百年老店甲、乙、丙

編輯:楊楊

欄目:視野

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原標(biāo)題:百年老店甲、乙、丙

這里有三家著名公司的故事。猜猜它們是誰?

甲足足當(dāng)了70多年汽車業(yè)的老大。它改變了福特時(shí)代“汽車僅僅是一種代步工具”的觀念，以天才的設(shè)計(jì)、流暢的外形、電子設(shè)備的引入，給汽車產(chǎn)業(yè)注入了劃時(shí)代的內(nèi)涵。

并且，一個(gè)叫斯隆的家伙中途出現(xiàn)了，讓甲公司旗下的汽車成為尊貴身份的象征。

伴隨著一天天壯大，甲公司在各個(gè)領(lǐng)域都奮勇出擊:1908年，負(fù)責(zé)建造“泰坦尼克號”;1929年推出了第一款室內(nèi)空調(diào);1969年開發(fā)出阿波羅登月導(dǎo)航系統(tǒng)……

擴(kuò)張之路不曾停歇。與豐田共同研發(fā)生產(chǎn)汽車，與寶馬集團(tuán)開展在新能源領(lǐng)域的合作，收購韓國大宇。

它就是通用!2008年《財(cái)富》500強(qiáng)榜單上，排在第9名。

乙是一家德國公司。創(chuàng)始人出生于漢諾威的農(nóng)民家庭，因?qū)﹄妶?bào)技術(shù)的濃厚興趣創(chuàng)辦了它。1848年贏得從法蘭克福到柏林的電報(bào)線路合同，奠定了“帝國”的基礎(chǔ)。當(dāng)然，其觸角不僅限于電報(bào)領(lǐng)域，工程方面的研究也不斷延伸。

人類第一臺發(fā)電機(jī)、有軌電車、無軌電車、電梯、電氣火車、電動汽車都由其發(fā)明這樣一個(gè)“全能型選手”，2008年卻實(shí)行了瘦身計(jì)劃:

把旗下的通信業(yè)務(wù)剝離;把VDO汽車工程部門出售給競爭對手;董事會成員由原先的11人變成8人;原先的六大主營業(yè)務(wù)，“瘦身”后只剩下三個(gè)了:能源、工業(yè)和醫(yī)療。

乙公司即西門子。2008年《財(cái)富)500強(qiáng)榜單上，排名第37。

與甲、乙相比，丙公司有點(diǎn)兒“小”。

科技含量沒那么高。它的產(chǎn)品遍布街頭巷尾，從80歲的老嫗到5歲的娃兒都會用，家家笸籮里都有一把——剪刀!

你要撇嘴了。剪刀才多大。能和前面提到的“巨無霸”相提并論?

的確，在世界500強(qiáng)的榜單上，沒有丙。中國500強(qiáng)里，也沒有它。它安靜地坐落在西湖邊上，通常情況下是出差時(shí)，朋友們拜托“捎一把回來”，你才會想起它。

丙是“杭州張小泉剪刀”。

讓我們看看這三家老店今日的運(yùn)程:

通用:生于1908年，2009年6月1日破產(chǎn)重組，享年101。

“過于龐大”是其垮掉的原因。大量的融資……讓它成了個(gè)漂亮的肥皂泡，金融危機(jī)一來，資金鏈一緊，泡泡“砰”一聲爆掉了。

西門子:生于1847年。至今存活，負(fù)重前行。

經(jīng)歷了漫長的歲月，多領(lǐng)域的競爭，使西門子不堪重負(fù)。2007年，為爭取電信合同，一些高管、員工涉嫌動用公司資金行賄，遭到多國調(diào)查，西門子陷入有史以來最嚴(yán)重的危機(jī)。

這也是新總裁羅旭德決定“減肥”、讓西門子徹底退出電信業(yè)的原因。他說:“西門子不需要全線開花?！睉?zhàn)線的收縮，讓老店獲得喘息之機(jī)。

張小泉剪刀:生于明末清初，到今天已有336歲。

300多年前，祖師爺張小泉采用龍泉云和好鋼，打出的剪刀鋒利耐用、與眾不同。此后世世代代均心無旁騖地做剪刀。100多個(gè)品種，400多個(gè)規(guī)格。

現(xiàn)在，張小泉剪刀的市場占有率達(dá)到40%以上，每年有36%的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海內(nèi)外。300多歲高齡“老人”生機(jī)勃勃。

最簡單、最樸素的“老人”，壽命最長，挨過了最多的風(fēng)雨滄桑。究其原因，專注是長壽的原因。抓住擅長的領(lǐng)域，一頭扎下去，挖掘到極致，哪怕再不起眼兒，再小個(gè)頭，也不分心?？刂企w格，做“蜻蜓”不做“巨無霸”，百年老店才靜水流深。

(《講述》2009.08)