八款“最”受關注的熱點車型

溫 瑩

國產奧迪Q5

關注熱度值：★★★★☆

2010款奧迪Q5從去年北京車展亮相的那一天起，就受到業界的廣泛關注，但本地化進程一波三折。作為第一款國產豪華SUV車型，2010款奧迪Q5的意義，并不僅僅局限于產品本身，而是意味著，中高端SUV這個全新的市場領域和消費人群即將被開拓出來，上下區間則面臨重新洗牌。其對國內車市的影響，極其深遠。

先期上市的國產奧迪Q5將有3.2FSI和2.0TFSI兩個排量，預計售價為40萬～60萬元。其中，3.2L車型將競爭對手鎖定為奔馳GLK3504MATIC和寶馬X3xDrive30i，而2.0T車型并沒有直接的競爭對手，算是豪華SUV的小排量細分市場車型。

國產奧迪Q53，2FSI的發動機采用了缸內直噴和可變氣門升程技術，最大功率199kW(270hp)，最大扭矩330N-m；2.0T車型基本參數與國際市場一致，最大功率155kW，最大扭矩達350N·m，7.2s的百公里加速時間，優于奔馳GLK300的76s和寶馬X3xDrive25i的8.9s，但百公里綜合油耗還不到9L。

為了在國產和進口2.0T車型中，形成直觀的產品差異化，兩種車型的同配置版本，外觀略有差異。例如，入門級車型缺少前霧燈鍍鉻裝飾，采用黑色裙邊，高配車型缺少大燈清洗裝置等。

最大的區別，或許是國產型號在前后大燈上的減配。入門級的國產奧迪Q5，前照燈組取消了LED日間行駛燈，改為四燈制布局，采用傳統的遠近燈雙燈雙絲設計，車后的尾燈組同樣進行了類似的簡化設計，外廓一致，取消了LED剎車燈／倒車燈，重新設計了普通燈泡的尾燈組。

海馬M1

關注熱度值：★★★☆☆

全新海馬入門級車在4月的上海車展上最終定名為M1，而前不久記者獲悉，海馬M1的中文名暫定為“王子”。記者認為，應該更名為“小王子”更合適。

海馬M1造型還是以可愛為主線。但不同于普通微車流行的“大眼睛”，而是采取了更加靈動的，有點像現代索納塔的雙圓燈設計。而進氣格柵則照樣還是采用大嘴造型，突顯時尚可愛氣息。

與普通微車不同的是，海馬M1的線條使用更加硬朗。而尾部設計中可以看出一個大大的“V”字也正是這個“V“字型設計，使得尾部顯得更富有層次感。海馬M1整車長寬高分別為3590mm、1540ram、1486mm，軸距2332mm，展示了其標準的微型車身材。

據透露，海馬M1將搭載排量1.0L的發動機，最大功率為47.5kW(約合65hp)，扭矩則為83N·m，這樣的規格對于驅動海馬)這樣的車型來說還是夠用了。前懸采用麥弗遜式獨立式懸架，后懸為拖曳臂式非獨立式懸架，也算靠譜。

內飾上，海馬M1還是走可愛路線，三幅式方向盤、圓型空調出風口，貓頭鷹式的中控臺設計，但是基本上不會有太多突破。

我們的“小王子“，預計售價為3.5萬～5萬元。相信未來，將攜手在廣州車展之后上市的海馬M2共同沖擊國內小車市場，其對拓寬海馬汽車的產品線，意義重大!但是在微車市場中，實力強勁，外形可受的車型已經非常豐富，“王子”的前進之路可謂是布滿荊棘。

起亞SOUL

關注熱度值：★★★★☆

起亞SouI由起亞在加州南部的設計室設計，定位于c級車市場，目標客戶是追求時尚兼實用的年輕買家。起亞soul僅有五門掀背一種車身，但根據配置和風格的差異有四種不同版本。外觀十分討人喜歡，圓潤的車頭以及棱角分明的頂部設計，再加上碩大的前大燈，給人一種比較可愛有趣的感覺。尾部采用了掀背式的設計，放置一些較大型的物件十分方便。

Soul和東風悅達·起亞的另一款新車福瑞迪使用相同的動力總成，即搭載全新1.6L伽馬發動機和2.0L發動機以及5速手動和4速手自一體變速器。雖然變速箱方面沒有太多亮點，但僅是這臺最大功率90.5kW，最大扭矩1.56N·m的1.6L發動機，對于不到1.2噸的SouI已經完全夠用。如果搭載功率為120kW的2.0L發動機，Soul將會是這個級別里最猛的小車。與同級別對手相比較而言，無論是1.6L車型還是2.0L車型，SouI都有足夠的競爭力。

SouI雖然在外形設計、動力總成以及空間表現上都很有競爭力，但是在進入跨界車這個國內新興的細分市場時，足夠的謹慎還是很必要的。相信在經過充足的調研時間后，Soul的最終配置和價格應該會給我們驚喜。

凱美瑞Hybird

關注熱度值：★★★★☆

豐田第二款混合動力車型凱美瑞Hyblrd在廣州車展亮相，并且會在明年年初上市，預計價格約30萬元。

凱美瑞Hybird配置了豐田引以為豪的油電混合動力系統，這款凱美瑞混合動力車型將與普銳斯實現技術共享。有消息透露，這款新車將廣汽豐田投產。目前，豐田在澳大利亞市場上即將推出混合動力版車型的消息也有最新進展。

凱美瑞混合動力車型可僅依靠全電動行駛，并且在低速行駛的狀況下，該款車還可僅依靠電動馬達行駛，從而實現零尾氣排放，充分體現了環保理念。

與其搭載的電動馬達相匹配的是2.4L4缸汽油發動機，而這款發動機也是目前普通凱美瑞車型所采用的。此外，凱美瑞混合動力車型還配備了一個發電機，用來對其混合動力電池進行能量補充。該款車的百公里油耗為7L。

悅翔兩廂

關注熱度值：★★★★☆

悅翔兩廂和之前在上海車展上亮相的車型并無兩樣。與悅翔三廂一樣，悅翔兩廂同樣出自長安經濟型轎車B2戰略平臺。據介紹，悅翔兩廂的市場定位將瞄準比亞迪F3R、駿捷FRV等A級兩廂家轎。

在外觀上，悅翔兩廂除了承襲三廂現代，經典，動感的設計元素之外，更加突出運動風格，多達十種的顏色選擇，為那些追求個-性，無拘無束的時尚人士提供了更完美的選擇。

悅翔兩廂是長安汽車針對A級兩廂車市場推出的第一款車型。在動力上延續了1.5L的配備，采用16氣門電子控制多點燃油噴射發動機，不僅動力高效，而且節能環保。最大動力輸出72kW，峰值扭矩為137Nm，最高車速為170km／h，既能勝任城市路況，又能帶來駕駛樂趣。據悉，在后期還會推出1.3L車型。

調查顯示+兩廂車購買人群多為務實但又自我、不拘泥于他人想法的年輕人，因此，悅翔兩廂時尚、動感的外型以及靚麗的色彩將贏得更多消費者的青睞。

另外，悅翔系列產品已經包括三廂和兩廂車型，明年將會推出兩廂半車型和RV旅行版轎車，該系列產品線將逐步豐富起來。

瑞麒G5

關注熱度值：★★★★★

要說近期最為炙手可熱的自主車型是誰，想必瑞麒G5是當仁不讓。首先，在萬眾矚目的國慶閱兵式上亮相，接著，在德國挑戰紐博格林賽道的活動中取得了8分56秒的好成績，讓人們對民族品牌再一次豎起了大拇指。

瑞麒G5的外形很難讓人想象得到它在紐博格林賽道高速馳騁的樣子，畢竟它的外形并不是運動造型，反倒是帶著幾分商務氣息與家用感覺。它車身線條十分流暢，各種造型包括內飾的搭

配都非常的協調。長方形的鍍鉻裝飾進氣格柵，鷹眼式的前大燈，外形設計在奇瑞品牌中算是成功的。

內飾方面，瑞麒G5內飾采用灰色主色調，還配備衛星導航、倒車成像系統、藍牙車載數字電話系統以及多功能智能鑰匙系統等個性化商務配置。在保證商務功能的基礎上，進一步提升了駕駛樂趣和個性化潮流商務感。

瑞麒G5在奇瑞全新的平臺上打造，長寬高分別為4714ram、1794mm、1473mm，軸距為2700mm，乘坐空間絕對有所保證。

首批上市的瑞麒G5車型將搭載奇瑞全新的2.0LCVVT和2.0T發動機，其中2.0T車型最大功率可達125kW，峰值扭矩235Nm／1900rpm，而20L發動機的最大功率也達到了104kW。先期上市的車型只搭載6擋手動變速箱，搭載5速自動變速箱的車型將在后續推出。

應該說，瑞麒G5已經具備了入主主流合資品牌價格空間的實力，現在瑞麒最需要做的事情，就是加大終端銷售的培訓和加快品牌4s店的拓展。車型的競爭力固然重要，與之配套的一系列服務更加重要，而這正是瑞麒的弱項。

據預測，瑞麒G5的定價將在13萬～18萬元區間。合適的定價對于這款新車將起著決定性的作用。只要定價得當，這款有著“光榮歷史”的新車將會有著不錯的前景。而未來，這款車是否還能再帶來什么樣的驚喜，我們拭目以待。

凌傲

關注熱度值：★★★☆☆

長城凌傲系列車型為兩廂五門五座轎車，此前曾經以概念車的面目亮相。作為一款全球戰略車型，長城對凌傲有很高的期望，并且作為長城內部階段性目標的一個標志。

外觀方面，凌傲的量產版車型和之前的展車基本相同。其前臉上的直瀑式水箱護罩非常有個性，配上鷹眼效果的大燈，現代感強，絕對吸引眼球。硬朗風格也與長城家族特色保持了一致。

據了解，凌傲采用的動力總成與炫麗相同，主打1.3L與1.5L發動機，動力參數分別為1.3L發動機最大功率為92hp／6000rpm，輸出扭矩118N·m／4200rpm，1.5L發動機最大功率為100hp／6000rpm，最大扭矩為138N·m／rpm。對于這款硬朗風格的凌傲，動力似乎略顯不足。

凌傲參照歐洲五星標準開發，其安全性能在同級車中處于絕對領先的地位。在提供主動安全方面博世8.0版本ABS+EBD+BA，配備剎車制動系統，實現同級別車中超短的剎車距離。另外，發動機防盜系統，則將小型車防盜上升到新的高度。

凌傲將手動擋和CVT車型同時推出，相信這對很多消費者還是很有吸引力的。通過長城精靈。炫麗和酷熊在小型車中的產品實力，人們已經初步領略了長城的戰略意圖和實力。而這款外形剛毅的小型車的推出，有可能會打破總是以可愛造型為主調的小型車的風格，我們完全有理由期待凌傲這款車超越已往。

英菲尼迪G25

關注熱度值：★★★★★

G25將成為英菲尼迪特別為中國市場定制的版本。作為英菲尼迪G系家族新成員，G25秉承了英菲尼迪一貫的設計風格。前保險杠與發動機蓋的線條過度流暢，鮮明的車頂弧線和強勁有力的腰線構成了典型的英菲尼迪車型輪廓。雙拱形進氣格柵與L型的高強度氙氣前大燈相互映襯，LED組合式尾燈點綴在英菲尼迪G25的尾部，醒目的10幅大尺寸輪胎標識出了其運動的格調。

英菲尼迪G25內飾設計依舊充滿日式的細膩與奢華，具有英菲尼迪家族特色的指針石英鐘位于中控臺中央散發著濃郁的東洋風味。夜幕降臨時，車內的紫羅蘭色系的照明則讓全車沉浸在浪漫神秘的氛圍之中。而位于方向盤后方的撥片換擋，則時刻提醒著人們它的運動型車款的身份。

動力上，G25配置了同EX25一樣的VQ25HR發動機，220hp的最大功率以及263Nm的最大扭矩，支持CVTC(連續可變氣門正時)技術，同樣配7前速的自動變速箱。

從定位來看，G25將更多地面向于私車市場。隨著國內消費者的日趨成熟，原本屬于小眾車型的英菲尼迪，或許也將隨著G25的出現，而逐漸被人們所關注起來。畢竟對于消費者來說英菲尼迪的車型既有著獨特的氣質，同時也有著極好的質量以及舒適性。