旗艦到港 鄧祿普 ＳＰ ＳＰＯＲＴ ＭＡＸＸ輪胎第一月

上次換裝專業運動型輪胎，將小POLO從代步提升到享樂駕趣。這回換裝鄧祿普的旗艦產品——SP SPORT MAXX，莫非能讓它更進一步?

輪胎對于車子有多重要?

今天我要和大家分享的經驗是，選裝好的輪胎不僅可以為車子帶來更好的安全性和節油性，還能直接提升整車的駕馭品質。

換裝鄧祿普SP SPORT MAXX前，我的車使用的是優科豪馬ES100運動型輪胎，寬胎漂亮的花紋和出色的操控性讓人非常喜歡。一輛家用小車，僅僅經過輪胎的簡單改裝，就能感受到挑戰山路的樂趣，豈不快哉!

SP SPORT MAXX是鄧祿普的旗艦產品，采用了諸多先進技術，是德國DTM房車大師賽的專用輪胎，可見其性能何等出色。按目前國內的輪胎使用習慣來說，經濟型車上裝旗艦輪胎的確有點“燒”。但我在查閱該胎型的配套目錄后，發現這款胎不僅被AMGCLK DTM、捷豹XKR這些大名鼎鼎跑車御用，還是奧迪A6、A8的配套產品。由此可以看出，它不但性能好，而且還具備較高的舒適性，可以滿足性能跑車和豪華轎車的雙重需求。其實，德國大眾的POLO也在使用這款胎，只不過尺寸規格是205／40R17、205／45R16和215／40 R17。

新胎裝車后，第一感覺是其出色的靜音性。據鄧祿普公布的測試數據，其60km／h行駛的胎噪只有59.4分貝。與之前略顯吵鬧的運動胎相比，SP SPORTMAXX的靜謐表現幾乎讓我以為自己是在駕駛一輛中高級轎車。鄧祿普獨家的數碼輪胎5段式花紋模糊排列技術，果然名不虛傳。

對于操控性，我在市區道路行駛的感受是與之前的運動胎相當。極限性能如何，還要到山路測試過后，才能得出結論。濕地表現，節油性也同樣如此，需要在接下來的長期測試過程中慢慢體會。

本文只是第一月的報告。旗艦已經到港，還怕后面沒有精彩故事?

鄧祿普SP SPORT MAXX輪胎

鄧祿普SP SPORT MAXX輪胎采用新一代方向性花紋，對提高操控性、提升濕地性能以及降低噪聲進行了特殊設計。

4個胎面花紋區域、3條主排水溝槽：(由外側至內側)

1 兩側花紋肩的剛性最高，無論直行還是轉彎，都能保證最合理的接地壓力

2 長斜紋將足溝槽的余水徹底排干，花紋剛性是兩側花紋的75％

3 中間肋條行花紋的剛性最低，保證最好的抗側滑與循跡性能。

4 四條主溝槽大量排水，中間寬度略大于兩邊