冬季過后，防凍液該不該換成水？

劉　勇

近日，河北省遷安市城鄉公交有限公司負責車輛管理工作的楊先生來電咨詢，冬季過后，車輛的防凍液可不可以換成水的問題。他在電話中說：“我們單位有95輛公交車，每年冬季過后，我們就把防凍液回收，換上水，來年冬天的時候再繼續使用。這樣做節省了一些成本，但不知道對發動機有沒有損傷。另外，我們再次使用防凍液時，會適量摻些水進去，這種做法正確嗎？”

針對這個問題，記者咨詢了北京八方達客運有限責任公司車輛技術部副部長杜德平。杜德平對記者說：“如果是滿足歐III以上排放標準的公交車，我們建議全年使用防凍液。防凍液能保護發動機的冷卻系統，改善散熱效果，還能提高發動機的效率。因此，在成本比較高的歐I I I以上排放標準的公交車上最好是全年使用；對于歐III以下排放標準的公交車，我們的做法是冬季以后把防凍液回收，等來年冬天使用前進行一次冰點的檢測，如果合格，還可以繼續使用。但防凍液的有效期多為兩年，必須定期更換，一般為兩年或每行駛4萬km更換一次，公交車應更換得更勤一些。單從節省成本的角度考慮，楊先生的做法也不是不可以，但防凍液摻水后容易生成水垢，會影響到車輛冷卻系統的散熱功能?！?/p>

通過對一些駕駛員的采訪記者了解到，許多駕駛員對于防凍液作用的認識存在著誤區。他們大多認為防凍液的作用就是防止天氣轉冷后水箱因為結冰而脹裂。其實，除了防凍以外，防凍液還具有防腐蝕、提高沸點、防水垢等功能。發動機及其冷卻系統多是金屬質地，金屬在高溫下與水接觸，就會生銹，很容易遭到腐蝕，防凍液能起到防腐和除銹的作用。我們都知道，水的沸點是10 0℃，而防凍液的沸點一般在110℃左右，在夏季，使用了防凍液的車輛就不那么容易開鍋了；水做冷卻液或者在防凍液中摻水，產生的水垢就會附著在水箱、水套的金屬表面，使散熱系統的散熱效果越來越差，而且這些水垢清除起來也很困難。而優質的防凍液采用蒸餾水制造，并加有防垢添加劑，不但不生水垢還具有除垢功能。

在此，我們想提醒一下車輛管理者和廣大的駕駛員朋友們，節省成本未嘗不可，但不要因小失大。據有關資料顯示，汽車發動機出現的故障中，有6%是因為發動機冷卻系統出現故障，而故障的主要原因是水垢和金屬部件被腐蝕。又據調查，有70%以上的汽車冷卻系統生有水垢和鐵銹?？梢?，防凍液的重要性還沒有被大多數駕駛員認識到。用正確的方法保養車輛，用合理的手段降低成本才是我們一直倡導的用車方式，如果因為撿了芝麻而丟了西瓜，那可就真是得不償失了。