集中化戰(zhàn)略。成本領(lǐng)先戰(zhàn)略主要依靠追求規(guī)模經(jīng)濟(jì)、專有技術(shù)和優(yōu)惠的原材料等因素，以盡可能低的成本（低于行業(yè)平均水平以下）提供產(chǎn)品和服務(wù)，來獲得較高的利潤(rùn)和較大的市場(chǎng)份額。而差異化戰(zhàn)略依賴于基礎(chǔ)產(chǎn)品、銷售交貨體系、營(yíng)銷渠道等一系列因素，為顧客提供附加價(jià)值，以它的一種或多種特質(zhì)在產(chǎn)業(yè)內(nèi)獨(dú)樹一幟。集中化戰(zhàn)略，這種戰(zhàn)略著眼于產(chǎn)業(yè)內(nèi)的一個(gè)狹小空間作出選擇，即選擇產(chǎn)業(yè)內(nèi)一種或一組細(xì)分市場(chǎng)，量體裁衣為其服務(wù)而不是為其他細(xì)分市場(chǎng)服務(wù)。企業(yè)應(yīng)該根據(jù)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)選擇一種對(duì)自己有利的基本競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。

邁克爾?波特的戰(zhàn)略定位理論注重對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的分析，認(rèn)為戰(zhàn)略定位主要依據(jù)行業(yè)結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)而作出。而當(dāng)前的戰(zhàn)略管理理論則認(rèn)為，僅僅依據(jù)定位學(xué)派的理論選擇企業(yè)的戰(zhàn)略，存在著重大不足之處。資源基礎(chǔ)學(xué)派和廣義上的過程學(xué)派都對(duì)其定位理論提出了一定的反駁意見。資源基礎(chǔ)學(xué)學(xué)派認(rèn)為，除非企業(yè)能擁有稀缺的、對(duì)顧客有價(jià)值的、不可模仿的資源，否則通過企業(yè)定位進(jìn)而獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是無法實(shí)現(xiàn)的，這些資源包括專利、技術(shù)訣竅、獨(dú)有的原料供應(yīng)、品牌聲譽(yù)等。沒有這些組織資源、核心能力作為支撐，定位只能是空中樓閣，可望而不可及。過程學(xué)派則認(rèn)為公司的組織結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)流程以及公司文化對(duì)企業(yè)的戰(zhàn)略定位具有限制性或支持性的作用，沒有組織架構(gòu)、業(yè)務(wù)流程、公司文化支撐著公司定位，定位將缺乏生命力。

依據(jù)以上戰(zhàn)略管理理論，公司戰(zhàn)略的選擇與制定，不僅僅要考慮行業(yè)結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)特征，更為重要的是要考慮企業(yè)所擁有的資源、結(jié)構(gòu)以及文化特征，只有組織的資源與能力、結(jié)構(gòu)以及文化特征適合其選擇的戰(zhàn)略，競(jìng)爭(zhēng)能力才可以得以強(qiáng)化。

（二）中小物流企業(yè)特征及基本戰(zhàn)略選擇

中小物流企業(yè)具有明顯不同于大型物流企業(yè)的資源與能力、組織及文化特征。一般來說，中小物流企業(yè)具有組織結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；制定決策速度快；快速而有效的內(nèi)部交流；能對(duì)市場(chǎng)需求變化快速響應(yīng)；有進(jìn)行小規(guī)模定制化服務(wù)的能力；決策行為缺乏分析，具有一定盲目性；只能提供便利性的服務(wù)組合，對(duì)高技術(shù)含量和高投資的服務(wù)，能力不足；智力投資資金缺乏，只能通過知識(shí)溢出效應(yīng)獲取創(chuàng)新能力等能力與特征。而大型物流企業(yè)則具有正規(guī)的管理技能；有駕御復(fù)雜組織的能力；勞動(dòng)力專業(yè)化分工；有資源建立綜合的研發(fā)機(jī)構(gòu)；齊全的分銷網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)設(shè)施設(shè)備；規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)強(qiáng)大；決策過程長(zhǎng)且復(fù)雜；定制化服務(wù)能力較弱等能力與特征。

中小物流企業(yè)與大型物流企業(yè)的資源與能力、組織及文化特征相比較，具有相應(yīng)的優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)也具有較大的劣勢(shì)。最大的優(yōu)勢(shì)來自于決策靈活與迅速，組織信息溝通與反饋便利，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)具有柔性，能及時(shí)了解和滿足顧客的定制化需求等。最大的劣勢(shì)來自于自主研究開發(fā)能力以及資金、設(shè)備和實(shí)體網(wǎng)絡(luò)方面的能力相對(duì)較弱，不能獲得規(guī)模效應(yīng)帶來的低成本，以及高研發(fā)能力帶來的差異化能力。中小物流企業(yè)在選擇與制定競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略時(shí)，應(yīng)當(dāng)最大地發(fā)揮其資源與能力優(yōu)勢(shì)，同時(shí)避免用自身的劣勢(shì)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。結(jié)合物流行業(yè)外部宏觀環(huán)境良好，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨向激烈、行業(yè)集中度不斷增加、市場(chǎng)中存在中小物流企業(yè)生存與發(fā)展的市場(chǎng)區(qū)隔等市場(chǎng)環(huán)境特征，以及中小物流企業(yè)所具備的資源能力以及組織結(jié)構(gòu)和文化的特點(diǎn)，集中化基本戰(zhàn)略是個(gè)合理的定位選擇。

中小物流企業(yè)戰(zhàn)略定位要素與協(xié)同

（一）企業(yè)戰(zhàn)略定位要素協(xié)同

根據(jù)柯林斯和波拉斯的觀點(diǎn)，成功的公司之所以成功的原因，不是簡(jiǎn)單地把各種資源、能力捆在一起，而是致力于追求資源的協(xié)同效應(yīng)。其他美國(guó)學(xué)者的實(shí)證研究也表明，只有當(dāng)企業(yè)的各要素或各活動(dòng)相互配合、相互協(xié)調(diào)并且能適應(yīng)外部機(jī)遇和挑戰(zhàn)時(shí)，企業(yè)才能取得良好的經(jīng)營(yíng)績(jī)效。一般而言，戰(zhàn)略定位系統(tǒng)擁有眾多的要素。各個(gè)要素間相互依賴和相互作用，各個(gè)戰(zhàn)略要素必須相互配合、協(xié)調(diào)以及相互支持，戰(zhàn)略定位系統(tǒng)才能最終得以優(yōu)化。良好的戰(zhàn)略定位系統(tǒng)需要對(duì)這些要素進(jìn)行仔細(xì)的辨別和良好的定位選擇，以使各要素能相互配合和相互促進(jìn)。

對(duì)于戰(zhàn)略定位系統(tǒng)而言，并不是每一個(gè)要素、每一種協(xié)同都同等重要。要素協(xié)同的重要性因企業(yè)不同而有所不同，因行業(yè)不同而有所不同。最成功的公司就是那些能夠根據(jù)自身特點(diǎn)確立一個(gè)基本戰(zhàn)略方向，進(jìn)而選擇正確的關(guān)鍵要素及協(xié)同組合的公司。物流行業(yè)有自身的競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展特征，中小物流企業(yè)也具有與大型物流企業(yè)不同的特點(diǎn)。

一般來說，影響中小物流企業(yè)的基本戰(zhàn)略實(shí)施和鞏固的重要要素包括核心能力層次要素、主導(dǎo)區(qū)域要素、核心客戶要素、客戶關(guān)系要素、以及網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展要素，這五個(gè)重要要素的定位極大地作用于物流企業(yè)的基本戰(zhàn)略定位。同時(shí)這些要素是相互影響、相互作用與相互支持的。每個(gè)要素定位都有幾個(gè)活動(dòng)方向可以進(jìn)行選擇，每個(gè)要素的可選方向?qū)Y源和能力要求，以及對(duì)基本戰(zhàn)略的實(shí)施和鞏固作用不同。

（二）中小物流企業(yè)戰(zhàn)略要素選擇定位

核心能力層次要素定位可以從物流運(yùn)作、物流管理或物流規(guī)劃角度進(jìn)行選擇。物流規(guī)劃能力、物流管理能力和物流運(yùn)作能力分別對(duì)應(yīng)于物流服務(wù)市場(chǎng)中的高端市場(chǎng)、中端和低端市場(chǎng)，物流規(guī)劃能力對(duì)組織的人才要求高，物流管理則對(duì)資金和設(shè)施的要求較多以及較高的大型組織管理能力，物流運(yùn)作能力雖然對(duì)應(yīng)于物流行業(yè)中的低端市場(chǎng)，但物流運(yùn)作的精細(xì)化能力和業(yè)務(wù)的組合能力也能在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不易被模仿，能形成較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。中小物流企業(yè)的資源和能力狀況使得定位于物流運(yùn)作能力更為合適。

主導(dǎo)區(qū)域要素定位可以從全球、全國(guó)、大區(qū)域、省際、城際和城內(nèi)運(yùn)營(yíng)進(jìn)行選擇，定位全球、全國(guó)、大區(qū)域以及省際需要大量的實(shí)體網(wǎng)絡(luò)投資、健全的信息網(wǎng)絡(luò)以及較高的大型組織管理能力，而城際以及城內(nèi)對(duì)資源的要求較低，對(duì)中小物流企業(yè)而言，定位于較小市場(chǎng)主導(dǎo)區(qū)域，有利于集中有限資源于重點(diǎn)經(jīng)營(yíng)地區(qū)。

核心客戶要素定位選擇可以為三資企業(yè)、國(guó)營(yíng)企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)等。三資企業(yè)對(duì)物流的準(zhǔn)時(shí)性和信息化等方面要求甚高，而國(guó)營(yíng)企業(yè)目前在改制的過程中，完全脫離與原有的物流業(yè)務(wù)部門的關(guān)系較為困難，而民營(yíng)企業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，更需要外部物流企業(yè)的支持與合作。中小物流企業(yè)從物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)狀況出發(fā)，選擇定位于民營(yíng)企業(yè)作為主要服務(wù)對(duì)象，避開與大型物流企業(yè)的直接競(jìng)爭(zhēng)，有利于企業(yè)的生存與發(fā)展。

客戶關(guān)系要素定位則可以選擇戰(zhàn)略聯(lián)盟型和供求關(guān)系型。戰(zhàn)略聯(lián)盟型關(guān)系能使企業(yè)形成緊密的聯(lián)合經(jīng)營(yíng)，企業(yè)關(guān)系為“面對(duì)面”的深入接觸，而非“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的接觸，聯(lián)盟雙方能從多方面的接觸中改善物流所涉及的采購(gòu)流程、生產(chǎn)流程、銷售流程，雙方都能從改進(jìn)中獲益，形成較高的轉(zhuǎn)換壁壘，建立聯(lián)盟關(guān)系需要靈活的管理機(jī)制。中小物流企業(yè)應(yīng)選擇與重要客戶保持戰(zhàn)略聯(lián)盟型關(guān)系，這種聯(lián)盟關(guān)系較為穩(wěn)固，不易被模仿，企業(yè)能有較強(qiáng)的能力避開價(jià)格戰(zhàn)的陷阱。

網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展要素定位則可以選擇自建策略、聯(lián)盟策略和混合策略。自建策略對(duì)資金實(shí)力的要求較高，大地理區(qū)域內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)自建不符合中小物流企業(yè)的資源限制，聯(lián)盟策略對(duì)資金的需求較少，但需要較好的組織間協(xié)調(diào)能力，混合策略居于其中，部分網(wǎng)絡(luò)自建，部分則采取聯(lián)盟的方式進(jìn)行，運(yùn)用混合策略可以平衡資金和協(xié)調(diào)能力的不足。中小物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展定位于自建將會(huì)極大地放大自身的資金與人才不足的缺陷，定位于聯(lián)盟或者混合策略則有利于發(fā)揮自身靈活性的優(yōu)勢(shì)。

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