從民營企業(yè)家到節(jié)能減排的生力軍

從能源、環(huán)境雙雙告急到美國次貸危機(jī)對(duì)國內(nèi)市場的沖擊；從中央提出可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略到《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》的出臺(tái)，節(jié)能減排、新能源、自主品牌、自主創(chuàng)新技術(shù)成為發(fā)展我國汽車及零部件的必然選擇。一時(shí)間市場上出現(xiàn)各式各樣的節(jié)能減排產(chǎn)品，然而兩片不起眼的活塞環(huán)所產(chǎn)生的效果、創(chuàng)造的價(jià)值卻讓那些不經(jīng)意間體驗(yàn)過它“威力”的人嘆為觀止，隨即，尋找這款異形活塞環(huán)主人的聲音在市場上越來越高，帶著業(yè)內(nèi)的質(zhì)疑和期待，我們找到了中山市金環(huán)實(shí)業(yè)有限公司董事長麥廣麟先生。

跟活塞環(huán)打交道

成功有很多種，開拓性的成功最令人折服和向往。在敢于設(shè)想的同時(shí)有膽識(shí)為之，并能克服重重困難實(shí)現(xiàn)最初設(shè)想，需要毅力和恒心，而結(jié)果與付出卻未必成正比?；钊h(huán)在內(nèi)燃機(jī)中是一個(gè)主要的零部件，百余年來，內(nèi)燃機(jī)中的活塞環(huán)帶著它漏氣、竄油等缺點(diǎn)，在沒有新產(chǎn)品問世的情況下，一直被人們使用。由于活塞環(huán)的漏氣、竄油，導(dǎo)致燃燒不完全，廢氣排放超標(biāo)，嚴(yán)重污染環(huán)境，給人們的身體健康帶來嚴(yán)重的危害。麥董事長表示：我是搞內(nèi)燃機(jī)的，想在內(nèi)燃機(jī)里解決這個(gè)問題。雖然學(xué)的不多，還是想在活塞環(huán)上做點(diǎn)改變，一些節(jié)油產(chǎn)品是暫時(shí)的，內(nèi)在的問題不解決反而會(huì)增加用戶的投資，資源也得不到很好的利用。

麥董事長坦言，節(jié)能減排市場確實(shí)很有潛力，但“隨大流”永遠(yuǎn)只能跟在別人屁股后面走，不如干脆揚(yáng)長避短走出一條具有自身特色的發(fā)展之路。當(dāng)然這個(gè)過程并不容易，存在著很多我們預(yù)想不到的難題，就拿異形活塞環(huán)的研發(fā)來說，我們遇到產(chǎn)品超薄的翹曲度和撓曲度的問題，最終靠我們團(tuán)隊(duì)的力量和技術(shù)的支撐，集思廣益，反復(fù)研究，用持之以恒的信念堅(jiān)持到底，才使難題迎刃而解。所以不論基礎(chǔ)的產(chǎn)品的研發(fā)，還是企業(yè)發(fā)展思路的創(chuàng)新，成功的奧秘很簡單——團(tuán)結(jié)就是力量。

最好的時(shí)代

危機(jī)之下必有機(jī)遇，這是成大事者的戰(zhàn)略眼光，國內(nèi)零部件行業(yè)中有的企業(yè)看中買技術(shù)加工產(chǎn)品的短期效益，自主研發(fā)則投資大風(fēng)險(xiǎn)高，很少有人敢嘗試。這對(duì)于那些有遠(yuǎn)見有實(shí)力的公司是個(gè)絕佳的時(shí)機(jī)。危機(jī)之下《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》的出臺(tái)如雪中送炭，發(fā)展新能源汽車和小排量汽車，培育自主品牌，加大零部件技術(shù)改造力度，支持鼓勵(lì)零部件技術(shù)創(chuàng)新，使零部件在汽車行業(yè)的地位得到了提升。對(duì)此麥董事長表示：我們很高興政府出臺(tái)這樣一系列的政策，像我們這樣的民營企業(yè)最主要的特點(diǎn)就是不怕困難、不怕吃苦，敢想敢做，我們也是最希望政府給予更多關(guān)注和支持的。公司已通過ISO質(zhì)量管理體系認(rèn)證，自主研制的異形活塞環(huán)于2008年10月31日已通過廣東省科技廳科技成果鑒定：異形活塞環(huán)在超薄型活塞環(huán)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和制造加工技術(shù)方面處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。談到公司發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)麥董事長說：在金融風(fēng)暴余波蕩漾的特殊時(shí)期堅(jiān)持做實(shí)、做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)，能夠及時(shí)搭上振興快車，將有利于促進(jìn)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

市場競爭激烈是有目共睹的，也是必須要面對(duì)的。價(jià)格戰(zhàn)是市場競爭的必然產(chǎn)物，然而就是在這場戰(zhàn)爭中很多企業(yè)關(guān)門大吉。價(jià)格戰(zhàn)激烈也好，外資產(chǎn)品橫行也罷，還好市場從始至終都青睞物美價(jià)廉的產(chǎn)品。異形活塞環(huán)在成本上追求從原材料的購進(jìn)到產(chǎn)品的形成，企業(yè)費(fèi)用的支付都嚴(yán)格控制，做到產(chǎn)品價(jià)格大眾化，產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)質(zhì)化，真正能讓用戶得到實(shí)惠?？慨a(chǎn)品的效果和用戶的評(píng)價(jià)，用事實(shí)贏得市場。事實(shí)上如果在激烈的競爭中肯適時(shí)的抬一抬頭放寬眼界，就會(huì)發(fā)現(xiàn)有路可走。對(duì)于企業(yè)在產(chǎn)業(yè)化上的發(fā)展規(guī)劃，我們的初步設(shè)想是三年一個(gè)臺(tái)階，踏踏實(shí)實(shí)往前走，爭取早日商市。

創(chuàng)造的不僅是貨幣價(jià)值

金環(huán)公司自主研發(fā)的異形活塞環(huán)不僅能使內(nèi)燃機(jī)節(jié)省燃油，還能減少大量廢氣排放。在汽油機(jī)上與傳統(tǒng)的活塞環(huán)相比：功率最大增加3.12％、油耗最大減少6.63％、廢氣排放：碳?xì)浠衔餃p少53％、一氧化碳減少18％、氮氧化合物減少14％。在柴油機(jī)上與傳統(tǒng)的活塞環(huán)相比：功率最大增加2.17％、油耗最大減少6.09％、排氣煙度：不透光度N減少17.28％、光吸收系數(shù)K減少24.21％。這對(duì)環(huán)境保護(hù)起著積極的作用。

更實(shí)際的是節(jié)省一筆可觀的燃油費(fèi)用。以目前的不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國現(xiàn)有汽車保有量約6000萬輛。如果安裝了“異形活塞環(huán)”，按每臺(tái)車平均每天行駛50公里，耗油量5升，以節(jié)油4％計(jì)算(即0.2升)。全國6000萬輛車每天就節(jié)油1200萬升，每升按6元價(jià)格計(jì)算，每天節(jié)約7200萬元.每年節(jié)油43.8億升，一年下來就節(jié)約262.8億元人民幣。如果有一半的車輛運(yùn)行，節(jié)油21.9億升，一年下來就節(jié)約131.4億元人民幣。

異形活塞環(huán)的問世，充分地提高了燃油的利用率，降低了流動(dòng)污染源對(duì)環(huán)境的影響，在落實(shí)國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的同時(shí)，對(duì)于石油這種不可再生資源有效的節(jié)省，也是功在當(dāng)代，利在千秋。

國家一直在倡導(dǎo)和鼓勵(lì)自主品牌的創(chuàng)新、在外資產(chǎn)品不斷打壓中國市場的局勢下，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，資金投入，創(chuàng)建民族品牌。為了不在當(dāng)“小演員”，推動(dòng)中國汽車零部件走向國際化，行業(yè)中不斷涌現(xiàn)自主品牌自主創(chuàng)新的先驅(qū)者，金環(huán)就是其中之一。麥董事長表示：在一定的時(shí)期內(nèi)，盡管搞創(chuàng)新存在風(fēng)險(xiǎn)，但不突破就不存在升級(jí)，而且創(chuàng)新產(chǎn)品不容易被替代，市場生命力極強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益也得到了雙贏。作為當(dāng)代企業(yè)家必須要有一種情懷，愛國家、愛企業(yè)、愛產(chǎn)品和勇于拼搏的精神，再加上科學(xué)的技術(shù)，創(chuàng)新的思想，不怕困難，堅(jiān)持到勝利的毅力，做實(shí)做強(qiáng)一個(gè)民族品牌并不難。

對(duì)于企業(yè)的發(fā)展他總很低調(diào)，“談不上戰(zhàn)略眼光，因?yàn)槲铱釔燮?，總覺得發(fā)明汽車的人很偉大，那么能填補(bǔ)它欠缺的人也是值得自豪的?！倍谄髽I(yè)的管理上麥董事長一再強(qiáng)調(diào)要先做人再做事，因此也就有了今天公司的以制度管人、德行服人、親情感人、真誠待人的管理方針。

后記：麥董事長是一個(gè)內(nèi)斂謙虛的人，但對(duì)企業(yè)的運(yùn)營管理卻有獨(dú)到的思路和看法，一個(gè)民營企業(yè)家能夠心系國家發(fā)展，在市場競爭的大潮中能夠沉著冷靜，以清醒的頭腦重新審視市場，這種博大的情懷、謙和的人品、創(chuàng)新的思維、敏銳的戰(zhàn)略眼光為人稱道。

(本欄目策劃、編輯：張振)