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通用輸在“美式”價值觀

2009-04-29 00:00:00孫繼偉
中外管理 2009年9期

通用汽車怎么就翻到“溝底”了?

上百年的通用汽車公司破產了。

人們在觸目驚心的事實面前紛紛總結教訓。

通用最根本的問題是什么?

它的典型性就在于,最終是公司的“價值理念”

把這位巨人引入了“戰略歧途”。

中國企業,警惕啊!

美國主流企業理念的退化,一方面是由于“為客戶創造價值”太辛苦,資本運作賺錢既快又狠;另一方面是由于高管可從短期利潤和股價上漲中分享巨額年薪。

杜拉克晚年的憂慮

管理學大師彼得#8226;杜拉克1946年就已經提出:企業的目標和使命必須是“為客戶創造價值”。

但是,這幾十年來,隨著美國投資品規模的膨脹,尤其2006年投資品與GDP之比達到了10倍之高,美國主流企業的價值觀發生了巨大改變——他們不再是“為客戶創造價值”的理念,而是借助資本運作和投資品經營“為高管創造高薪”。

杜拉克后期深感憂慮,他曾說:“通用汽車的主管們不能接受我對管理學的基本觀點了,他們自詡是這門學科的急先鋒。”1992年,杜拉克接受《華爾街日報》專訪時說:“企業界到現在還沒有理解它(企業的目標和使命),他們認為企業應該是一臺掙錢的機器。譬如一家公司造鞋,所有的人都對鞋子沒有興趣,而認為金錢才是真實的。其實,鞋子才是真實的,利潤只是結果。”

通用價值觀的顛覆

1980年代以來,通用汽車市場占有率下降,并多次出現巨額虧損,1991年虧損45億美元、2007年虧損387億美元。面對危機,通用汽車曾試圖向日本汽車企業學習,努力為客戶創造價值(減少浪費、創新產品),并且1984年就與豐田汽車成立合資公司,在密歇根州蘭辛大河工廠大規模“拷貝”豐田經驗。

但是,通用汽車畢竟是在美國,而不在日本,高管們抵抗不了從資本運作和投資品經營中賺大錢的誘惑,于是就通過一系列資本運作來挽救敗局。例如:1984年收購電子數據系統公司、1985年收購了休斯飛機制造公司、1992年增發股票22億美元、1998年收購悍馬、2000年收購菲亞特(損失15億美元)、2004年收購大宇、2008年推進與克萊斯勒的合并計劃(未實施)……

通用汽車的資本運作曾在短期內取得成效,不僅階段性提振股價和改善了財務報表,還使公司從金融業務上獲得了較多利潤。以2006年為例,通用汽車的汽車業務持續虧損,但其金融服務公司盈利29億美元。悲哉!在美國商界的主流理念中,衡量通用汽車及其高管的指標不再是“為客戶創造價值”,而是股價漲跌。只要資本運作能夠讓通用汽車股價上漲,股東和債權人就會為此歡呼,沒有人再理會是否為客戶創造了價值。

美國潑水,日本抱走孩子

美國主流企業理念的退化,一方面是由于“為客戶創造價值”太辛苦,資本運作賺錢既快又狠;另一方面是由于高管可從短期利潤和股價上漲中分享巨額年薪。

美國雷曼兄弟公司的CEO富爾德從2000年到2007年的八年內賺到了4.848億美元薪酬。2007年美國上市公司高管薪酬前10名在1.337億美元到4640萬美元之間,其中有4位是著名投資銀行高盛和美林的高管。這些巨額年薪大部分來自利潤分享和股價上漲,當時看起來科學而合理。但是現在,有些公司都破產了,可高管們卻逍遙自在地享用著前幾年賺到的巨額薪酬。

美國主流企業高管薪酬大約是日本的13倍,而且美國企業高管薪酬80%以上部分是與企業短期利潤掛鉤的獎金和股票獎勵,這部分薪酬是日本企業的33倍。

日本企業高管、普通員工的薪酬總額都比美國低得多、薪酬激勵的市場化程度也比美國低得多,但是,日本企業高管和員工的工作積極性并不比美國低。

由于日本企業高管的薪酬與短期利潤關系不大,加之受社會文化的影響,日本企業高管并不熱衷于通過資本運作和投資品經營為公司獲取短期利潤,而是把主要精力放在為客戶創造價值,傾力改進質量、減少浪費、提高產品性

價比。

杜拉克倡導的“為客戶創造價值”被美國主流企業拋棄的同時,卻被日本企業奉為圭臬。美國質量管理大師戴明在美國備受冷落,卻被日本企業請為座上賓。另一位質量管理大師朱蘭,也在日本受到了比美國更熱烈的歡迎和更高的禮遇。1981年,戴明與朱蘭都被日本天皇授予圣寶二階勛章——這是非日本公民所能獲得的最高榮譽。后來,日本工程師和企業家把質量管理的思想進行了本土化,形成了以豐田模式為代表的全面質量管理和精益生產體系。顯然,按照豐田汽車的標準和“為客戶創造價值”的理念,通用汽車早就該破產了,而不是等到現在!

中國企業,警惕啊!

中國企業在傳統文化、人力資源管理等方面更接近日本企業。但是前些年,中國企業界卻在學習美國高管激勵模式,中國企業也熱衷于通過資本運作和投資品買賣來獲得巨額利潤,上市公司更是熱衷于“投資收益”來調節利潤。

由此導致的不只是單個企業的風險,更為嚴重的是“合成謬誤”的后果。也就是說,企業高管追求薪酬最大化;股東或董事會利用企業高管追求薪酬最大化的內在動力,來實現企業利潤最大化;這些行為從單個企業來看無可厚非,也符合經濟學中“經濟人”決策準則。但是,當社會主流企業和高管們的主流理念背離了“為客戶創造價值”,而熱衷于不擇手段賺錢時,行業性危機、整體性危機就在所難免了。本次金融危機已經進行了驗證。

因此,中國企業的理念及高管激勵,應該從學習美國模式轉向學習日本模式!管理

責任編輯:王 纓

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