柴油機(jī)壓縮系故障的診斷與排除

張　令　朱景林　王國臣

一、確定壓縮系是否漏氣的方法

1、熄火擺動(dòng)法

在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火過程中，應(yīng)觀察飛輪往返擺動(dòng)的次數(shù)。單缸柴油機(jī)，在卸去皮帶，關(guān)閉油門后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很快減慢，此時(shí)飛輪達(dá)到一定往返擺動(dòng)數(shù)次才會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。因?yàn)橄ɑ鹬螅w輪部件因轉(zhuǎn)動(dòng)慣量而繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，來克服壓縮過程中產(chǎn)生的壓力，當(dāng)壓縮空氣的反作用力超過轉(zhuǎn)動(dòng)慣量時(shí)就反向擺動(dòng)；但當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小于反向壓縮的反作用力時(shí)，就形成往返擺動(dòng)。擺動(dòng)次數(shù)越多，表示壓縮系統(tǒng)密封性越好。

2、手搖感覺法

有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)手在車不減壓的情況下，搖動(dòng)啟動(dòng)手柄，以手搖感覺法判斷是否漏氣。壓縮密封良好的發(fā)動(dòng)機(jī)，一般不易搖轉(zhuǎn)，并且漏氣越嚴(yán)重，越容易搖動(dòng)。用壓力表測(cè)定的具體方法：取下噴油器，在噴油器安裝孔上安裝一只專門接頭，再接上量程為0-3923千帕(0-40千克力／平方厘米)的壓力表；打開減壓桿，搖轉(zhuǎn)曲軸使轉(zhuǎn)速達(dá)200-250轉(zhuǎn)／分，突然放下減壓桿，此時(shí)從表上讀出第一次壓縮時(shí)的指針讀數(shù)，即為氣缸壓縮的壓力。由于飛輪的慣性作用，可能產(chǎn)生第二次壓縮，所指示的壓力必然提高。所以，要以第一次壓縮時(shí)的讀數(shù)為準(zhǔn)。必須在壓縮行程之前放下減壓桿，如在壓縮行程開始之后再放減壓桿，必然有部分氣體逸出，影響測(cè)量的準(zhǔn)確性。為了消除這一影響，除注意放下減壓桿的時(shí)間外，還應(yīng)重復(fù)測(cè)試三次，取其中的最高值。每次測(cè)定時(shí)，應(yīng)先擰松壓力表上的放氣螺釘，然后再進(jìn)行測(cè)試。……