泰然自若

編輯部的輪胎長期測試陣營又添一員大將——普利司通TuRANzA ER300。TuRANzA的中文名字是泰然者，在普利司通輪胎中數(shù)舒適系列，ER300又是泰然者中最高檔、最舒適的。是否“胎如其名”，需要經(jīng)過長期測試后我們來慢慢告訴各位。

普利司通公司去年推出泰然者ER300，憑借其出色的性能，也成為奔馳、奧迪等高級轎車的標(biāo)配輪胎。對于這個頂尖企業(yè)的頂級產(chǎn)品，我們充滿期待。

第一次見到泰然者，我可不“泰然”——因為要換的ER300輪胎從“天”而降。那是在普利司通一家經(jīng)銷店內(nèi)，店面比較小，上面一層格間碼放有幾百條輪胎。雖然不是“車之翼”旗艦店，但是店內(nèi)整潔，張貼著普利司通很多宣傳條幅。一個工人在操控機器熟練地“剝”輪胎，我正專心觀看。

只聽一聲“閃開了!”，樓上一位工人在探頭提醒我們。隨后四條輪胎逐一從“天”而降。可以理解商家的空間有限，不得不因陋就簡。但是，作為用戶，看著輪胎從3米高臺“自由落體”，感覺并不好，也不知道對輪胎性能是否有影響。

見到泰然者ER300這款輪胎，心情也好了起來。輪胎做工細致，表面已去過毛刺。內(nèi)外側(cè)的花紋不對稱。花紋形狀比較多，數(shù)了數(shù)，有六個花紋區(qū)域。四條縱向主溝的形狀也不相同，其中一條為波形，跟它相接處還有尾狀花紋。從排水溝的花紋形狀上看，這款胎的防滑性比較出色。內(nèi)側(cè)封閉式胎肩花紋可提高抓地力，并減小噪聲。

如果要為初評印象打個分的話，我為ER300打9.8分。之后，四條輪胎被安裝在車上，初次駕駛，感覺似乎略微安靜。因為之前的輪胎也是其競爭對手的同等級胎，強者相遇，一個回合哪能分出高下?后續(xù)的半年時間內(nèi)，我們將對其進行全方位的測試，并會把測試感受及時告訴各位。

普利司通TURANZA ER300輪胎

在普利司通輪胎家族中，TURANZAER300屬于高性能舒適輪胎，采用非單導(dǎo)向、非對稱花紋設(shè)計，兼顧濕地性能和干路性能。憑借其出色的綜合性能，成為很多高級轎車的原配輪胎。

6個胎面花紋區(qū)域、4條排水溝槽：

1 封閉式胎肩花紋溝：用于內(nèi)側(cè)胎肩?？蓽p小噪聲，提高接地面積，確保干路制動性，同時抑制偏磨損。

2 GUTTⅡ模擬縱向排列排水溝：采用GUTT技術(shù)，模擬四條縱向花紋溝最佳排列，提高舒適性和操控穩(wěn)定性。

3 圓形花紋塊：圓形花紋塊和3D尾狀花紋相結(jié)合，提高剛性；在抑制偏磨損的同時，確保排水性。

4 波紋條狀花紋溝：控制溝內(nèi)水流流向，大角度花紋溝級3D尾狀花紋，提高耐浮滑性。

5 實心中央花紋：提高操控反應(yīng)，確保直線穩(wěn)定性。

6 曲線狀非等深花紋溝：與高剛性花紋塊相結(jié)合，提高操控性，降低噪聲。

7 高剛性胎肩花紋塊：用于輪胎外側(cè)，提高轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。