淺析識別汽車電路圖的方法

摘要：當前，大部分汽車都裝備有較多的電子控制裝置，其技術含量高，電路復雜，讓人難以掌握。正確識讀汽車電路圖，也需要一定的技巧。電路圖是了解汽車上種類電氣系統工作時使用的重要資料，了解汽車電路的類型及特點，各車系的電路特點及表達方式，各系統電路圖的識讀方法、規律與技巧，指導讀者如何正確識讀、使用電路圖有很重要的作用。 為此，本文就針對這個問題，結合自己的實踐工作經驗進行簡要的論述。

關鍵詞：電路 單行線制 系統 導線 各種車燈

0 引言

汽車電路實行單線制的并聯電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯、并聯與混聯電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負載導線與控制開關或保險絲盒相連接。在汽車上，往往一條線束包裹著十幾支甚至幾十支電線，密密麻麻令人難以分清它們的走向，加上電是看不見摸不著，因此汽車電路對于許多人來說，是很復雜的東西。但是任何事物都有它的規律性，汽車電路也不例外。

1 全車線路的設置原則

全車線路按車輛結構形式、電器設備數量、安裝位置、接線方法不同而各有不同，但其線路一般都以下幾條原則：

1.1 汽車上各種電器設備的連接大多數都采用單線制；

1.2 汽車上裝備的兩個電源（發電機與蓄電池）必須并聯連接；

1.3 各種用電設備采用并聯連接，并由各自的開關控制；

1.4 電流表必須能夠檢測蓄電池充、放電電流的大小。因此，凡是蓄電池供電時，電流都要經過電流表與蓄電池構成的回路。但是，對于用電量大且工作時間較短的起動機電流則例外，即啟動電流不經過電流表；

1.5 各型汽車均陪裝保險裝置，用以防止發生短路而燒壞用電設備。

了解上面的原則，對分析研究各種車型的電器線路以及正確判斷電器故障很有幫助。

2 全車線路的識別

下面分析說明各電子系統電路的特點。東風EQ1090型載貨汽車全車線路主要由電源系統、啟動系統、點火系統、照明與信號系統、儀表系統以及輔助電器系統等組成。

2.1 電源系統線路 電源系統包括蓄電池、交流發電機以及調節器，東風EQ1090汽車配裝電子式電壓調節器，電源線路特點如下：

2.1.1 發電機與蓄電池并聯，蓄電池的充放電電流由電流表指示。接線時應注意電流表的-端接蓄電池正極，電流表的+端與交流發電機‘電樞’接線柱A或B連接，用電設備的電流也由電流表+端引出，這樣電流表才能正確指示蓄電池的充、放電電流值。

2.1.2 蓄電池的負極經電源總開關控制。當發電機轉速很低，輸出電壓沒有達到規定電壓時，由蓄電池向發電機供給磁場電流。

2.2 起動系統線路 啟動系統由蓄電池、啟動機、啟動機繼電器（部分東風EQ1090型汽車配裝復合繼電器）組成。啟動發動機時，將點火開關置于“啟動”檔位，啟動繼電器（或復合繼電器）工作，接通起動機電磁開關電路，從而接通起動機與蓄電池之間得電路，蓄電池便向起動機供給400~600A大電流，起動機產生驅動轉矩將發動機起動。發動機起動后，如果駕駛員沒有及時松開點火開關，那么由于交流發電機電壓升高，其中性點電壓達5V時，在復合繼電器的作用下，起動機的電磁開關將自動釋放，切斷蓄電池與起動電動機之間的電路，起動機便會自動停止工作。根據國家標準GB9420——88的規定，汽車用起動電動機電路的電壓降（每百安的培的電壓差）12V電器系統不得超過0.2V，24V電器系統不的超過0.4V。因此，連接啟動電動機與蓄電池之間的電纜必須使用具有足夠橫截面積的專用電纜并連接牢固，防止出現接觸不良現象。

2.3 點火系統線路 點火系統包括點火線圈、分電器、點火開關與電源。系統線路特點：

2.3.1 在低壓電路中串有點火開關，用來接通與切斷初級繞組電流。

2.3.2 點火線圈有兩個低壓接線端子，其中‘-’或‘1’端子應當連接分電器低壓接線端子，“+”或“15”端子上連接有兩根導線，其中來自起動機電磁開關的藍色導線，（注：個別車型因出廠年代不同其導線顏色有可能不同）應當連接電磁開關的附加電阻短路開關端子“15a”；白色導線來自點火開關，該導線為附加電阻（電阻值為1.7歐姆左右）所以不能用普通導線代替。起動發動機時，初級電流并不經過白色導線，而是由蓄電池經起動電磁開關與藍色導線直接流入點火線圈，使附加電阻線被短路，從而減小低壓電路電阻，增大低壓電流，保證發動機能順利起動。

2.3.3 在高壓電路中，由分電器至各火花塞的導線稱為高壓導線，連接時必須按照氣缸點火順序依次連接。

2.4 儀表系統線路 儀表系統包括電流表、油壓表、水溫表、燃油表與之匹配的傳感器，系統線路特點如下：

2.4.1 電流表串聯在電源電路里，用來指示蓄電池充、放電電流的大小。其他幾種儀表相互并聯，并由點火開關控制。

2.4.2 水溫表與燃油表共用一只電源穩壓器，其目的是當電源電壓波動時起到穩壓儀表電源的作用，保證水溫表與燃油表讀數準確。電源穩壓器的輸出電壓為8.64V+/-0.15V。

報警裝置有油壓過低報警燈和氣壓過低蜂鳴器，分別由各自的報警開關控制。當機油壓力低于50~90kpa時，油壓過低報警開關觸電閉合，油壓過低指示燈電路接通而發亮，指示發動機主油道機油壓力過低，應及時停車維修。東風EQ1090型汽車采用氣壓制動系統，當制動系統的氣壓下降到340~370kpa時，氣壓過低蜂鳴器鳴叫，以示警告。

2.5 照明與信號系統線路 照明與信號系統包括全車所有照明燈、燈光信號與音響信號，系統線路特點如下：

2.5.1 前照燈為兩燈制，并采用雙絲燈泡；

2.5.2 前照燈外側為前側燈，采用單燈絲，其光軸與牽照燈光軸成20度夾角，即分別向左右偏斜20度。因此，在夜間行車時，如果前照燈與前側燈同時點亮，那么汽車正前方與左右兩側的較大范圍內都有較好的照明，即使在汽車急轉彎時，也能照亮前方的路面，從而大大改善了汽車在彎道多、轉彎急的道路上行駛時的照明條件；

2.5.3 前照燈、前下燈、前側燈及尾燈均由手柄式車燈開關控制；

2.5.4 設有燈光保護線路；

2.5.5 制動信號燈不受車燈總開關控制，直接經熔斷絲與電源連接，只要踩下制動踏板，制動鄧開關就會接通制動燈電路使制動燈發亮；

2.5.6 轉向信號燈受轉向燈開關控制；

2.5.7 電喇叭由喇叭按鈕和喇叭繼電器控制。

總之，在識讀汽車電路圖時，一定先讀懂一種型號的汽車電器，在遵循舉一反三、觸類旁通、對照比較的原則，去掌握其他車型電路的識讀方法。