創新機制 瞄準科技 注重質量 實現精益生產

自1966年建廠以來，南方匯通公司(貴陽車輛廠)風雨歷程，已從一個計劃虧損的小廠發展成為今天總資產和銷售收入都遠遠超過10億元的大中型企業，并于1999年成功上市。作為一個國有控股的上市公司，積極、盡力為股東創造豐富的財富，對股東、社會、員工高度負責是本職。為此，公司明確了今后一個時期的發展目標，即到2012年，營業收入達到20億元；10年后，營業收入要爭取達到30億元以上。而要實現此跨越式目標，立足當下，實現精益生產是關鍵。精益生產要求在生產過程中做到質量精、消耗少，以求達到減少浪費、提高效率和效益的目的。其核心是把缺陷和浪費及時地消滅在每一個崗位，消除一切無效勞動和浪費，實現無廢品和零庫存等，確保企業在市場競爭中的占有優勢。

理清思路 創新機制

在市場機制作用下，企業總是不斷地求新求變。外部環境復雜多變，如果墨守成規，企業發展的動力就會衰竭。企業只有在遵循管理與運營規律的同時，改革那些不切合公司實際、不適應科學發展要求的體制機制，加快構建充滿活力、富有效率、更加開放、有利于科學發展的體制機制，把解決突出問題和建立長效機制結合起來，才能常變常新以最優的品質、最低的成本、最高的效率對市場需求做出最迅速的反應，讓企業永葆生機。

在高層參與企業決策制度上，要創新機制，形成先進的、相對固定的人事管理模式，并使之制度化。今年3月，公司將貨車系統的5個車間改組成立了4個事業部，改過程控制為結果控制，目的是變生產中心為成本利潤中心，實現自主經營、自負盈虧，使責、權、利更加明確清晰；使人、財、物更能充分發揮其作用。具體做法是全面落實明晰權力、落實責任。如，該事業部管的，公司決不插手；該公司管的，事業部不能越權、自作主張。事業部無權對重大事項決策權、經營結果評價權、高管人員任免權(含財務總監或財務主辦)、例外事件知情權上決策過問。除此之外，事業部可以過問，但不能管。南方匯通公司對事業部總經理和領導班子充分信任，并給予寬松的環境。當然，如果事業部有困難且需要公司幫助，公司會盡全力做好服務。同時，為了避免出現機構重疊、管理人員膨脹、管理成本增加的弊端，公司還將對總部各部門的職能、職權和人員構成作適當調整，進行“瘦身”。此外，公司還要繼續完善和落實管理制度，包括監督事業部經營班子和骨干人員持股，主要領導對副職領導的業績考核權、任免建議權等。

在營銷上，要鼓勵全員參與，建立大營銷網絡。2012年公司要實現20億元以上的營業收入，各個產業達到一定規模。簡要地說，就是鐵路及延伸產營業收入要達到15億元，多經產業營業收入達到5億元以上。具體地說，到2012年，貨車修理要達到8000輛以上，實現銷售收入4億元；貨車新造要達到1500輛以上，實現銷售收入6億元；鑄造產品、彈簧、交叉桿等鐵路配件銷售收入要達到3億元。鋼結構要達到年產2萬至3萬噸。實現銷售收入2億元。多經產品中，棕纖維的銷售收入要達到2億元，時代匯通膜銷售收入要達到2.5億元，航天電源銷售收入要達到1.4億元，華城樓宇銷售收入要6000萬元。而且，各個產業都要實現盈利，總體利潤要達到1億元以上。未來10年，貨車修造要實現銷售收入15億元，鐵路延伸產業(包括鋼結構、鑄造、彈簧)銷售收入要達到5億元，多經產品銷售收入要實現10億元。而且，各個產業的利潤需實現大幅度提高。要實現這些預期目標，必須建立完善、高效的大營銷網絡體系。大營銷網絡體系有兩層含義，一是全員營銷，人人都做銷售員。公司應在做大做強做精專業營銷隊伍的基礎上，充分發動全體員工和社會各種力量，鼓勵全體員工和社會人員積極銷售公司的各種產品；二是“大客戶”營銷，在做市場時。首先要瞄準大客戶，把市場發展的重點放在對公司發展起關鍵作用的大客戶身上，集中公司有限的人力、物力、財力等營銷資源重點向大客戶投放，盡可能爭取大額高回報訂單。

在多經企業上，要鼓勵創新，激活員工創造力。從1990年第一家多經企業——棕纖維床墊項目算起，公司的多經產業發展之路已走過了20年。時間不短，項目不少，但到目前為止，公司的多經產業仍然沒有取得長足的進展。公司對此進行了認真思索，也專門前往中國航天科工集團〇六一基地(位于貴州省遵義市)考察學習了該基地民品發展的成功經驗。得出的結論是，公司各多經企業發展緩慢或者停滯不前的根本原因在于機制不靈活，特別是沒有相應的股權激勵機制，企業領導和骨干人員干多干少一個樣、干好干壞差不多。因此，公司決定對多經企業實行股權改制，即對多經企業經營班子、核心技術人員、管理人員和重要骨干實行參股，以充分調動骨干力量的工作積極性，最大限度地激發他們的創造力。

總之，對于事業部、子公司，做好兩個方面的工作很重要：一要精心栽培，使其有一個健康穩固的內在機能，包括各項管理的加強與創新；二要細心呵護，為其快速健康發展搭建一個遮風擋雨的外部環境。

找準科技著力點 推動產業升級

技術創新和產品開發工作決定著企業的核心競爭力。可以說，沒有技術創新和新產品開發，企業就只能停滯不前，實現精益生產的零廢品和零庫存則無從談起，保持企業的優勢地位也將成一句空話。公司目前的技術創新和產品開發能力還比較落后，是發展的短板。今后，要解決與中國南車的同業競爭問題，確保每年的復合增長率達到15％以上，唯一的辦法是快速發展。而快速發展的關鍵是要找準科技著力點，加大科研經費投入，積極開發新產品，推動產業升級。只有如此，公司才能搶占先機，實現跨越式發展。

技術創新和產品開發，要高度關注四個“動向”：一是與鐵道部運輸局裝備部保持密切聯系，高度關注鐵路裝備的發展動向；二是高度關注各兄弟單位的技術創新和產品研發動向；三是高度關注其他中小客戶的動向，了解、關心他們的需求；四是高度關注各車輛段的技術改造和產品開發動向。

公司要打造中國南車優勢企業并向更大更強的目標邁進，還必須在堅持既有發展戰略的前提下，充分了解國內外市場發展趨勢與相關產品技術水平等方面信息，立足當前，放眼未來，利用現有資源，拓展新的業務，真正把自足創新作為發展的核心，加強核心技術的研究開發，加快科技成果轉化，用高新技術和先進實用技術改造提升傳統產業，推動產業升級。近幾年來，公司對主業進行改革改制、對部分多經企業實行關停并組，形成獨到的產業布局，為開發新產品奠定了良好的基礎。目前的主要產業是鐵路產品及其延伸產品棕纖維彈性材料、復合反滲透膜、鋰離子電池、中央空調節能軟件等。這些產業中，既有我們賴以生存的鐵路產品，也有具有良好發展前景的多經產業；既有傳統產業。也有高新產業；既有重工業，也有輕工業。其中，鐵路產品銷售收入約占公司總銷售收入的三分之二，多經產品約占三分之一。

嚴格生產管理 提高產品質量

如果一個企業的發展由三個輪子馱著往前行駛的話，那么，一個輪子是營銷，另一個輪子是產品開發，第三個輪子就應該是產品質量。質量是企業生存的根本，是各項工作的重中之重。沒有可靠的產品質量，什么都無從談起。在金融危機仍在蔓延的情況下，在日益激烈的市場競爭中，要提高產品競爭力，必須追求產品質量的完美，力爭做到精益求精，盡善盡美。這一切要順利實現，關鍵是要嚴格生產管理過程，強調質量是生產出來而非檢驗出來的，最終質量由生產中的質量管理來保證，對質量的檢驗與控制在生產過程的每一道工序中進行，及時把質量問題的發生消滅在生產過程中，從而保證不出現對不合格品的無效加工。

長期以來，公司的基礎管理存在著不少的問題和漏洞：現場管理搞突擊、體系管理“兩層皮”、部分流程不清晰、工作效率不高、庫存在產不準確、資金周轉效率低等等，這些問題的普遍存在，給生產經營造成了一定影響。為此，匯通公司以“無止境地追求完美”作為生產目標，在生產過程中，首先是高度重視小而廣的產品質量問題，加強對關鍵工序、關鍵項點的控制力。關鍵工序、關鍵項點事關行車安全，重要性不言而喻，要摒棄傳統的錯誤觀念和看法，樹立“質量無小事”的觀念，切實做到“上標準崗，干標準活，出標準產品”其次是建立健全公司的質量保證體系，全面落實質量責任制，通過建立和實施“記名修、記名檢”制度，有效落實“三檢制”，加大檢查、考核和責任追究的力度，不斷提高操作者和檢查員的責任意識和業務水平。并完善內部觀摩對標機制，加強對內部對標質量問題的考核。定期開展內部對標發現問題、實施整改，實現產品質量的持續改進，確保產品的實物質量。再次是進一步加大質量工資在生產單位員工薪酬分配中的比例，力爭質量工資比例達到50％。通過分配方式的改變，從根源上促使全體員工增強質量意識和危機意識；通過統一思想、科學管理、嚴格落實，真正實現精益生產的全面質量管理要求，即強調質量是生產出來而非檢驗出來的，由生產中的質量管理來保證最終質量，從而保證不出現對不合格的產品的無效加工。

為進一步提高貨車產品質量，使產品長期處于受控狀態，還必須實行流程再造、流水作業生產。流水作業、完整出段是匯通公司今后貨車廠修生產的方向，也是公司進入全路檢修三強、打造亮點的基本要求。流水作業是生產組織的變革，是流程再造，其生產的前提是完整出段。完整出段主要是把基礎工作做扎實。只有每個工序的質量都達到要求，才能保證流水作業的順利進行；也只有實現了流水作業，完整出段才能真正實現。完整出段與流水作業相輔相成、互為條件。兩者的和諧推進對于公司當前的質量整頓工作和未來的發展都具有十分重要意義。如何做到這一點，在合理制定各工序的期量標準，加強溝通協調，調整勞動組織和分配制度的同時，要加快生產系統的信息化管理，實行物流系統看板管理。

在大力推行精益生產的過程中，企業要倡導持之以恒的精神，建立健全與之匹配的長效機制，堅決反對虎頭蛇尾的不良現象，否則精益生產的工作將前功盡棄，提高產品質量將成一句空話。因此，推行精益生產要堅決杜絕“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”的現象，杜絕做表面文章、弄虛作假的行為，要不折不扣地執行，切切實實地落實。