上海市物流人才的市場需求分析

路以興　陸美英　李大壘

摘要：作為一種新興的行業，物流業正在成為上海經濟發展中的一個新的經濟增長點。近幾年，上海物流業的迅速形成和發展，產生了巨大的物流人才需求。培養大批既有真才實學又符合物流行業發展要求的專業化人才成為當務之急。文章根據“前程無憂”招聘網數據信息，利用因子分析，對人才市場需求進行了分析，得出上海市物流人才市場需求的特點。

關鍵詞：物流人才；市場需求；因子分析

中圖分類號：F240文獻標識碼：A

Abstract: In recent years, logistics industry has a rapid development in Shanghai, this lead a huge demand for logistics talents. According to“51job”recruitment network data, using factor analysis, analyzed market demand for logistics talents, this article come to the characteristics of logistics talents demand in Shanghai.

Key words: logistics talents; market demand; factor analysis

1問題的提出

1.1世博會的召開

2010年上海世博會給多個行業的發展帶來機遇。據權威部門測算，上海世博會的召開有望創下參觀人次和參展國家兩個歷史之最，來自國內外的參觀者將超過7 000萬。屆時，來自世界許多國家和國內各省市的參展物品和參觀者，將形成巨大的物流和人流，為上海物流業帶來巨大的商業機會。由于物流業的發展剛剛起步，物流專業人才的短缺是上海面臨的一大難題。物流專業人才是上海世博會最需要的六類人才之一。單從數量看，人員的缺口很大，據統計，屆時直接、間接為世博會服務的人才需要30萬[1]。隨著上海世博會的日趨臨近，世博會的各項準備工作已進入倒計時，作為關鍵一環的人才工程也已迫在眉睫。

1.2上海是世界第一大貨運港口

上海港2005年的貨物吞吐量達4.43億噸，首次超過新加坡港，成為世界第一大港。2006年上海港完成貨物吞吐量5.37億噸。其中，海港貨物吞吐量4.7億噸，繼續保持世界第一大貨運港地位；內河港口完成貨物吞吐量0.67億噸。完成外貿貨物吞吐量2.13億噸。完成集裝箱吞吐量2 171.9萬標準箱，占全國規模以上港口集裝箱量的24％，在世界集裝箱港口中繼續位居第三[2]。可見，上海港在航海貿易方面占據絕對的優勢地位，巨大的貨物吞吐量必將在報關、倉儲、運輸、貨代等領域產生巨大的人才需求。

1.3對物流人才市場的需求認識不足

中國物流業的發展需要物流人才；中國物流企業人才結構不合理狀況的改變也需要物流人才；2005年中國加入世貿組織承諾的物流行業全面開放，物流行業競爭加劇等因素都將促進對物流專業人才的需求[3]。在這種巨大的物流人才需求下，各大中專院校紛紛增設物流管理相關專業，目前，上海市大中專院校中已有80％以上的學校開設了物流專業。但從目前上海物流人才市場的供求結構和特點看，盡管物流業存在巨大的人才需求，仍有相當數量的物流專業的畢業生找不到工作，究其原因，還是信息不對稱造成的市場人才供需矛盾。所以，對廣大教育培訓機構而言，應明確了解上海市物流人才需求的特點。

2上海市物流業人才供求現狀

2.1人才供給狀況

上海同濟大學、上海財經大學、上海海事大學、華東理工大學、東華大學、上海海洋大學、上海第二工業大學、新僑職業技術學院等一批院校都開設了物流管理專業。上海農林職業技術學院等院校的物流專業也正在建設之中。這些物流專業畢業生的就業流向主要包括物流系統化管理人才和物流企業經營管理人才、進出口貿易業務的專業操作人才、熟悉國內進出口市場業務的中介人才、電子商務物流人才和物流軟件開發設計人才、商務談判代表、外語人才等。由于該專業是復合型專業，一些學校規定學生畢業不僅要有畢業證、學位證，還要有專業技能資格等級證。目前上海市物流人才的供給特點是：本科以上的高層次人才的理論性強，操作實踐能力弱；大專（高職）畢業生的理論知識薄弱，操作能力相對較強。

2.2人才需求現狀

連鎖經營、物流配送、電子商務等新型流通方式的迅速發展，使各大企業對物流人才需求急劇上升，僅上海市，人才缺口就達60萬。目前，上海較著名的物流企業有：安吉天地、佳吉快運、巴士物流、海煙物流、百歲新聯物流等。由于物流行業職位主要是以實際操作為主，所以物流人才市場的需求特點就是重操作性和經驗性。管理人員甚至高層管理人員都要有基層操作經歷，所以不論學歷高低，基本要求從基層做起。作為物流的基層工作人員，工作很辛苦，工作地點一般在郊區，公司大都不提供班車接送。而且他們不僅要與客戶打交道，還要與司機、裝卸工人等溝通。很多本科以上學歷畢業生往往不愿意從基層做起，又缺乏操作經驗。這就造成目前大專層次物流專業畢業生就業率較高，而高學歷畢業生就業率較低的現狀。中國一些著名物流企業人才需求狀況如表2-1所示。

3人才需求分析

3.1數據來源

本文對上海物流人才市場的需求分析數據來源為前程無憂網。隨著信息網絡的發展，網上招聘已成為眾多企業招兵買馬的重要途徑。“前程無憂”（51job）是國內領先的集多種媒介資源優勢的專業人力資源服務機構，所以據其獲得的數據有一定代表性，可以看作是市場調查方法中的典型調查法，作為分析本問題的數據來源。數據搜集過程為，在“前程無憂”主頁上“個人服務”欄中的“職位名”項下輸入相關崗位名稱，如倉庫管理員。后面的工作地點選擇“上海”，點擊搜索即可得出該崗位近兩個月的需求狀況。搜索結果主要包括發布日期、工作年限、學歷要求、公司性質四個部分。在崗位的統計篩選過程中，崗位發布時間段為2008年4月4日至2008年6月4日；工作年限項選擇應屆畢業生/在讀/不限、一年以上、二年以上、三年以上、五年以上5個層次；學歷要求項選擇無學歷要求、初中/高中、中專/中技、大專（高職）、本科、碩士及以上6個層次；公司性質項選擇外資、合資、國企、民營、其他5個層次。

3.2分析方法及過程

本文采用因子分析法[4]，將搜集得到的數據分類整理，利用SPSS13.0統計軟件進行因子分析，得出影響上海物流人才市場需求的主要因素。根據前程無憂招聘網上的物流相關崗位，將物流人才需求結構分為4種類型，19個主要崗位見表3-1所示。

在物流人才市場需求中，除以上4大類型的人才需求外，還有技術型人才的需求，如物流工程技術、物流規劃、物流軟件開發等人才。由于數據的不易獲得性，在此沒有列入因子分析之中。另外，依據“前程無憂”招聘網獲得的這兩個月的人才需求信息中，難免有同一企業的相同崗位的信息不間斷發布情況，在此忽略不計。

本次分析主要選取學歷要求和工作年限要求兩大指標。分析上海物流人才市場上19種物流崗位的人才需求特點。

3.2.1學歷重要性分析

（1）KMO檢驗和BARTLETT球形檢驗

在因子分析之前，對樣本進行KMO檢驗來驗證變量間的偏相關是否足夠小。做BARTLETT球形檢驗，檢驗變量間的相關陣是否為單位陣，是否適合用因子分析。其結果如表3-2所示。

KMO檢驗的值大于0.5，Bartlett's 檢驗顯著性=0.000，說明各變量之間的相關性較顯著，適合進行因子分析。

（2）得出方差貢獻率

利用SPSS13.0軟件，采用方差最大旋轉法后，得到兩個公共因子如表3-3所示。

（3）提取主因子

為了進一步地解釋各公因子的含義，對因子載荷陣進行旋轉，旋轉的方法采用常用的VARIMAX方法，旋轉后因子載荷陣如表3-4所示。

正交旋轉后，從眾多指標變量中提取的兩個公共因子分別反映了上海市物流人才市場學歷要求的兩個方面的主要特征：首先，通過因子載荷陣我們可以看出第一公共因子的方差貢獻率最大，約占53％，由大專學歷和本科學歷人才決定，可以將該公共因子命名為基礎學歷，表明基礎學歷人才對上海市物流人才市場需求的影響最大，反映了現階段物流人才市場的需求主要為大專及本科學歷，大專及本科學歷人才供給的數量直接影響物流行業的發展。其次，第二個公共因子的方差貢獻率約占28.4％，由無/應屆/在讀、中專/中技和碩士學歷三個因子組成，可以將該公共因子命名為邊緣學歷，即此類學歷的人才需求不多，但也是物流人才市場需求的必要組成部分。

3.2.2工作年限重要性

（1）KMO檢驗和BARTLETT球形檢驗如表3-5所示。

KMO檢驗的值大于0.5，Bartlett's 檢驗顯著性=0.000，說明各變量之間的相關性較顯著，適合進行因子分析。

（2）得出方差貢獻率如表3-6所示。

（3）提取主因子如表3-7所示。

正交旋轉后，從眾多指標變量中提取的兩個公共因子分別反映了上海市物流人才市場工作年限的兩個方面的主要特征：首先，通過因子載荷陣我們可以看出第一公共因子的方差貢獻率最大，約占77％，由不限/應屆/在讀、一年以上、二年以上決定，可以將該公共因子命名為必備經驗，反映了現階段物流人才市場的需求主要為該工作年限的人才，其中一年以上工作經驗的人才最為強手。其次，第二個公共因子的方差貢獻率約占18％，僅由五年以上工作經驗的單個因子組成，可以將該公共因子命名為極限經驗，即具有此類工作年限的人才對上海市物流人才的需求影響不大，但也是物流人才市場需求的必要組成部分。

4結論

物流業作為新興行業，對各類優秀人才的需求不斷升溫，使物流人才成為近年人才市場中的緊缺人才之一。

4.1技能操作崗位的需求量最大

從以上分析可以看出，需求最大的是業務操作人員，如進出口操作、報關、現場操作、貨代操作等。而且物流企業對這類崗位的學歷要求不高，一般為大專水平，且中專、高中學歷也可應聘。總體上看，高職物流專業畢業生最為搶手，因為他們具有一定的操作技能和相關資格培訓。薪酬上，企業普遍開出2 000 ～3 000元/月，并加一定的績效工資。

4.2管理型（包括基礎管理型）人才需求旺盛

從分析結果看，物流人才市場對管理型（包括基礎管理型）人才的需求僅次于技能操作型。大量的技能操作型人員勢必需要相當的管理人員。這類管理人員大多有基層操作經歷，學歷要求一般大專及以上，工作經驗一般一年以上。薪酬上看，管理型人才的基礎工資大多在5 000元/月，根據績效，還有豐厚的績效工資。

4.3策略型人才的需求不多、但屬于緊缺型人才

策略型人才，像供應鏈總監、物流總監等職，市場需求不是很大，但要求甚為苛刻，先看對工作經驗的要求，如物流配送總監需要有8年以上工作經驗，重要的是必須是相關工作經驗，且曾經從事的行業必須一致，崗位也要對口。不過由于招聘普遍困難，很多企業有意將8年經驗的門檻降低至5年甚至3年。學歷的要求，總監類職位一般要求是本科以上學歷，有的甚至要求博士學歷，月薪一般在每月20 000 ～30 000元。可見要成為一名真正的高級物流人才，絕不是一件容易的事情，至少要掌握現代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，必須具備過硬的英語表達能力和運用能力，有一定的學歷水平和相當年份的基層工作經歷[5]。

參考文獻：

[1]趙光輝，丘建華，趙艷. 交通運輸產業結構調整與人才需求及供給選擇[J]. 中國科技論壇，2008(9):41-45.

[2]王發仁，劉澤，徐建平. 山東省會計人才需求狀況的調查研究[J]. 華東經濟管理，2008(8):17-19.

[3]何曉林. 物流人才供需不對稱性探析[J]. 中外物流，2008(4):30-32.

[4]杜新建，張昕，楊浩雄. 北京地區物流人才需求調查與分析[J]. 商場現代化，2007(9):308-310.

[5]郝黎仁，樊元,等. SPSS實用統計分析[M]. 北京：中國水利水電出版社，2003.