對橋涵混凝土質量問題的探討

湯　鈞

【摘 要】誰都不會忘記5.12汶川大地震，它給國家和人民帶來了巨大的經濟損失，數萬條無辜生命在這次災難中被無情地奪走，而在抗震救災過程中，制約快速抗震救災的一大因素中有一個就是道路橋梁的毀壞，大部分的橋梁垮塌，山體滑坡等等，使災區與外界一度只能用人的雙腳聯系。地震后人們總結：地震強度大固然是主要原因，但在地震面前暴露出的部分工程質量問題也是另一主要原因，特別是橋涵混凝土質量。地震我們無法回避，但質量問題我們能人為地避免，現就橋涵工程中常見的混凝土質量問題談一下自己的認識。

【關鍵詞】橋涵工程 混凝土 質量

一、原材料問題

1.水泥強度不夠。隨著這幾年基礎建設力度加大，一些水泥企業為了追求效益最大化不惜犧牲質量，抓住水泥市場緊缺的機會，只顧產量，不管質量，生產的水泥名為425#，實際上連325#的標準都達不到，而部分施工單位又在對外購材料的檢驗中過分相信廠家的檢驗報告，缺少足夠的自檢致使劣質水泥應用與橋涵建設中，給工程質量帶來隱患。

2.骨料和中粗砂是影響混凝土質量的主要因素之一。粗骨料體積含量越大，含泥量少是保證混凝土構件質量的因素之一，細骨料應質地堅硬、清潔、級配良好，并采取脫水、排水、遮蓋和加強管理等綜合措施，保證含水率穩定，人工砂飽和面干的含水率不已超過6％。部分施工單位為省工趕進度偷工減料，對中粗砂不進行過篩，直接用混合砂進行混凝土澆筑，使用的中粗砂砂子雜質含量大，砂子中含泥量太高的情況下不經水洗，直接用于施工。這些做法導致的問題是混凝土強度不夠，橋涵結構的梁體容易斷裂發生事故。混凝土配合比不當或砂、石予、水泥材料加水量計量不準，造成砂漿少、石于多；混凝土攪拌時間不夠，未拌合均勻，和易性差，振搗不密實；等等問題是制約混凝土質量的一大頑疾。

3.使用不合格的鋼材。一些施工企業看重效益，不看重質量，低價購買一些不合格的鋼材如地下小煉鐵廠、黑工廠生產的羅紋鋼或圓鋼，或者是從廢品回收站買來生銹鋼材，致使鋼結構強度和韌度達不到要求。這些材料若用在居民日常的平房建造中，由于這類住宅往往采用一層四合院結構，頂部不再承重和負載，一般不易發生問題，但如果用于橋梁涵洞的建設中，

就容易出現斷筋、開裂、梁體變形等質量問題。

二、施工問題

部分施工人員未經正規培訓，特別是有些施工單位都是有一些包工頭靠不同的關系掛靠一些正規企業的資質，正真施工的都是些典型的“放下鐮刀拿起瓦刀，放下鋤頭砌起石頭”的人，對公路橋涵施工技術一知半解甚至一竅不通，在施工過程中為了節省開支，偷工減料，在施工中，盲目修改設計文件，減少鋼筋數量，致使配筋間距大，配筋率小，容易造成混凝土梁（板）體開裂，出現許多質量問題。

施工管理不善。施工中由于管理不到位，致使水泥受潮或存放時間過長，導致水泥強度降低，性能改變，或鋼筋淋雨生銹，影響與水泥砂漿的結合牢固度。為了實現效益最大話，再管理過程中采用犧牲質量換效益的方法，人為的縮短施工工序工期，造成質量隱患。

配合比的控制不嚴格。在商品混凝土原材料一定的情況下，配合比對混凝土質量有重要影響，

主要是單位水泥用量，水灰比，砂率等。

三、保證橋涵混凝土質量的措施

1.原材料控制。（1）水泥。水泥有多種品種、標號應根據設計圖紙的要求和實際使用部位的環境條件，選擇適當的水泥品種和標號。高強混凝土應優先選擇高標號水泥進行試配。（2）砂。細骨料砂，要重點檢查其質地、級配、細度模數、含泥量和有害物質含量。其重點是含泥量和有害物質含量。這兩項對于混凝土強度的影響較大。用于拌制混凝土的細度模數應在3.7—1.6之間。結構用砂含泥量一般不應超過3%，有害物用質(云母、有機物、硫酸鹽等)含量不應超過2%。（3）石子。粗骨料石子，應重點檢查其質地、級配、針片狀顆粒含量、含泥量及最大粒徑。一般采用1-3cm的碎石，卵石一般能用于結構受力部位，嚴禁混有煅燒過的石灰石塊或白云石塊。（4）水。凡是不能飲用的水，應在水質化驗和抗腐蝕試驗合格后，方可用于拌制混凝土。污水、工業廢水、PH值小于4的酸性水和硫酸鹽含量超過水重1%的水，不能用于拌制混凝土。對預應力混凝土的施工用水，更應著重控制。（5）外加劑。首先，應檢查外加劑生產廠家的生產許可證，質量保證料和有相應資質的檢測單位出具的性能試驗報告。其次，在混凝土外加劑使用前，應進行試配并進行試驗檢驗，以復驗混凝土外加劑與工程所有水泥是否相適應，以及是否滿足施工要求的混凝土性能和有關設計要求指示(如坑滲標號等)。另外，應注意混凝土外加劑使用說明的有效日期、防止過期失效的外加劑用于工程。同時，要嚴格控制劑量，不得隨意添加，在攪拌混凝土時，摻加外加劑的混凝土攪拌時間應適當延長。應大力推廣使用新型的復合型混凝土外加劑，以適應先進的施工工藝的多種要求。

2.配合比的質量控制。在根據設計要求和混凝土的工程特點，確定了各種原材料之后，應在監理工程師見證情況下，進行現場原材料取樣，并填寫見證取樣單。交有相應資質等級的試驗室進行混凝土配合比設計和試配工作。監理工程師在審查試驗室出具的配合比單及相應的有關混凝土性能，能夠滿足工程的各項要求后，方可允許進行混凝土的攪拌和澆筑工作。

3.攪拌過程的質量控制。應要求施工單位嚴格按原材料計量控制。攪拌機應配備水表，禁止單純憑經驗靠感覺調整用水量的做法；對外加劑，應事先稱量出每盤一份加入，禁止拿鐵鍬隨意填加；對砂石料，應堅持要求每次過磅稱量，不提倡小車劃線做記號的體積法。另外，還應對每盤的攪拌時間、加料順序、混凝土拌合物的坍落度、是否離析等進行抽查。在較大的工程中，應要求施工單位采用電腦計量的攪拌站，這樣可以有效的減少人為因素，使配合比得到可靠的保證。

4.澆筑過程質量控制。混凝土澆筑前，監理工程師、質量控制工程師應檢查混凝土的澆筑方法是否合理、水電供應是否保證、各工種人員的配備情況；振搗器的類型、規格、數量是否滿足混凝土的振搗要求；度件模具及數量是否合適；澆筑期間的氣候、氣溫，夏季、雨季、冬期施工，覆蓋材料是否準備好。針對不同的板、梁構件應要求采用不同類型的振搗器；當混凝土澆筑超過2m應采用串筒式溜槽。

四、結束語

在公路橋涵工程中，混凝土工程占據著重要的位置，我們在施工過程中要嚴格按照混凝土施工規范進行施工，以保證橋涵的質量，以對人民負責的態度修好每一座橋梁涵洞。

參考文獻：

[1]牛荻濤著.混凝土結構的耐久性與壽命預測.科學出版社，2003.

[2]金偉良，趙羽習.混凝土結構耐久性.科學出版社，2002.

(作者單位：青海省海東公路工程建設公司）