淺談水泥混凝土路面斷裂的防治處理

摘要:淺談水泥混凝土路而斷裂的防治處理

關鍵詞:原材料 質量控制 攤鋪 壓實

0 引言

水泥混凝土路面，是以水泥砂漿委結合料，碎石或礫石委骨料、砂委填充料，經拌合、攤鋪、振搗成型、經養生而成的路面，它包括素混凝土、鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土等幾類路面。在施工和使用中由于各種因素的影響水泥混凝土路面尤其是大面積的進板常發生“斷板”問題，斷板破壞了路面的整體結構使板喪失了應有的承載能力，而目前現行的施工技術規范中也做了關于“斷板”的數量和處理規定。這里談一下我們歷年在水泥混凝土路面施工中積累的對施工中混凝土面形成裂紋、斷面的處理和經驗，加強管理做好精心施工，把“斷板”現象降到最低及其一般的處理方法。水泥混凝土路面上產生的裂紋斷板現象，其危害巨大，其成因復雜。從其對結構的破壞程度可分為表面裂紋和貫穿性裂紋(斷板)。從其在結構上的分布可分為:縱形裂紋和橫向裂紋、交叉裂紋。板角裂紋等。沒種裂紋都能對結構造成危害甚至導致結構徹底失去使用功能。在施工中如發生了這種現象我們一定要及時地進行原因分析找出其內在的真正原因，方可采取相應的有效的處理措施，這樣才能保證處理措施的有效性。

綜上所述斷板發生的原因很多也很復雜，僅就施工角度談、從地基處理到澆筑路面所使用混凝土的原材料質量、水灰比、養生等每一個因素都有可能造成裂紋甚至斷板，在我們把握好這些因素的情況下，“假縫”的切縫時間與切縫的深度則是減少施工期間斷面現象的重要因素之一。

1 切縫的方法

1.1 切縫時間:根據我們近年修建的村通村道路的施工經驗，適當的切縫時間要根據當時，當地的氣溫、濕度、溫差變化等實際確定，如果過早則發生縫邊不齊、掉渣的現象、過遲則切割困難、加劇機器的磨損。施工中我們一般根據路面混凝土的強度來判定割縫時間，一般情況掌握到15-20Mpa時混凝土開始收縮自由開裂前來進行。但此時務必注意由于路面施工的面積較大，要根據施工現場的實際情況配置割縫機，保證在達到10-15Mpa。強度的面積內，全部實施割縫作業，否則切割速度保證不了及時切割，就會產生斷板，必要時則應采取其他方法防止斷板(例如:暫時中止路面就澆筑的施工)

1.2 切縫的深度。根據我們的經驗切縫的深度官深不易淺，最小的深度應保證在5-6cm，切縫后最理想是能沿所切縫斷裂到底，保證設計板壓上的自由伸縮，而小于4cm的切縫則保證不了沿縫斷裂，還是會造成斷板。

2 斷板的處理方法

2.1 將發生斷板的那塊混凝土板全部鑿除并清理基礎，重新建筑該板，這種方法處理徹底，但工作量大實施較難，適用于斷裂嚴重、路面喪失大部分設計承載能力之處。

2.2 在一定面積和一定深度上剔除斷裂處混凝土設置鋼筋網澆筑混凝土，一般處理深度不小于8-10cm，在斷縫兩測邊緣處不小于40cm的面積內，鑿除處理范圍內的混凝土清凈后刷純水泥漿，設置鋼筋網(按路面承載能力考慮)澆筑膨脹細石混凝土，并注意養生，施工時要注意抹面與原版表面一致，拉毛的紋路一致，這種施工方法使用于細而集中，較淺的斷板或表面缺陷處，應用時注意與原板的顏色保持一致，并保證細結牢固，不要因處理不當而造成新的斷縫。

2.3 鑿掉修正范圍內的混凝土至下基層表面，然后在混凝土板厚中間打深10cm直徑30-40mm以上，水平距離30-40cm的洞，在洞中插入18-20mm長20cm的鋼筋，用細石混凝土搗實，待其硬結后，再重新澆筑處理范圍內的混凝土，澆筑前要注意基面的處理、新老混凝土的黏結，并做好養生工作，澆筑時最好拌入膨脹劑，以防修理后新的混凝土結合不良，形成新的裂縫，這種方法處理徹底，效果較好，但實施困難，尤其在板的厚度上打洞十分不易。

2.4 還有一種方法:把裂縫切成V型槽，清凈表面在槽壁上涂上粘結劑，然后用水泥砂漿補修，這種方法簡單易行適用在已完工的路面，但處理不夠容易形成新裂紋。

總之無論對斷板采取什么樣的處理方法，都屬于補救，從根本上防止發生斷板，降低斷板率，則需要從預防為主，精心施工把握處理好每一個可能造成斷板的因素，把好每道工序，尤其是施工中割縫的時間和深度，在實踐中不斷總結理論，不斷完善其防止的補救措施。

以上是我們在施工中總結的一點粗淺的經驗，在此奉獻給市政戰線的同仁，并請對不當之處指正。