拓展交通廣播的直接產(chǎn)業(yè)和間接產(chǎn)業(yè)

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國的傳媒業(yè)也呈現(xiàn)出一派蓬勃生機。作為相對弱勢的廣播媒體，其實有著更大的發(fā)展?jié)摿Α３鞘须娕_尤其是交通廣播，更是異軍突起。交通廣播的發(fā)展，是與國民經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的提高同步進行的。汽車市場的升溫、公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的增加、轎車大量進入家庭，這些變化告訴我們，“現(xiàn)代廣播的優(yōu)勢在汽車里”這一論斷。同時也為我們指明了誰是交通廣播的目標聽眾，這就要求我們構(gòu)筑面向移動收聽人群為主的節(jié)目框架，充分發(fā)揮廣播獨有的伴隨性收聽優(yōu)勢，滿足廣大聽眾的生活需求。如何拓展交通廣播的發(fā)展空間，筆者認為，應(yīng)全力以赴拓展交通廣播的直接產(chǎn)業(yè)和間接產(chǎn)業(yè)。

有人說交通廣播的品牌值一億元也不為過。這是因為交通廣播有一個巨大的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條，可以很好地挖掘。交通廣播的產(chǎn)業(yè)項目又可分為直接產(chǎn)業(yè)和間接產(chǎn)業(yè)。

第一，直接產(chǎn)業(yè)項目有網(wǎng)上廣播、收費廣播、節(jié)目制作中心、路況信息資訊平臺等。

網(wǎng)上廣播

互聯(lián)網(wǎng)作為第四媒體，其手段的先進性可涵蓋前3種媒體。互聯(lián)網(wǎng)的選擇普及和它對人們?nèi)粘Ｉ畹牟粩酀B透，使得傳統(tǒng)廣播的“規(guī)模”已經(jīng)不能適應(yīng)時代的變化。廣播只有同因特網(wǎng)對接和互動才是廣播持續(xù)發(fā)展的必由之路。

據(jù)統(tǒng)計，目前，全世界已有5萬多家因特網(wǎng)廣播電臺。國外電臺紛紛制作傳統(tǒng)廣播與因特網(wǎng)對接的新型廣播節(jié)目。在互聯(lián)網(wǎng)上以各具特色的節(jié)目為起點，展開多種多樣的參與和交流，提高了用戶參與的積極性，使聽眾派生出對廣播的嶄新認識。中國已經(jīng)成為全球最大的互聯(lián)網(wǎng)市場，但是網(wǎng)上廣播發(fā)展較慢，下一步，交通廣播應(yīng)該組織專業(yè)力量，專門制作與網(wǎng)上對接的廣播節(jié)目。對目前的廣播節(jié)目進行二度制作，搶占網(wǎng)上市場。

收費廣播

在目前人們的概念中，只有電視才可以收費。但是，電視是擺放在客廳的，那么廚房、衛(wèi)生間、健身房、書房都應(yīng)該是收音機的場所。眾所周知，有線電視網(wǎng)絡(luò)因其具有光纖寬帶、傳輸量大和聯(lián)網(wǎng)入戶等優(yōu)勢而成為未來最具發(fā)展?jié)摿Φ男畔⒕W(wǎng)絡(luò)。目前，我國已經(jīng)擁有3.8萬公里國家廣播電視光纜干線，有線網(wǎng)絡(luò)終端有1億多戶，廣播也應(yīng)充分利用這一資源優(yōu)勢，在有線用戶市場切一塊屬于自己的蛋糕。交通廣播應(yīng)該率先開辦一套通過有線網(wǎng)絡(luò)入戶的收費廣播，在這套廣播節(jié)目中，沒有廣告，完全是精品節(jié)目。通過入戶收費來實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)擴展。

設(shè)制節(jié)目制作中心

利用交通廣播的頻道和節(jié)目資源優(yōu)勢，可以建立制作型的公司。現(xiàn)在全國的節(jié)目交流市場已成氣候，許多制作力量較強的電臺已經(jīng)在這個市場掘到第一桶金。這個產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵是要搞好策劃和選題。

路況信息資訊平臺

路況信息資訊平臺已經(jīng)成為交通廣播的獨家資源優(yōu)勢。利用路況信息資訊平臺發(fā)展事業(yè)的途徑有兩條：一條是路況信息有償提供給其他媒體，或者在其他媒體開辦專門的欄目，吸引廣告商投入，按比例收取廣告費。另一條是路況信息互動有償廣播，可以開辦路況信息聲訊臺，同電信公司合辦，滿足社會對路況信息的及時需求。

第二，利用交通廣播的品牌影響力、社會信譽度，可以發(fā)展的間接產(chǎn)業(yè)有駕駛員俱樂部、名車俱樂部、汽車銷售中心、汽車養(yǎng)護中心、出租車司機俱樂部等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

目前，周口市機動車總數(shù)有150多萬輛，川匯區(qū)出租車有近2000輛，加上各縣市出租車會更多，全市駕駛員有一二百萬人。這是交通廣播可以延伸開發(fā)龐大產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)。根據(jù)國際流行的會員制辦法，以交通廣播為橋梁，組成全市的行業(yè)組織與銷售服務(wù)一條龍產(chǎn)業(yè)，具有較強的操作性。

組建駕駛員俱樂部

駕駛員這支隊伍的特點是分散、獨立、缺乏組織性。駕駛員在現(xiàn)實生活中經(jīng)常會遇到審照、扣分、罰款、培訓(xùn)等問題，需要專門成立一個為這部分人服務(wù)的機構(gòu)。駕駛員俱樂部以解決實際問題、豐富精神生活、提高從業(yè)人員素質(zhì)為宗旨，必然會引起整個行業(yè)的踴躍加入，這一組織除去各項服務(wù)費用，以從每個駕駛員身上盈利2元計算，一年就是400萬元的收入。

名車俱樂部

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，名車的數(shù)量逐年攀升，一部數(shù)十萬元、上百萬元的名車。每輛車的年消費也是一個可觀的數(shù)字，針對高檔消費者，采取會員制的辦法建立名車俱樂部是一個獲利頗豐的產(chǎn)業(yè)。這需要為名車提供技術(shù)咨詢、政策解答、配件維修、養(yǎng)護美容等方面配套的高檔次服務(wù)。

汽車銷售中心

據(jù)最新統(tǒng)計，截至2008年底，我國私人轎車總量已達1647萬輛。中國的汽車消費可以說是全球最大的潛力市場。現(xiàn)在世界上的大型汽車生產(chǎn)廠家都瞄準了中國市場，汽車銷售在未來10年仍然是利好行業(yè)。交通廣播的品牌影響力就是最好的信譽。這對于汽車生產(chǎn)商和消費購買者都具有很強的號召力，再加上交通廣播自身的銷售廣告宣傳優(yōu)勢，效益定會不錯。

汽車養(yǎng)護中心

目前，汽車配件市場的情況是假冒偽劣產(chǎn)品多。同一種配件，正品與次品的差價很大。同這種狀況相對應(yīng)的是客戶對維修商的極不信任。交通廣播可以抓住機會，以良好的信譽、配件品質(zhì)純正在這一行業(yè)取勝。

出租車司機俱樂部

出租車司機是交通廣播的“鐵桿”聽眾。這一群體的受眾工作非常辛苦，遇到的交通難題特別多，精神文化生活也非常貧乏。針對這一群體的特點，進一步密切交通廣播與他們的關(guān)系，辦以側(cè)重文化品位與精神生活的俱樂部，真正使其成為出租車司機之家。

綜上所述，交通廣播具有獨特的媒體優(yōu)勢和行業(yè)優(yōu)勢，具有強大的品牌影響力。如何把資源優(yōu)勢的潛力變成產(chǎn)品優(yōu)勢，仍然需要進行科學(xué)的、實事求是的探索。在集團化運作中，交通產(chǎn)播本身的做大、做強和媒體經(jīng)營已勢在必行。只要我們努力開拓，必然會結(jié)出豐碩的果實!

(作者單位：周口人民廣播電臺)

編校：張紅玲