“以舊換新”補貼在多國流行

本報駐加拿大特約記者 陶短房

通過政府補貼促進消費者購買汽車、家電等商品，在許多國家都有過先例。在金融危機打擊下，鼓勵“以舊換新”、刺激國內消費已成為許多國家爭相采用的政策。

目前，歐洲已有10個國家在實行補貼汽車“以舊換新”，其中意大利政府對購買電動汽車、混合燃料汽車和小排量汽車給予環境獎金和汽車報廢退稅，合計可高達5000歐元；德國于今年開始對回收9年以上車齡的舊車并購買新型節能汽車給予2500歐元的“以舊換新”補貼，總額達50億歐元。法國、西班牙、荷蘭、奧地利等國也對“以舊換新”購買新車給予1000到1750歐元的補貼，比利時等國也在積極考慮中。美國也計劃在未來兩年斥資40億至60億美元，推廣汽車“以舊換新”，換掉200萬輛高油耗的老爺車，給予換購新車者“現金券”，新車越省油節能換得的現金券也越多。不過，由于許多國家將補貼對象限定為本國產品，引發媒體批評它們在實行變相的保護主義。

與這些在危機時期才推出的應急方案不同，加拿大一些省份實行汽車“以舊換新”已有一段時間。如卑詩省規定，1992年以前的老爺車可以直接在有關機構“以舊換新”，憑購買新車的發票去指定機構登記、估價，至少可獲得1000加元的月票、車票或現金折扣，如果所換購的是比報廢車排量更小的節能車型，還可獲得300加元車款抵扣的額外補貼。記者本人就用一輛行將報廢的二手車換來了月票。加拿大政府正考慮在全國范圍推廣這一做法，獎給消費者報廢金，鼓勵他們淘汰老舊、有污染的汽車。

目前，日本、韓國和歐洲也在推行政府補貼的家電“以舊換新”政策，但一般由政府補貼部分回收資金給家電企業，這些企業在銷售新產品時，允許并鼓勵消費者用同類舊產品折價。因為這些國家家電老舊后不能隨便丟棄，去指定地方回收還需繳納電子垃圾處置費，所以這樣可以省卻消費者處理電子垃圾的麻煩。可以繼續使用的家電大都通過網絡或其他形式拍賣處理，因此，“以舊換新”涉及的幾乎都是不堪使用的舊家電，命運也只有一條———回爐。▲