生存，唯有進取

華爾街的金融危機引發了席卷全球的經濟衰退已經兩年了，這是改革開放30年后中國經濟所面臨的最艱困的考驗和磨礪時期。在近來美國歷史上最大一筆不動產公司General Growth破產案發生之后，我們再次得到一個毫無疑問的信息，世界經濟頭頂上的烏云不會很快散去。全球大部份企業都受到或多或少的影響，生存能力正面臨新的考驗。尼采說：“那些沒有消滅你的東西，會使你變得更強壯。”此時那些頑強的企業家，正在思考應對之道，正在盡一切可能自我調整，這如同一場生存環境的驟變，唯有適者得以生存。如何在看似尋常之處發掘創新可能?以此戰勝經濟周期，逆勢增長。

源于《環球企業家》與一汽-大眾奧迪品牌對于“進取”精神的一貫推崇，2009年暮春之際，特別攜手召開“進取2009——環球企業家·奧迪杭州峰會”，以“創新發展的解決之道”為主題，邀請國內外政界、學界和商界的精英，分享他們于金融危機下得自中國市場和全球市場的經驗和教訓，對企業的生存之道給予了深刻的啟示。

在峰會開幕式上，《環球企業家》雜志社董事總經理陳婷、一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理張曉軍、上海市浙江商會執行副會長武舸分別代表主辦方、聯合主辦方以及特別協辦方依序致辭。

隨后，著名經濟學家易憲容，微軟全球資深副總裁、大中華區董事長兼CEO梁念堅，遠東控股集團有限公司董事局主席、2008年CCTV中國十大經濟年度人物蔣錫培，漢能投資集團董事長陳宏等著名學者與企業家分別就“創新發展的解決之道”發表主題演講，從各自的領域和行業為中國企業如何在危機中創新發展提出了建設性的意見，與峰會現場嘉賓分享了他們在企業管理和創新發展方面獨到的見解，并以國際化的視野對中國經濟和企業未來的生存發展給出了建議。臺下來自長三角地區超過900名各行各業的企業家，不時爆出掌聲，當這些領袖級企業家說到精彩處，只見臺下不少人為之動容，現場氣氛可用歡欣雷動來形容。

經過上午的經驗分享，在靄靄春陽中，下午“進取2009——環球企業家·奧迪杭州峰會”另就“企業新考驗——如何逆市成活?”、“創新發展——重振車市增長”、“開源節流——減輕放緩之痛”、“逆勢而上——玩轉反周期?”為主題，進行四場專業級別的分論壇，邀請到相關領域杰出學者和企業家，就時下備受關注的企業生存、創新發展、成本控制、逆勢投資等議題展開了熱烈的對話，彼此交流了許多具體的應對策略。

在以“創新發展——重振車市增長”為議題的分論壇中，中國汽車工業協會副秘書長師建華、J.D.Power亞太公司中國區總經理梅松林、浙江大學企業組織與戰略研究所所長魏江等多位行業專家與張曉軍一起，就汽車產業的“過冬”以及創新對汽車產業影響等話題展開了討論。嘉賓們紛紛表示，雖然受短期市場波動及不確定因素的影響較多，但中國汽車市場的巨大發展潛力和國家出臺的一系列振興規劃，將幫助中國車市保持長期穩健發展。同時，張曉軍還分享了奧迪品牌能夠連續數年位居J.D.Power汽車用戶滿意度調查前列的經驗，并就汽車的綠色科技創新和服務差異化戰略與現場嘉賓進行了探討。

活動當晚在西子湖畔的江南會舉辦了“西湖印象—環球企業家·奧迪共享晚宴”，由著名主持人許戈輝主持。奧迪“英杰匯”與環球企業家俱樂部達成戰略合作組織，環球企業家俱樂部精英會員——上海復星高科技(集團)有限公司董事長郭廣昌、遠東控股集團有限公司董事局主席蔣錫培，應邀加入奧迪“英杰匯”：一汽－大眾奧迪銷售事業部執行副總經理張曉軍應邀加入了環球企業家俱樂部，并在晚宴現場舉行了隆重的入會儀式。百位知名企業家、社會名流出席晚宴。在這兩個尊貴組織的重要時刻，三位“奧迪英杰匯進取先鋒”——著名收藏專家馬未都、著名鋼琴家趙胤胤、著名演員陳數應邀出席晚宴并帶來精彩表演，為晚宴畫上完美句號。

開幕式和主題演講

著名主持人：曲向東

今天的這次峰會是有特殊意義的峰會，如今，我們正處于變革的關鍵時刻，回頭看過去，我們會發現改革開放前三十年都是為今天更加劇烈變革的時期在整備力量，真正的變革可能今天才開始。

一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理：張曉軍“企業的社會責任對企業自己和市場化的持續化發展是非常重要的。在危機的環境下，繼續保持創新，繼續投入，增強競爭力，這才是企業發展之道。”

世界金融危機仍在向實體經濟蔓延，中國政府4萬億經濟刺激計劃的實施，既向世界傳遞著信心，也幫助穩定了國內汽車市場的需求。放眼奧迪品牌所處的中國高檔車市場，面對本輪經濟的周期性調整，我們對市場前景保持一種謹慎的樂觀。雖然多年來這一市場始終保持較為快速的增長勢頭，但在整個乘用車市場的份額仍只占到5％，遠低于英國的10％和德國的30％，因此長期發展的空間還很大。對于已經到來的2009年，危機推動變革，挑戰中蘊含巨大的機遇。在這里，我提出三條建議供大家參考。

首先，科技創新才是驅動增長的原動力。憑借技術領先的產品，奧迪連續13年刷新銷售紀錄，2008年奧迪全球的總銷量突破了100萬大關，稅前利潤率由2007年的8.7％增加到9.3％，成為全球發展最迅速、盈利能力最強的國際汽車廠商之一。在中國，一汽－大眾奧迪品牌2008年共銷售118.118輛，同比增長17.08％，繼續領跑高檔車市場。這些都歸功于奧迪對領先技術的一貫投入。未來幾年內，奧迪將堅持每年投入約20億歐元用于新技術和產品研發，全面推進綠色高效戰略。今年，高效能、低排放并兼具出眾設計的新車型將成為奧迪品牌拓展市場的利器。

第二，以客戶需求為導向的服務創新將成為突圍的關鍵。領先的用戶滿意度一直是奧迪的核心優勢之一，2008年奧迪在J.D.Power公布的中國汽車用戶銷售和服務滿意指數調查中分列冠亞軍。但我們不能僅滿足于客戶滿意，還要上升為“客戶愉悅”，才能在競爭中實現服務的差異化增值。

第三，企業社會責任對企業自己和市場經濟的可持續發展至關重要。未來的競爭將超越單純的商業利益，只有那些能夠最好地實現社會責任和股東回報平衡并雙贏的企業，才能真正基業長青。奧迪與聯合國兒童基金會合作的“奧迪童夢圓”公益項目至今已經是第四個年頭，它在幫助30萬名兒童的同時，也推助了奧迪品牌進取形象的提升。

綜上所述，我認為在危機環境下，只有保持信心，堅持投入，大膽創新，鞏固核心競爭力，才是企業突破發展的解決之道。

浙江地區，是我國經濟總量最大、增長速度最快的省份之一。在推動浙江地區經濟快速、穩定發展的道路上，奧迪品牌也盡了一己之力。

首先，奧迪在浙江地區的采購策略為帶動當地經濟發展、提高就業、保障社會穩定做出了貢獻。其次，2008年奧迪在浙江地區的銷售業績約占全國總銷量的六分之一。銷量的穩步上升，稅

收形勢喜人。第三，奧迪創新，引領“二次飛躍”。

上海市浙江商會執行副會長：武舸“浙商很早就制定出應對金融危機的策略。”

浙商群體是全國最活躍的企業家群體，浙商不僅僅是一個經濟概念，也成為了一個文化概念，浙商不僅僅是推動上海和浙江發展的一支生力軍，也對長三角乃至全國經濟建設做出了積極的建設。在雷曼兄弟倒閉之后，商會在第一時間內請來了樊綱教授和商會的近百位專家，進行了金融危機的分析應對，得出了基本應對策略，一是控制投資，二是回籠資金，三是加強內部管理。還有人的問題，組織建設的問題，內部的應對問題等等。按照這樣的思路，我記得我們很多的企業家，在后面的應對中都相對來講使用了一些正確的辦法。

著名經濟學家：易憲容

“股市逐漸地慢慢上行，這是今年經濟發展的一個重要的因素。房地產市場需求的全面釋放，才是走出目前困境的出路。”

中國的經濟面臨的困難，面對的問題，主要是三個方面：

第一個方面就是我們的股市如何保持上行的空間。正如我所說，如果股市不能慢慢地恢復，慢慢地走上繁榮，它對整個經濟的信心建立會有很大的不利作用。所以股市逐漸地慢慢上行，這是今年經濟發展的一個重要的因素。但是，我相信，如果美國的經濟、美國的金融市場能夠穩定，我們的股市會逐漸地上行，今年可以進入到3000點空間。我們需要這樣的市場，我們要把中國的中產階級拉起來，重振他們的信心。

第二個方面就是房地產市場，它現在所面對的問題，就像人們理解和看到的地方各種情況都不一樣，但是房地產市場的調整是必然的。而房地產市場的調整，核心的問題是如何讓我們房地產市場的價格跟我們當地居民的購買能力相符，讓我們的住房需求全面地釋放出來，這樣房地產市場需求的全面釋放，我們的房地產市場才能找出目前的困境的出路。我一直強調，我們的政府要給房地產市場一個清楚的認識，房地產市場的價格如何調整到與我們當地居民支付能力對接，這是我們的房地產市場的需求全面釋放的最好的一個方式。

第三個方面是如何來讓我們農村居民的消費能夠增長。目前農村居民消費如何解決這是主要面對的問題。從整體來看，中國的經濟，有問題，但是可以解決。只要政府推出一系列政策，特別是縮小中國與歐美經濟的差距，走出困境并不困難。中國下半年經濟可能出現新一輪戰略的機遇。讓我們的企業，成為經濟增長的動力，讓我們的企業找到自己更好的增長機會!讓我們整個經濟重新找到繁榮。

微軟全球資深副總裁、大中華區董事長兼CEO：梁念堅

“推動經濟發展的三大動力，是科技創新、全球化和借貸。如何重啟經濟，第一減少債務比例，第二重塑信心，第三創新和生產力驅動經濟。IT技術的發展對企業的發展很重要，比其它行業的影響要更大。”

目前危機的嚴重程度，是我做事情這么長的時間以來都沒有見到過的。我們可以看到一些數據，在1929年的經濟大蕭條的時候，美國發生這個問題之前，個人的借貸與GDP比例是160％，而到了2009年個人的借貸與GDP的比例達到了300％，從這個比例就知道我們現在面對的問題是非常嚴重的。

如何重啟經濟?第一，減少債務比例，第二，重塑信心，第三，創新和生產力驅動經濟。現在美國家庭都在減少債務的比例。重塑信心其實消費者是有錢的，但是信心不足。奧巴馬政府是花7800億美元這么龐大的資金來做一個激進信心的計劃，中國也花4萬億人民幣未提升中國人的消費信心和消費能力。同時，重新回到創新和生產力驅動這方面非常重要。發展投資與創新的理念，可以提高我們生產的效率，這也是重振經濟非常重要的環節。從2006年開始，我們已經開始成立了中國的研發集團。我們做研究、開發，研究是非常重要的環節，是創新的基礎，我們在中國做了很多創新。IT技術和我們振興經濟的關系很密切，作用是很大的，第一，我們可以幫助企業降低成本，我們有很多不同的產品，可以幫助企業把效率提高。第二，我覺得比節省成本更重要的就是投資創新。IT技術的發展對企業的發展很重要，比其它行業的影響要更大。中國現在有一個非常好的機會，中國投資新技術比別的國家要多得多。

我想用溫總理在兩會上講的一句話來結束我今天的話，莫道今年春將盡，明年春色倍歡人!

遠東控股集團有限公司董事局主席、2008年CCTV十大經濟年度人物：蔣錫培

講政治、講政事、謀戰略、重理解。事業可發展，我們還是要扎扎實實地把事情做好，我想在這個危機面前，一定是有很多的機遇，我們要成為敢于去捕捉的人，敢于把握的人。

實際上現在這個時候還是需要多“碰撞”和溝通的，我們做企業的是深有體會，埋頭拉車是上不去的，所以必須要抬頭看路了，尤其對于企業現在很重要的是在中國這樣的環境條件下，只有順勢而為企業才能做強做大。時逢改革開放三十年，鄧小平說要摸著石頭過河，不管白貓黑貓，抓住老鼠就是好貓，這方面浙江的商人有親身經驗，最有話語權，沒有把握住當年這個機遇哪有浙商的今天。所以順勢而為非常重要。選擇什么樣的產業就選擇了什么樣的企業的前途，選錯了，成本很高。就像找老婆一樣，找錯了，重組的成本非常高。

漢能投資集團董事長：陳宏

“有危險，有機遇，抓住機遇我們就可以變得更強大。我們要看準形勢，把握好機遇和方向，你可能會成為金融危機結束之后的勝利者，不僅僅是剩力者。”

投資公司對重振經濟有很大的促進作用。現在大家聽到了很多著名風險投資與私募股權投資的名字，但是在中國這是很新的行業。私募股權和風險投資，怎樣看待一個可以投資的企業?第一，所介入的行業是一個非常光明的行業；第二，這個企業在行業之中的地位，不管是不是第一，有可能做成前三名，看你怎樣細分這個行業了；第三，有一個非常強大的管理團隊；第四，有沒有一個可持續性的盈利模式，很多企業今年是賺錢的，將來可能不賺錢。

我覺得對每個中國商人來講，雖然目前面臨了改革開放三十年來的第一次大危機，但只要我們看準形勢，只要把握好機遇和方向，我覺得你可能會成為金融危機結束之后的勝利者，不僅僅是剩力者。

分論壇

企業新考驗——如何逆市成活?

遠東控股集團有限公司CBO徐浩然

市場的前景其實很光明，即使目前烏云遮蔽了陽光，但我們沒有就此失去進取心，我們要做江南國際商的領軍企業，開發別的戰場。雖然我們現在還是小學生階段，還是起步階段，但我們有企業輝煌的愿景，這是一種我們不斷進取、不斷超越的一種心態。我覺得企業進取的品格很重要，有的企業可能求的是小福常安，有的可能知足常樂，他的錢一輩子花不完，但是為什么有些企業這么大，企業品格上讓人們尊敬你，那是因為他們為中國各行業振興去努力了。

上海市浙江商會執行副會長武舸

什么叫認真?什么叫創新?對我們來說，更實際的是，即使

是商業模仿，我和別人模仿的產品哪個更好；同樣是生產勞動密集型產業，我如何比別人的成本控制得更好。我覺得這個思路可能對更多的企業來講，對中國更多商人來講是現階段更直接的創新思路。

太美科技董事長胡恃輝

把人聚攏起來，又不散掉，這一種是管理的能力，一種是創新的能力，我們的核心能力就是一個字，聚。

盛大文學CEO侯小強

我們的成功跟我們的商業模式有關，我們現在的商業模式，以網上為例是他們自己創造的模式，前半本免費，后半本付費。這些人要想讓他的作品付費，他必須要研究讀者的心理，讀者的審美，他的市場化程度很高，商業模式決定產品的成敗。我們提倡原創，這就是中國一切創新能力的源頭。

復旦大學企業研究所副所長徐為民

生存策略有三個計劃，第一，引進精益生產，降低成本。第二，供應鏈重組；第三，聚焦到真正有優勢的環節上來，強化商業武力。

創新發展——重振車市增長一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理：張曉軍

2008年金融危機，也包括了國內的一些自然災害等等的原因，確實整體的市場受到了影響，今年的中國汽車市場成交量是938萬輛，增速只有6.7％，就乘用車市場來講，是接近8％的增幅，我們的奧迪所在的高檔車市場情況略好，是28萬4千輛，增速是兩位數的。我想對于汽車企業來說，要從兩個方面下功夫，一個是技術創新，還有產品創新。比如奧迪公司，每年都要投入不 低于20億歐元的資金用于產品研發和技術創新，尤其是在新產品，特別是綠色高效模塊這方面。奧迪現在有很多好的技術，特別是燃油直噴的汽油發動機，還有柴油直噴發動機技術，現在雖然還有一些障礙，但是這個產品一定會引進來的。

中國汽車工業協會副秘書長師建華

中國的汽車產業還會很快的增長，中國本身的宏觀經濟的基本面還沒有變，我們的城市化進程沒有變，中國把汽車工業放在非常重要的地位，都會使我們的汽車工業得到不斷的健康發展。

J.D.Power亞太公司中國區總經理梅松林

1950年與1960年代的時候，日本抓住全球汽車市場的機遇崛起了。希望在新興市場崛起之時，中國的汽車行業也可以把握好這次契機。

浙江大學企業組織與戰略研究所所長、管理學院教授、博士生

導師魏江

每次的金融危機的時候，恰恰有一批產業冒出來了，靠自主品牌占有了全球市場的很好的位置。奧迪的發展就是中國的發展，中國發展好了就是奧迪發展好了，我們共贏的機會要未了。

開源節流——減輕放緩之痛

均瑤集團副董事長王均豪

開源節流，我覺得開源比節流更重要，首先這是一個觀點，開源有很多方法，每個人每個企業、每個行業都有自己的特點。

RIM中國區總經理劉征宇

IT實際是一個開源節流的有效工具，能夠提高企業的生產力和競爭力。

上海匯金擔保有限公司董事長虞曉東

開源很重要，但是也要有科學發展觀，要根據企業的實際情況去投資，根據自己的資源去投資很重要。企業主動把開源節流做好，這個企業一定很健康，會得到長足的發展。

Universum公司亞太區副總裁吳崗

企業如果走了一個人，再去招一個人其實成本很高的，尤其是已經在你企業里面擔當一個核心角色的員工。如果你能留他下來，他同時會影響他周圍的一批人的穩定，在金融危機過了以后，在一個新的起點上你會比你的同行起步的更快一些。

逆勢而上——玩轉反周期?

漢能投資集團董事長陳宏

我們很努力保持著信譽第一，我覺得這是非常重要的。遠東控股集團有限公司董事局主席、2008年CCTV中國十大經濟年度人物蔣錫培

作為企業家來講，一定要了解外部的環境，對戰況一定要清楚，千萬不要做自己能力以外的事情，特別是大大超過了自己能力以外的事。

申通公司董事長陳德軍

樹立競爭力，第一個是誠信，第二個就是服務。

香港科技大學金融學系教授、亞洲風險與危機管理協會常務理事顏至宏

看一個企業是否成功，并不是看它在高位的時候，而是在景氣下來的時候，不會失去斗志，反而是非常有信心，利用這樣的機會并購一些新的公司。現在確實是最好的時間，有資金的話現在肯定是最好的收購機會。

特別感謝以下公司和組織對本次峰會的支持：

聯合主辦：一汽-大眾奧迪品牌

特別協辦：上海市浙江商會

上海復星高科技(集團)有限公司江南會

首席學術支持機構：浙江大學MBA教育中心

特約學術支持機構：中歐國際工商學院

國際學術支持機構：香港科技大學商學院

晚宴唯一酒水供應商：華致酒行

晚宴支持機構：PJM中國

首席戰略合作媒體：《21世紀經濟報道》

首席門戶網絡合作媒體：騰訊網