如何開(kāi)好環(huán)衛(wèi)車(chē)？

劉　勇

環(huán)衛(wèi)車(chē)駕駛員是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的技術(shù)最全面的職業(yè)司機(jī)群體之一。他們經(jīng)常出沒(méi)于城市的大街小巷，他們面對(duì)的是非常復(fù)雜的路況：?jiǎn)涡小⑾扌小⑾匏佟粫?huì)兒是城市的大馬路，一會(huì)兒是居民區(qū)內(nèi)的“羊腸小道”；一會(huì)兒是小巷子里突然竄出的孩子，一會(huì)兒是鄉(xiāng)村道路上不緊不慢又擋著路的騎車(chē)人。不管刮風(fēng)下雨還是有霧有雪，每天清理垃圾是他們不變的職責(zé)，也正是這樣的千錘百煉，使他們練就了過(guò)硬的駕駛技術(shù)。今天，我們就來(lái)分享一位普通環(huán)衛(wèi)車(chē)駕駛員的駕駛心得。

趙維，北京環(huán)境衛(wèi)生工程集團(tuán)有限公司二清分公司的駕駛員，15年駕齡。在去年奧運(yùn)期間參與了北京市25家場(chǎng)館、70家飯店的垃圾清運(yùn)任務(wù)，獲得“奧運(yùn)標(biāo)兵”稱(chēng)號(hào)。20 08年，他在日行駛20 0 km的情況下，全年無(wú)事故，得到了上級(jí)的好評(píng)。

在談到這些成績(jī)時(shí)，他對(duì)記者說(shuō)：“我覺(jué)得我個(gè)人之所以能有這點(diǎn)小成績(jī)，與單位完善的安全管理制度分不開(kāi)。我們每天出車(chē)前單位都給我們安排班前例會(huì)，強(qiáng)調(diào)一些安全問(wèn)題，對(duì)于一些臨時(shí)限行、惡劣天氣等也會(huì)及時(shí)提醒我們注意。另外，我們每周都會(huì)舉行一次安全例會(huì)，會(huì)上，每位駕駛員會(huì)把遇到的或看到的及聽(tīng)到的交通事故和大家交流，分析原因、找出根源，避免此類(lèi)事故發(fā)生在自己身上。”

15年的風(fēng)雨考驗(yàn)讓趙維積累了不少經(jīng)驗(yàn)，采訪當(dāng)天正趕上下雪天氣，記者就以此為題問(wèn)趙維：“雨雪天氣下路況變得惡劣，此時(shí)你都注意些什么？”趙維說(shuō)：“遇到雪天、雨天或刮風(fēng)天時(shí)，最重要的是掌握好車(chē)速，剎車(chē)一定要采用點(diǎn)踩的方式，使車(chē)平穩(wěn)前進(jìn)。在惡劣天氣環(huán)境下，要與其他車(chē)輛保持足夠車(chē)距，遇到情況應(yīng)提前處理。尤其是在雪天行駛時(shí)，駕駛員一定要精神集中，在路滑時(shí)，稍不注意很可能就會(huì)發(fā)生事故。在綠燈亮起步時(shí)，最好慢抬離合器，用2、3擋起步，這樣一般比1擋容易起步。車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，不要驚慌，馬上點(diǎn)踩剎車(chē)，把方向往車(chē)尾側(cè)滑的方向打，慢慢靠邊停車(chē)就可以了。”

由于工作性質(zhì)的原因，環(huán)衛(wèi)車(chē)經(jīng)常要到小區(qū)里裝垃圾，趙維對(duì)記者說(shuō)：“在小區(qū)內(nèi)行車(chē)時(shí)，千萬(wàn)要小心胡同里突然躥出的人或車(chē)。一般應(yīng)放慢速度，眼觀六路、耳聽(tīng)八方，比如看到一個(gè)皮球從胡同里出來(lái)了，一定是后面跟著個(gè)正在玩耍的孩子，千萬(wàn)不要僥幸和大意，及早減速為妙。”

很多時(shí)候，環(huán)衛(wèi)司機(jī)都是自己裝卸垃圾，所以很辛苦，也很容易疲勞，他們又是如何應(yīng)對(duì)這種情況的呢？趙維介紹說(shuō)：“在疲勞的時(shí)候，我的做法是搖下車(chē)窗，喊兩嗓子，再不行就靠邊休息一會(huì)兒，絕不會(huì)勉強(qiáng)開(kāi)車(chē)。因?yàn)槲抑榔诘那闆r下開(kāi)車(chē)是極其危險(xiǎn)的，許多交通事故就是發(fā)生在打瞌睡的一瞬間。我覺(jué)得作為一名職業(yè)司機(jī)，晚上休息好是非常重要的，保證良好的睡眠，才能確保第二天開(kāi)車(chē)時(shí)精神集中。另外，酒后駕車(chē)是應(yīng)該堅(jiān)決杜絕的，喝酒后人的反應(yīng)變得遲鈍，許多簡(jiǎn)單的情況也會(huì)手忙腳亂，我們單位就有規(guī)定，開(kāi)車(chē)8小時(shí)前不允許喝酒。”

我們都知道，交通事故的發(fā)生其實(shí)就是幾秒鐘的事，有時(shí)候駕駛員心態(tài)的好壞對(duì)這幾秒鐘內(nèi)的操控動(dòng)作是否恰當(dāng)有很大影響，趙維很贊同這個(gè)觀點(diǎn)。他說(shuō)：“駕駛員的心態(tài)對(duì)行車(chē)安全有很大影響。我始終覺(jué)得是心態(tài)第一、技術(shù)第二。路上行車(chē)，我都堅(jiān)守‘車(chē)讓人、不搶行的原則，說(shuō)通俗一點(diǎn)就是讓違章車(chē)先行、讓路人先行。禮讓三先，看似簡(jiǎn)單，真要做好其實(shí)就需要一個(gè)良好、平和的心態(tài)，這一點(diǎn)我覺(jué)得是一名駕駛員必備的素質(zhì)。”

環(huán)衛(wèi)車(chē)駕駛員們?cè)跇I(yè)余生活都做些什么一直是記者感興趣的問(wèn)題，對(duì)此趙維笑著對(duì)記者說(shuō)：“其實(shí)我們的業(yè)余生活很‘枯燥，完成一天的任務(wù)后，除了想好好地睡個(gè)覺(jué)，就是抽空抓緊時(shí)間學(xué)習(xí)。由于交規(guī)、車(chē)況、路況都在經(jīng)常變化，職業(yè)司機(jī)堅(jiān)持學(xué)習(xí)新知識(shí)是很有必要的。

除了安全經(jīng)理不定期地給我們培訓(xùn)外，我們自己也會(huì)找些書(shū)或者上網(wǎng)來(lái)了解一些新的交規(guī)、新的駕駛技術(shù)。最近我們就在集中學(xué)習(xí)《駕駛園》雜志的“防衛(wèi)性駕駛系列”的文章，我覺(jué)得這種防衛(wèi)性駕駛的意識(shí)對(duì)我們行車(chē)安全有很大幫助，事故重在預(yù)防，安全意識(shí)有時(shí)比技術(shù)有用得多。除此之外，我們還會(huì)用業(yè)余時(shí)間來(lái)做些運(yùn)動(dòng)，因?yàn)槲矣X(jué)得駕駛員自身的身體保護(hù)也很重要。像我們這些職業(yè)司機(jī)，由于經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間坐在駕駛室里，容易對(duì)頸椎、腰部造成損傷，還有的可能會(huì)影響到聽(tīng)力、視力。由于開(kāi)車(chē)時(shí)精神始終高度集中，收車(chē)后可能還不能完全放松下來(lái)，一天下來(lái)，會(huì)覺(jué)得特別的疲勞。時(shí)間長(zhǎng)了，會(huì)有頭疼的狀況出現(xiàn)。這就要求我們駕駛員平時(shí)應(yīng)多注意鍛煉身體，常運(yùn)動(dòng)，生活中保持個(gè)好心情，這樣能從一定程度上放松自己。”

當(dāng)被問(wèn)到平時(shí)都做哪些車(chē)輛保養(yǎng)的工作時(shí)，趙維總結(jié)道：“開(kāi)車(chē)保證安全，除了人的因素，車(chē)的狀況也不容忽視。我們的原則就是“及時(shí)發(fā)現(xiàn)異響，有問(wèn)題及時(shí)報(bào)修”。每天我們都得做到三檢四勤，三檢就是出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后對(duì)車(chē)輛的檢查；四勤就是勤緊釘、勤保養(yǎng)、勤潤(rùn)滑、勤清潔。只有保證車(chē)況良好、不開(kāi)帶病車(chē)上路，安全才能有另一半保障。”

駕駛真是一件既簡(jiǎn)單又復(fù)雜的事情，提上擋踩下油門(mén)就能走車(chē)，卻又有那么多“需注意”，不管怎樣，一名司機(jī)如果能夠心態(tài)好、有車(chē)德，便是成功了一大半了。在此基礎(chǔ)上再勤快些、好學(xué)些、謙虛些，安全行車(chē)無(wú)事故又有何難呢！