西蜀風云２００９第１２屆成都車展特別報道

成都車展，這個幾年前還不太受關注的西南地區(qū)性車展，如今已成長為內地四大車展之一。9月25日下午，第12屆成都車展圓滿落下帷幕，展出面積達到10萬平方米，參展廠商超過200家，展出車輛516輛，觀眾達41萬人次。

在《汽車與運動》的記者看來，本屆車展最大的亮點莫過于5款重量級運動車型的發(fā)布和上市，這是繼上半年上海車展運動型車的第二次集中綻放，這讓記者突然聯想起昔日蜀王劉備手下叱咤風云的五虎上將，“運動五虎將”勢必對國內運動型車市場產生巨大的影響。

年初以來，中國車市的火爆，引發(fā)了汽車廠商參展的極大熱情，成都車展無疑成為他們占領西南市場的橋頭堡。布局、破局、坐局、補局，各家企業(yè)的營銷攻略如一場迷局也在成都徐徐拉開大幕，這次我們也當一回“攪局”人。

絕對吸引力：奔馳全新E級雙門轎跑車以

全新E級雙門轎跑車與全新E級轎車的外形設計風格一脈相承，凌厲的雙菱形大燈和L形日間行車燈的完美組合充滿了時尚氣息。而奔馳轎跑車獨特的設計，車身兩側富有張力的腰線，再加上流線形的性感車身造型和只有0.24的目前量產車最低的風阻系數，詮釋出全新E級雙門轎跑車無與倫比的吸引力。

流淌著純粹的運動激情，全新E級雙門轎跑車所裝載的3.5升V6引擎能夠產生200千瓦和350牛·米的充沛動力，使其從靜止加速到百公里僅需6.3秒。此外，在可提供“舒適”和“運動”兩種模式的7G-TRONIC7速自動變速器和可調減振的懸掛系統的配合下，全新E級轎跑車為駕駛者提供卓越的駕駛體驗。

源自賽道的激情：C63 AMG

奔馳DTM車隊賽車的原型車、DTM房車大師賽的安全車、一級方程式大賽的醫(yī)療車，恐怕當今年車壇再沒有任何一款車型號與汽車比賽能有如此緊密的關系——C63AMG從頭到腳都顯露著源自賽道的激情。

99.8萬元人民幣，與老對手寶馬M3相比，C63AMG的價格優(yōu)勢空前明顯。韓寒成為首位車主，無疑使C63AMG對其他青年才俊產生更多感召力。AMG王牌的6.3升自然吸氣發(fā)動機，早在2005年便開始在各大賽場上飽受歷練。它有457馬力的峰值功率和600牛·米的峰值扭矩，后者使C 63 AMG由靜止加速至每小時100公里僅需4.5秒。

跑車中的極品坐駕：SL 63 AMG

與C63AMG幾乎完全相同的6.3升自然吸氣發(fā)動機，在SL 63 AMG上卻能輸出525馬力的最大功率和630牛·米的最大扭矩。讓 AMG這樣調校的原因只有一個，SL是奔馳跑車精神的繼承者。

作為世界上惟一能跑在20臺F1賽車前面的量產車，SL63AMG從去年開始享受F1安全車的殊榮。4.6秒的百公里加速成績顯然還不能說明 SL63AMG的優(yōu)秀，具備4種駕駛模式、雙離合功能以及RACE START賽車起步功能的全新7速AMG SPEEDSHIFT MCT才是它征服賽道的王牌利器。

駕趣橫生：SLK 55 AMG

縱然沒有上述兩款車勇冠三軍的6.3升發(fā)動機，卻也絲毫不能影響SLK 55 AMG出類拔萃的駕駛樂趣。當嬌巧的動感身姿與AMG的高性能功底相結臺時，這個敞篷精靈便如虎添翼地成為最富有趣味的跑車。

當然，AMG 5 5升V8自然進氣發(fā)動機的360馬力及510牛·米的扭矩，還是能讓它在4.9秒內完成0～100 km／h的加速與250km／h(電子限速)的極速。而帶換擋撥片的7速AMG變速器和好玩的“賽道計時器”，將把這款小車徹底變成賽道內的頂級玩具。

更有力的心臟：雪鐵龍新C4轎跑車

雪鐵龍(中國)進口車部宣布旗下新C4轎跑車正式式登陸中國市場。新車型換裝1.6T雙渦流輪增壓發(fā)動機，一改之前普通1.6升發(fā)動機的疲軟表現。

新發(fā)劬機從1400轉／分時，就可輸出240Nm的強火扭矩，可以一直保持到轉速達到4000轉／分時，這將保證新C4轎跑車0～100km／h加速時間達到9.7秒。103千瓦的最大功率則實現了202km／h的最高時速。換一顆強有力的“心臟”，C4轎跑車終于可以為自己正名。

與舊款車型相比，新車型在外觀和內飾上也有少許變化，更凸顯運動和優(yōu)雅的造型風格，本次上市推出的包括VTS版，豪華版以及豪華導航版三款不同配置，售價分別為：19.98萬元、21.98萬元、22.98萬元。

蓮花破局終于國產

作為跑車界的一朵奇葩，蓮花以其獨特的個性在全世界贏得了諸多擁躉。不過對于中國市場，蓮花似乎總是忽遠又忽近，歷史悠久的輕便跑車沒能獲得中國消費者的認可，先前原裝進口的競速在國內合資廠諸多運動型兩廂車的打壓下也未能突圍。不過在記者看來，這一切都將隨著蓮花L3的國產而發(fā)生質變。

蓮花L3最具競爭力的就是價格，其8.26萬～12.56萬元的價位將向A級、AO級市場發(fā)動強勢攻擊。

在進口車型競速的基礎上，蓮花L3進行了包括安全帶未系提醒裝置、鑰匙防盜系統等自動化配置在內的26項改進，并對轉向助力系統進行了優(yōu)化，使蓮花王牌的底盤技術得以全面發(fā)揮。同時，博世公司最新的ABS制動系統也被應用在新車型上。針對國內客戶的偏好，蓮花L3的內飾也采用了米色和紅黑雙色內飾和觸感更好的材質，并在動感設計風格中兼顧了溫馨舒適。

綜合來看，蓮花L3在保持進口車型競速的質素上，又進行了針對國內市場的小幅改進和升級，而價格方面則具備了空前的優(yōu)勢。而新產品直接使用蓮花品牌，也將對其知名度的擴展產生正面影響，蓮花在中國的真正破局之作由此誕生。

主場坐局力帆旗艦上市

成都車展，對于地處重慶的力帆汽車而言，也算半個主場。這次，力帆順勢推出旗艦產品620精鉆版，售價為6.88萬元。

新車軸距為2605mm，搭載1.6L發(fā)動機，最大功率78千瓦，峰值扭矩137牛·米，90km／h的等速油耗僅為4.9L。配置上，該車配備了ABS+EBD、四輪碟剎、雙安全氣囊、LED高位剎車燈和電子防盜系統、兒童安全鎖等裝置，并加裝了有音響控制按鍵的方向盤和內藏式電動天窗。

看來，力帆在旗艦產品上真下了血本兒!

江淮布局四箭齊發(fā)

江淮汽車在成都車展宣布，和悅系列轎車將于10月18日全面上市，并開始接受預訂。

和悅的造型由意大利平寧法力那公司設計，整車流線清晰，箭尾造型的尾燈和橫貫車身的線條像是一支飛箭，動感十足。其風阻系數僅為0.342，遠低于同類車型。

和悅RS兩廂車型的車身尺寸為4550×1775×1660mm，軸距為2710mm。該車型搭載1.8L發(fā)動機，匹配5速手動擋變速器，最大功率及最大扭距達到105kW／6500rpm和165N·m／5000rpm，最高車速為185km／h。和悅三廂轎車的車身尺寸為4595×1765×1465mm，軸距同樣是2710mm。它將選配1.5L三菱發(fā)動機或1.5L VVT發(fā)動機及手動變速器或自動變速器，最大功率分別為76kW／6000rpm或77kW／6000rpm，峰值扭矩分別為130N·m／45001pm或14IN·m／4000rpm，最高車速可達190km／h。

和悅系列的前懸掛為麥弗遜式螺旋獨立懸架，后懸掛采用雙連桿螺旋彈簧獨立懸架，并配有防撞三級潰縮吸能式轉向管柱、ABS+EBD、雙安全氣囊、倒車雷達、帶側防撞梁車門、前后盤式制動系統等配置。此外，江淮汽車還推出了同悅RS 1.3 AMT自動擋和瑞鷹都市版兩款新車，售價分別為6.38萬元和9.58萬元。

三菱補局3.0L帕杰羅抵華

三菱中國在成都車展上宣布全新進口帕杰羅3.0正式登陸中同市場。新車分為手動豪華版、自動豪華版和精英版，市場零售指導價分別為39.8萬元、40.8萬元和43.8萬元。

全新帕杰羅3.0L裝配有三菱全新調校的3.0LV6發(fā)動機，最大功率130kW／5250rpm，在4000rpm可輸出高達259N·m的扭矩，動力下保證了越野性能依舊出色。與3.8L的車型相比，帕杰羅3.0L的外觀幾乎沒有變化，接近角達到36.6°，離地間隙仍高達235mm。此外，新車同樣裝配有主動穩(wěn)定控制系統與電子多模式四驅系統，無論是在高速或低速的情況下，都能根據路況調整前、后輪扭矩的輸出，同時配以鎖定中央差速器的功能，讓驅動力更加強勁。

帕杰羅3.0L上市，表現出三菱小國“中檔車的價格高檔車的配置”的市場策略。據透露，在今年第四季度他們還將引進一款更加緊湊、價格更有競爭力的SUV車型，三菱中國如今已加快了其在華產品的布局節(jié)奏。