淺談如何加強路面機械設備的管理

摘要：路面機械作為公路工程施工的重要手段，對其管理的好壞將直接影響施工企業的效益和工程質量，本文從路面機械設備的特點及設立路面機械設備管理機構的必要性方面談了自己的看法。

關鍵詞：路面機械 施工 加強管理 綜合效率

0 引言

在公路工程施工中，機械設備資源的配置狀態和管理水平將直接影響和決定工程質量、施工工期和綜合效益，現就如何加強項目路面機械設備的管理，談一些自己的認識。

1 路面工程施工的特點

公路工程施工，尤其是高等級路面施工具有較強的季節性，施工黃金季節一般集中在每年的5-10月間進行。這就決定了路面施工具有如下特點:工程量大、任務重、工期緊。如何在短短的5個月內(一般一個路面標段為20km左右，要求年內完成，不然越冬就要采取泥土覆蓋措施)完成20km左右的路面工程。這就要求施工單位配備必要的設備資源，精心組織、精心施工，妥善的處理好施工進度和施工質量，施工成本與施工效益之間的關系。既要保證施工進度，又要保證工程質量；既要維護好設備，又要追求施工效益。機械設備就成為完成施工任務的一個必不可少的重要條件。

2 路面施工機械設備的重要性

路面工程任務的完成，70%取決于機械設備資源的配置。機械設備實力的強弱，性能優劣、配置的合理與否、機械化施工程度的高低，直接制約著工程質量和經濟效益。在高等級路面施工當中，可謂是”一條龍”作業，機械化施工貫穿始終，各種機械之間的配合和協調尤其重要，哪一個環節出現問題，整個作業面就會停工。所以，施工現場應配備一名施工調度員，堅持在第一現場調度指揮，布置設備按程序作業，嚴格按照公路施工工藝、嚴格按照設備技術性能、在時間和空間的參與上得到合理的統籌安排，實現機械設備資源配置的最優化，從而達到工程施工與機械設備效益最大化。這是項目路面設備管理首要解決的問題，也是路面工程任務完成的關鍵。因此可以說，路面機械設備將是路面工程施工的最重要的生產力。

3 設立路面設備管理機構的必要性

路面工程，需要很多種機械設備。就面層施工來說，需要瀝青拌和站、攤鋪機、雙鋼輪壓路機、膠輪壓路機、水車、運輸車輛等不同施工機械，加之基層、底基層工作面，需要的機械種類多、數量大，所以設立項目路面設備管理機構就顯得非常重要和必要。我公司在項目專設一名副經理分管路面設備工作，以項目副經理為主的管理機構將項目所有的機械設備實行統一管理。以工程施工為中心，以發揮機械化施工效能和實現最優化組合為原則，合理配置，科學調度，協調瀝青砼成品料預拌、運輸、攤鋪、壓實以及作業面各機組之間的關系，按照路面工程施工規范要求，管好、用好項目配備的機械設備，充分發揮各種機械設備的最大效益。

4 強化管理，提高機械設備的綜合效率

4.1 貫徹“三項標準”，促進設備管理持續改進 機械設備管理，歸納為“管、用、養、修、算”。為此，我們結合《公司內部設備管理辦法》制定了相應的路面設備管理制度，結合機械設備的性能特點，制定了單機車作業規程和注意事項，使之具有較強的操作性，并貫穿于“管、用、養、修、算”各個環節。為實現這個管理目標，充分發揮其最大效率。我們堅持不懈地貫徹執行GB/T19001-2000質量管理體系、GB/T24001-1996環境管理體系、GB/T28001-2001職業健康安全管理體系，把質量、安全、環境保護引入到路面機械日常管理當中來，不斷強化機械設備管理，著力提高機械設備的完好率和利用率。

4.2 加強設備的進場驗收工作 設備進場前，項目設備副經理會同設備管理人員對進場設備進行詳細的驗收。包括分包方投入的設備和外租設備都要按相應的技術標準考核驗收，建檔立卡，認真填寫《機械設備技術狀況鑒定表》，保證進場機械設備具有良好的性能狀態，嚴禁設備帶病進場。對租用的機械設備，項目必須簽定租賃合同，明確設備安全作業和工程質量、租金計量與支付以及相關的違約責任必須條款清晰，便于操作，以避免發生不必要的經濟糾紛。

4.3 實行機(站)長負責制 對所有進場的機械設備，均實行“三定”制度(定人、定機、定崗)。對大型設備一如既往的實行機(站)長聘用制。機(站)長負責設備的安裝、運輸、調試、生產、保養等系統的組織與管理。項目副經理同機(站)長簽定安全目標責任書，對該設備生產過程中的一系列指標進行細化和量化，并以此來考核機械設備。當月的成本核算與個人工資(獎金)直接掛鉤。還推行鼓勵技術改進、鼓勵增產節能的獎勵辦法，對于有創新的技術改進，能提高工程質量或降低施工成本的，給予重獎。

4.4 實行“強制”與“按需”相結合的保養制度 為了保證路面機械化工程施工的整體性、連續性和高效性，在維修和保養方面，我們改變以往的“計劃保養制”，而采用“強制保養”和“按需保養”相結合的保養制度。這就要求在項目部設立快速、迅捷的維修保養班組。項目部機械管理人員依據設備技術性能和使用情況，制定出明細的保養間隔和保養項目安排表，統一安排，按需保養，強制執行，這些工作主要由機(站)長組織機械操作人員完成。同時項目部派一名懂機械、精維修的設備管理人員每天對所有設備進行巡視，收集有關設備運行的原始記錄，發現問題，及時判斷，確定維修方案，隨即進行現場處理，并安排在適當的時候予以搶修。對于故障嚴重，停機時間較長，需要部件大修的機械設備，待統籌安排好工作面后，不分晝夜連續搶修，爭取在較短的時間內恢復機械性能。

4.5 加強單機車成本核算 推行單機車成本核算旨在降低機械使用成本，獎優罰劣，刺激和調動廣大員工積極性。單機車核算是采用經濟方式來反映機械使用情況，它是機械設備管理工作量化考核，是評價單機車使用狀況的重要手段之一。通過每月對單機車完成定額指標和消耗成本的量化分析，進行全面核算，獎盈罰虧，激發廣大員工工作熱情和責任心，使他們愛崗敬業，精心使用、維護設備，提高設備的出勤率，充分發揮機械化施工的最大效益。

4.6 加強機械設備的安全管理“生產必須安全，安全為了生產”。機械化施工安全包括人身的安全和設備的安全。人是機械設備的直接操作者和駕駛者，人的因素對機械設備的使用和安全工作起著至關重要的作用。為此，我們對機械設備操作人員實行人性化管理，堅持做好操作人員的思想工作，不斷解決他們的后顧之憂，關注他們的思想動態，引導他們為企業、為他人、為家庭，聚精會神做好安全工作。為把安全工作落實到位，我們還采取了一系列有效措施，堅持對機械設備操作人員進行崗前培訓，經考核合格后持證上崗，并逐級簽訂安全工作責任書，明確安全職責，增強安全意識，嚴格按操作規程作業，保障施工生產中的人身安全和機械安全。平時認真執行“三工”(工前布置施工程序，提出安全作業要求；工中堅持檢查制度，發現安全隱患，及時排除；工后堅持總結講評，針對當班工作完成情況，提出改進意見)教育制度，警鐘常鳴，防患于未然。同時我們還設立專職安全員，每天堅持在施工現場巡視，注意隨時發現并消除安全隱患。

綜上所述，路面施工設備管理的科學程度，管理水平直接和公路施工的進度、質量、效益成正比，并互相促進和制約。項目要把機械設備管理納入工程管理之中，給予設備管理部門相對的獨立自主權，提供參與開展設備管理信息交流的必要條件，增強專業人員的技術、業務素質，強化和提高公路項目設備管理水平，使路面工程機械設備為高等級公路建設發揮更大的作用和效益。