“潤滑劑”道達爾

外資石油公司如何擠入中國的石油、天然氣市場?下游可能是比較現實的機會，而獲得這個機會的最好途徑，是幫助中國企業實現“走出去”的理想

《財經》記者 李其諺 陳竹

4月7日，法國道達爾集團(TOTAL)首席執行官馬哲睿(Christophe de Margerie)再次來到中國。他此行的主要目的之一，是要說服中國石油天然氣集團公司(下稱中石油)和中國政府，讓道達爾入股中石油在廣東揭陽建設的煉油廠項目。

馬哲睿的理由十分簡單——揭陽煉廠即將冶煉的重油來自委內瑞拉，而道達爾在委內瑞拉的石油區塊擁有權益產量。他希望道達爾能參與中國的下游煉化銷售市場，與中國石油公司實現“原油—煉化—銷售的三位一體”合作模式。馬哲睿還不時暗示，作為一家老牌國際石油公司，道達爾是非洲排名第一、中東排名第二的油氣生產企業。

30年前，道達爾作為首家外資石油公司參與開發中國南海石油資源，但與諸多外資石油公司一樣，其后在中國的探險并不順利。道達爾的上游勘探業務在上世紀80年代末一度撤出中國。2001年，道爾達重新將發展的重心移至中國，并在北京設立代表處。此后八年，道達爾在中國的經營業務囊括勘探生產、天然氣與電力、煉油與銷售，以及化工，擁有30多家公司，但真正的“大項目”只有2006年得到的蘇里格氣田聯合開采合同。

2007年2月，馬哲睿升任道達爾CEO，這位留著兩撇白胡子的務實主義者，迫切希望在中國有所作為。為此，他愿意在中國進入資源生產國上游方面給予必要的指引和讓利，同時，也希望能增加道達爾在中國的能源市場份額，彌補之前十幾年在中國錯失的良機。

“用一個聽起來有些奇怪的比喻來說，我們可以成為中國和石油生產國之間的潤滑劑。”馬哲睿頗為謙卑地說。

不僅道達爾想做這個“潤滑劑”，殼牌、埃克森-美孚等老牌國際石油公司，都希望能以“幫助中國海外拿資源”為契機，擠入中國嚴格限制下的能源市場，從中國經濟快速增長中分得一杯羹。

“北極之光”交易

在馬哲睿北京之行前一周，道達爾勘探生產加拿大公司4月1日宣布，將其在加拿大油砂項目“北極之光”中的10%股權，出售給中方合作伙伴中石化子公司中加石油公司。道達爾沒有公布交易價格。

“北極之光”項目位于加拿大阿爾伯達省阿薩巴斯卡(Athabasca)地區東北部，是一體化的油砂項目，包括采礦、萃取和瀝青改質等，總投資約45億加元(約合250億元人民幣)。

2005年5月，中石化子公司中加石油公司與加拿大西年科(Synenco)能源公司組成合資公司，共同開發“北極之光”油砂項目。中加石油公司出資約1.5億加元(約合8.3億元人民幣)，擁有40%的股份;西年科公司以項目資產出資，擁有合資公司60%的股份，并擔任該項目的作業者。

到2008年5月，西年科公司被道達爾勘探生產加拿大公司以4.78億加元(約合26.5億元人民幣)收購，由此道達爾獲得對“北極之光”項目60%的股權。此次，道達爾將10%股權出售給中加石油公司后，中石化將與道達爾分別擁有該項目50%的股權。

馬哲睿稱，出讓股權并不是因為油價下跌，但不可否認的現實是，過去幾個月里油價低迷，世界各地包括油砂和深海油田在內的高成本油氣項目都被迫延期。據悉，由于加拿大重油和油砂項目開采成本高昂，“北極之光”的開發計劃也將延期，道達爾將在近期對這些項目重新評估。

道達爾勘探生產加拿大公司總裁Yves-Louis Darricarrere在公告中表示，“北極之光”項目股權的變更，將促進道達爾同中石化集團在油砂資源開發方面的合作，以滿足未來能源需求，構建道達爾“進入北美和亞洲市場的通道”。

中石化川東北氣田，就是眼下道達爾抱有極大興趣的項目之一。2006年4月，中石化集團宣布，在川東北發現迄今為止中國規模最大、豐度最高的特大型整裝海相氣田——普光大氣田，當時宣布的探明儲量有2500億立方米。

“我們目前仍在與中方洽談。”道達爾(中國)投資有限公司董事長戴杰告訴《財經》記者。他說，川東的氣田屬于酸性氣田，與道達爾位于法國的拉克氣田的性質和硫化氫含量非常相似，拉克氣田已經開采超過50年，“97%的氣體都開采出來了，而且沒有發生任何事故”。

道達爾從上世紀70年代末開始在中國經營，直到2006年獲得內蒙古境內鄂爾多斯盆地蘇里格氣田聯合開采合同，才算有所斬獲。蘇里格氣田擁有約3500米深的超致密儲層，開采難度很大。2006年，道達爾與中石油簽署合同，共同對蘇里格南區塊天然氣資源進行評估、開發和生產。2006年5月，蘇里格的氣田項目開始正式啟動。

馬哲睿介紹，在隨后兩年半的時間里，道達爾進行了評估工作。2008年11月，道達爾向中石油集團提交了整體開發方案。目前，這一項目已經進入了論證關鍵階段。

“我們的總體方案已提交給中石油，目前項目落實到第二階段。中石油正在研究我們提交的方案。碰到具體問題，他們還會跟我們進行討論，直到他們對方案滿意時，才會把它提交給發改委。”戴杰向《財經》記者表示，“我們期望方案能在今年提交，一旦獲得批準，我們會盡快實施開發。但這個進程取決于中石油。”

尋找“經典”合作模式

此前，在川東北擁有羅家寨氣田的中石油，通過招標與雪佛龍簽訂合作開發協議，達成為期30年的天然氣資源合作開發和生產合同。道達爾也參與了羅家寨氣田招標，但最終敗北。

對于雪佛龍中標的原因，各方說法有異。雪佛龍中國區經理伊西克里·陶里卡(Isikeli Taureka)當時曾對中國媒體解釋說，雪佛龍在開發“酸氣田”方面有經過驗證的技術，是中標的關鍵。

但一位接近中石油的人士告訴《財經》記者，為了獲得這一項目，雪佛龍報出“超低”的競標價。

一家國際石油公司的管理層對中國政府的選擇表示理解，“選擇雪佛龍，折射了中國公司的平衡政策。在上游資源開采的合作上，中國不愿意把所有的寶壓在一個跨國公司身上，而是多頭下注。”

在蘇里格氣田天然氣項目上，中石油選擇了道達爾;在鄂爾多斯盆地的長北天然氣田，中石油選擇了殼牌。實際上，這種“平衡術”從上世紀80年代初中國油氣領域剛剛實現對外開放就初露端倪，至今依然在發揮作用。

據中石油集團經濟技術研究院《2008年國內外油氣行業發展報告》，截至目前，共有33家外資公司在中國從事62個油田勘探開發項目。這62個項目的區塊總面積為22.6萬平方公里，外資公司持有區塊凈面積為20萬平方公里，擁有剩余石油儲量最多的公司為康菲，擁有天然氣剩余儲量最多的公司是道達爾，沒有某一家能夠獨大。

各家國際石油公司也都十分清楚，它們在上游是“戴著鐐銬跳舞”。“肥”的項目、容易開采的油氣田，它們沒有機會參與;要獲得合作機會，只能憑借自己的技術特長，做中國石油企業暫時沒法單干的事情。用殼牌中國集團主席林浩光的話說，殼牌真正推動的，是那些“難開采油氣”(difficult oil and gas)。

但是，“難開采油氣”項目并不一定能給這些國際石油公司帶來多少利潤。譬如，不少國際石油公司都撤出了在南海的勘探項目，因為該地區油田分散，開發不經濟。殼牌最近也放棄了在吉林的油頁巖勘探開發項目，原因也是“開采難度大，在現有技術水平下成本過高，缺乏經濟回報”。

盡管困難重重，短期利益不明顯，國際石油公司們還是不愿意放棄中國的油氣上游。無論是殼牌中國集團主席林浩光，還是剛剛出任BP中國區總裁職務的陳黎明，都對《財經》記者表示，他們看好在中國的“長遠機會”。

從上游勘探到下游銷售，從合資建廠到獨資經營，跨國石油公司進入中國市場的步伐始終異常緩慢。下游市場也同樣依賴于中國開放政策和體制改革，只是相對于上游來講更為現實。如何獲得下游的機會?一位外資石油公司的人士坦言，幫助中國企業實現“走出去”的理想，是一個最好的途徑。

道達爾眼下釋放的這種信號，已經足夠明顯。馬哲睿用一種假想的口氣說，總體的一體化項目的思路就是這樣:一方面，雙方在委內瑞拉有上游的合作;另外一方面，可以在中國開展煉油這方面的合作。

“這就是我們長期投資、合作的一個思路。目前道達爾和中石油之間還沒有真正地談。”他隨即又補充說，“如果真的談完確定下來合作的模式，就是兩個項目要合二為一，也就是在委內瑞拉有這樣一個重油的上游項目，這個重油項目產出的產品，是全部提供給中國境內的煉廠的項目來使用。”

馬哲睿還告訴《財經》記者，道達爾和中國石油公司在伊朗還存在“潛在合作機會”。■