大豆困局

盡管國家先后四次宣布在東北實施大豆國家收儲，但“僧多粥少”的局面并未被打破

去年10月到今年6月，國家先后四次宣布在東北實施大豆國家收儲，以每斤1.85元的價格收購大豆，總量達到725萬噸，幾乎是全國大豆年產量的一半。但豆農的積極性卻依然低迷。

在黑龍江樺川縣，如今公路兩邊種滿了水稻。朱家村的農戶張寶成說:“今年除了7坰(1坰等于1公頃，約合15畝)水田種了水稻外，還把另外4坰旱地里的3坰改成了水田，也種水稻，種大豆劃不來?！?/p>

來自黑龍江大豆協會的數據顯示，作為中國大豆的主產區，2009年黑龍江大豆種植面積預計減少10%-20%左右，減產的原因繞不開2008年10月下旬開始的大豆國家臨時收儲，去年圍繞大豆收儲發生的一切讓張寶成這樣的農戶對大豆敬而遠之。

國家欲救國產大豆

在大豆國家收儲之前，國內國際的大豆價格都經歷了暴跌。2008年春節前后，國內大豆收購價格最高達到每斤3元左右，但是到了下半年，價格一路下滑，最低跌至1.5元左右，價格跌去一半。

而在國際市場上，由于金融危機的沖擊，大量投機資金撤離大豆期貨市場也令大豆期貨價格大幅跳水，2008年6~7月，芝加哥商品交易所的大豆期貨價格最高曾攀升至每蒲式耳(約合27公斤)1600美分，但到了11~12月，大豆價格跌至每蒲式耳800美分。

在這樣的背景下，大豆國家收儲政策出臺，希望能夠提升豆價，保護農民大豆種植積極性。第一批大豆國家收儲指標公布后，黑龍江大豆收購價格全線從每斤1.6元左右回升到每斤1.7~1.8元，但是好景不長，由于進口大豆異常廉價，進口大豆最低只有每噸2800元，幾乎比國家收儲價3700元/噸低了1000元，國內沿海的油脂壓榨企業紛紛大量進口國外大豆，國產大豆則由于價格高企，壓榨的越多，虧損越多，導致黑龍江使用國產大豆的油廠紛紛停產，不再收購國產大豆，成千上萬的農民只能涌向國家糧庫出售大豆，但是很少有農民進得了國家糧庫的大

門。

國家糧庫遭遇“圍城”

在去年年底，記者在零下20攝氏度的黑龍江五大連池市龍鎮國家糧食儲備庫門口遇見豆農老唐時，他已經等了9天，而大豆入庫裝卸完畢至少還需要1天，他說:“我還不是等的時間最長的，跟我一塊的一個哥們已經等了12天?！倍诤邶埥愂泻１眹壹Z食儲備庫，賣大豆的人們最長也已經等了6天，豆農王生踩踩地上的冰雪:“我們要在糧庫外面過新年了。”

與國家糧庫的車水馬龍相比，黑龍江油脂加工企業門前幾乎是門可羅雀。黑龍江海倫市東源油廠總經理聶孝軍介紹去年這個時候，每天要收購1000多噸大豆，今年每天只有100多噸。此前，作為大豆消化的主要渠道，黑龍江油脂加工企業有95%的企業停產。與油脂加工企業收購價每斤1.6~1.7元的價格相比，國家收儲每斤1.85的價格在農民心中點燃了希望，但是卻被現實擊得粉碎。

龍鎮糧庫前的三條馬路全部被裝滿大豆的卡車塞滿，400~500輛車首尾相連，最長處超過1公里，馬路邊上看熱鬧的龍哥說:“這些車里95%以上是糧販子，普通老百姓沒錢雇卡車。”老唐告訴記者:“這里來賣大豆的一般老百姓很少，來這里費用太高了，除非是種糧大戶，打幾十噸上百噸大豆的，才有能力雇車來賣。”

雇車的費用一般大豆種植戶難以承受，長時間等在糧庫外面壓車的費用也不是一般豆農能承受得了的。老唐說:“雇一臺18~20噸的小車，每天需要500元;租一輛40~60噸的大車每天要700~800元。這邊住旅店一個晚上要20元，每天吃飯20~30元，晚上還要雇人看車50元。每多等一天就要花1000元左右，已經花了9000元了?！崩咸茋@氣，“壓個3~5天還能掙點，壓10天把啥利潤都整沒了?！?/p>

海北糧庫門前的車比龍鎮糧庫少得多，但是數量也在70~80輛左右，海北糧庫負責人宋志勇解釋大豆收購進度不快的原因:“收儲面臨的主要困難一個是倉容不夠，以前沒接受過這么大的任務，沒有現成的倉庫可用，現在都是露天堆放。人員也不夠，工作人員70~80人，搬運隊有40多人，但是除了大豆，還要收購1萬噸水稻，1萬噸玉米，另外還要進行水稻輪換。到期的水稻有8000多噸，要發到武漢，從第一批大豆國家收儲開始，我們已經連續作戰，人困馬乏，人可以連軸轉，機器還需要保養，卸貨員也需要休息。”

龍鎮糧庫的孫副主任說:“龍鎮糧庫接到的第二批大豆國家收儲指標是4萬噸，從12月11日開始收，中間除了兩天是早八點到晚八點工作外，其他都是24小時收儲，5個裝卸點同時開工，每天快的時候收儲1800~1900噸，慢的也有1400~1500噸，但是外面等的車實在太多，還是忙不過來。今天外面還有100多臺車等著，可能還要10天才能卸完這些車?！?/p>

不送禮難進糧庫

不送禮進不了糧庫的流言在苦等的司機、糧販中間流傳。龍哥說:“進糧庫的車里邊有不少通過關系搞到了指標，他們跟糧庫是關系單位，有的發句話300~500噸指標就有了。給你500噸指標，現在三等豆子收儲價是1.85元，市場上是1.6元，每斤差0.25元，除掉5分錢的費用，一噸能掙400元，500噸就是20萬。”

由于排隊的車太多，當地有關部門開始發票，按順序放車進庫，而票也成為動手腳的對象。

老傅介紹:“發號太混亂了，我的車載重量是11噸，要買一個號，還不賣給你，因為你噸位太小，人家看不上眼。載重量40~50噸的車，買一張票4000~7000元不等，按照噸位算，人家收一臺大車的錢頂你三四臺小車的。維持秩序驗號的人那邊，如果跟你不熟，送錢都不收，要找熟人中間介紹。發的票上一般有這么幾項內容:序號、車型、顏色和交警隊的戳子，按道理造不了假，但是到了關卡那兒，給有關人員打個招呼，票上內容不對也放進去了。前兩天聽內部消息說，維護糧車排隊秩序的人和糧庫發生矛盾了，打個比方說糧庫明明是發了300個車號，收了好幾天，但是越收越多，按道理300臺車早就收完了，現在還有300臺車，號都是從哪里來的?只可能是維護糧車排隊秩序的人那邊放號放多了?！?/p>

在分享大豆國家收儲蛋糕的各種人群中，大豆販子是數量最多的一群人。老傅說，有些人在當地有路子的，一天拉一趟，早上卸完，下午裝好又來了。一天可以拉一趟，沒門路的10天才能拉一趟。有些糧販子雇了大車，里頭夾的都是假破爛豆，收購進來每斤只要1.4~1.5元，一般的質量好的豆子要每斤1.6~1.7元，但是因為是大車，糧庫檢驗用的探針只有1米長，只能扎到外皮，里邊的假破爛豆查不出來，如果有關系的話查出來也照樣進糧庫。

送禮才能進糧庫賣豆子等于變相壓低了老百姓賣大豆的價格。老傅說:“糧販子以每斤的價格1.70~1.75元的價格收豆子，賣到國家糧庫每斤1.85元，1噸能掙200~300元;送禮以后糧販子黃豆的收購價格掉到每斤1.63~1.65，因為要送禮就只能往下壓老百姓的價格，每斤1塊7毛多收豆子，加上送禮的費用，糧販子就得賠錢，誰做賠錢買賣?必須壓低農民豆子的價格。”

而老唐已對種大豆失去了信心?！坝衩?、水稻、小麥種好了，利潤都比這個高得多。今年黃豆一畝地掙個百、八十塊錢已經不錯了，有的還要虧本?！彼f道。