煤炭物流產(chǎn)業(yè)初探

摘要:煤炭物流在我國流通領(lǐng)域中已占據(jù)重要位置。我國煤炭公司應對國際化跨國礦業(yè)集團的挑戰(zhàn)，當務(wù)之急是加快產(chǎn)業(yè)集團化的建設(shè)，提高產(chǎn)業(yè)的核心競爭力和國際競爭力，把物流業(yè)納入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的軌道。

關(guān)鍵詞:煤炭物流 產(chǎn)業(yè)化 競爭力

0 引言

我國煤炭的運輸就占全國鐵路和水路年貨運總量的40%左右，因此煤炭物流在我國流通領(lǐng)域中已占據(jù)重要位置。我國煤炭公司應對國際化跨國礦業(yè)集團的挑戰(zhàn)，當務(wù)之急是加快產(chǎn)業(yè)集團化的建設(shè)，提高產(chǎn)業(yè)的核心競爭力和國際競爭力，這是中國煤炭產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。在構(gòu)建大型煤炭企業(yè)集團的過程中，把物流業(yè)納入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的軌道，架構(gòu)具有中國煤炭產(chǎn)業(yè)特色的現(xiàn)代物流業(yè)，將會對推動中國煤炭產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟與核心競爭力的形成，產(chǎn)生積極的深遠的意義。

1 煤炭行業(yè)的現(xiàn)狀

煤炭行業(yè)是國家重要的基礎(chǔ)能源產(chǎn)業(yè)，由于經(jīng)濟增長對能源產(chǎn)業(yè)的總體拉動，在今后相當一段時間內(nèi)，煤炭的絕對需求量還將呈穩(wěn)定上升的趨勢。截至2006年10月份，我國原煤產(chǎn)量20億噸，同比增長8.1%。

可以說，在科學發(fā)展觀的指導下，扶優(yōu)汰劣，減少能源無序開采，提高能源的使用效率，無疑是明智之舉。專家分析，2007年的煤炭運輸市場還將保持穩(wěn)定增長。國家能源運輸主干線大秦鐵路運力將在現(xiàn)有2.5億噸的基礎(chǔ)上，再增5000萬噸;侯月線新增2000萬噸，達1.2億噸;秦皇島煤炭通過能力將達5.17億噸。根據(jù)2007年跨省區(qū)煤炭產(chǎn)運需總量及分布，確定跨省區(qū)的煤炭鐵路運輸總量調(diào)控目標為7.38億噸。

我國經(jīng)濟已進入重化工業(yè)時代，對能源的需求無疑將繼續(xù)加大，國內(nèi)能源企業(yè)必將迎來新的發(fā)展機遇。煤炭作為我國主要的可利用能源，需求還將繼續(xù)保持增長。

2 運輸成為發(fā)展瓶頸

我國能源分布嚴重不平衡，煤炭產(chǎn)地主要分布于中西部，但市場需求以東南部為主，運輸費用對產(chǎn)地煤價存在著重要影響。另外，由于南北相隔較遠，煤炭運輸受限，使得一些地方由于運輸供應不及時，造成了總體市場供不應求的假象，而為了保證市場供應，許多北方企業(yè)開足馬力生產(chǎn)，同時還有一批新項目投入建設(shè)。

目前，我國的煤炭運輸包括鐵路、公路和水路，但60%以上依靠鐵路運送。盡管我國在鐵路運輸?shù)纳a(chǎn)效率指標上處于領(lǐng)先地位，但在路網(wǎng)規(guī)模、技術(shù)裝備水平、運輸服務(wù)質(zhì)量等方面還存在較大差距。由于缺乏及時的溝通交流和明確的統(tǒng)籌規(guī)劃，致使我國鐵路運輸對于主要服務(wù)對象的業(yè)務(wù)增長量和發(fā)展勢頭缺乏明確的判斷，也缺乏相應的投入與建設(shè)。從而使得我國在鐵路運輸能力擴張速度上明顯落后于煤炭產(chǎn)量和需求量的增幅，鐵路運輸對煤炭行業(yè)的發(fā)展制約也越來越明顯。此外，近年來又出現(xiàn)了運力增長集中化趨勢與煤炭流通地區(qū)廣的矛盾。許多業(yè)內(nèi)人士反映大秦鐵路擴能后，鐵路將本來應該走其他線路的煤炭引向大秦鐵路，卻忽視了內(nèi)陸地區(qū)鐵路煤炭運輸?shù)脑鲩L和平衡。有媒體稱，2007年跨省區(qū)煤炭運力配置框架方案中的總量調(diào)控目標是7.38億噸，而實際上，2007年全國煤炭流通對鐵路煤炭運輸?shù)男枨筮_到14億噸左右，兩者之間差距很大。

就在鐵路運輸成為煤炭行業(yè)發(fā)展瓶頸的同時，水運的煤炭運輸量出現(xiàn)較快的增長勢頭。從2004年開始，我國煤炭水路發(fā)運量就保持著15%的增長速度。2006年我國沿海港口新增煤炭吞吐能力1.44億噸，總的年吞吐能力達到8.13億噸，新增公路里程7459公里，新增海運散貨運力約200萬載重噸，大型散貨船舶比重顯著增加，運力結(jié)構(gòu)更趨合理。預計2006年僅沿海主要港口煤炭發(fā)運量就將突破4億噸，同比增長8.1%。雖然水運對煤炭運輸是個利好，但

由于南北相隔距離的制約，鐵、公、水的運輸銜接又導致了煤炭行業(yè)運輸瓶頸的顯現(xiàn)。

3 引入現(xiàn)代物流理念

現(xiàn)代物流管理理念中的商品流通包括4個相互聯(lián)系又相互獨立的流通形態(tài)，即商流、物流、信息流、資金流。物流是商品實物形態(tài)的流通，主要解決生產(chǎn)與消費的地點和時間差異。現(xiàn)代供應鏈管理最核心的本質(zhì)是通過客戶和供應商網(wǎng)絡(luò)進行有效的協(xié)作，電子商務(wù)對于制造和分銷的重要性無疑是先進的供應鏈管理。要想提高生產(chǎn)率、降低成本和增強客戶服務(wù)，必須加強對電子商務(wù)手段的有效應用。如果以高速度、低成本與客戶、供應商進行交流和協(xié)作是有效供應鏈管理的關(guān)鍵成功因素，那么完全電子化的供應鏈(e-chain)就是對未來的展望，而支持未來供應鏈管理的信息系統(tǒng)將是eERP 和電子商務(wù)平臺的完美結(jié)合。

對于現(xiàn)代煤炭市場體系的發(fā)展方向，國家發(fā)改委提出，我國煤炭市場體系改革的目標是，力爭在3～5年內(nèi)建成以全國煤炭交易中心為主導，以區(qū)域煤炭交易中心為輔助，以地方煤炭市場為補充，以供需雙方長期供貨合同為基礎(chǔ)，以電子商務(wù)等現(xiàn)代交易技術(shù)為手段的現(xiàn)代煤炭市場化體系。由此可見，將現(xiàn)代物流引入其中應是當務(wù)之急。

據(jù)了解，我國目前的煤炭交易市場或中心，為煤炭的產(chǎn)需直接交易搭建了現(xiàn)代化的電子平臺，但為了保證電子交易的可靠度，能夠入市交易的企業(yè)很有限，其交易流程、交貨流程也非常繁瑣。如陜西大宗煤炭交易市場的交貨流程即是一例。

由此可見，產(chǎn)需雙方在進行完電子交易之后的另一個重要環(huán)節(jié)——煤炭的物流配送，還僅限于簡單的運輸過程。從煤炭銷售這一環(huán)節(jié)就可以看出，現(xiàn)代物流的強大服務(wù)功能還遠遠沒有體現(xiàn)出來。

4 對接煤炭產(chǎn)運需

現(xiàn)代煤炭物流與煤炭行業(yè)的市場化發(fā)展共同成長，對煤炭行業(yè)的整體結(jié)構(gòu)整合、煤炭產(chǎn)業(yè)鏈的形成、煤炭產(chǎn)運需的暢通以及創(chuàng)造更廣闊的市場空間，都具有十分重要的意義。

煤炭行業(yè)的傳統(tǒng)劣勢就在于戰(zhàn)線長、點多面廣，在其發(fā)展的進程中更好地利用現(xiàn)代物流在運輸方面強大的整合功能，可以進一步做好跨省區(qū)煤炭的交易工作。因此，在建立煤炭交易中心的同時建設(shè)煤炭物流中心是很有必要的，也值得區(qū)域性的大型物流基地或中心所關(guān)注。

在煤炭交易的過程中，與之相伴的煤炭銷售物流，即煤炭產(chǎn)品在煤炭企業(yè)和用戶之間的實體流動，由煤炭的外部運輸和煤炭利用兩個重要部分組成。對于外部運輸，如果改變傳統(tǒng)的外部運輸方式，加大對區(qū)域性現(xiàn)代化煤炭物流配送中心的建立，不僅可以把煤炭企業(yè)用于銷售、運輸?shù)木D(zhuǎn)移到煤炭生產(chǎn)上來，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，還可以改變從煤炭企業(yè)到用戶的傳統(tǒng)的單純運輸方式，實現(xiàn)煤炭從企業(yè)到配送中心再到用戶的現(xiàn)代煤炭物流模式。讓煤炭產(chǎn)品在配送中心得到再加工或細分，使其降低流通成本的同時提升產(chǎn)品價值，從而可以加大煤炭的利用面，提高煤炭利用率。另外，煤炭產(chǎn)品在現(xiàn)代化的煤炭物流中心進行深加工和細分，還可以減少煤炭利用過程中污染物的產(chǎn)生量，使更多的用戶在更多方面的需求可以更加快捷、便利地得到滿足，也體現(xiàn)了現(xiàn)代物流以服務(wù)為中心的宗旨。

對于煤炭行業(yè)走向市場化，現(xiàn)代物流的服務(wù)功能還不僅限于此。煤炭交易中心的建立還需要現(xiàn)代化的物流信息系統(tǒng)做保障，以提升其先進的市場化程度。因為現(xiàn)代物流的首要條件就是具備現(xiàn)代科學技術(shù)特別是計算機技術(shù)、信息技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，實現(xiàn)對信息的收集、加工和應用。煤炭物流中心可以通過先進的物流信息技術(shù)功能如煤炭的供應信息、配送信息、倉儲信息、運輸信息等向交易中心提供現(xiàn)代物流信息服務(wù)。另外，現(xiàn)代物流所必備的先進裝備也會提升煤炭交易的市場化先進程度。僅對交易之后的物流配送而言，先進裝備如運輸設(shè)備、裝卸設(shè)備、倉儲設(shè)備等都會為煤炭交易的最終完成提高效率。