輕松駕駛心得（五）

郭建強

決 策 篇

交通事故都在瞬間發生，這是因為在行車中，對遇到的每一個情況從判斷決策到處理結束，是在一個極其短暫的時間里完成的，幾乎沒有選擇的余地。下面的圖表列出的是人和車在正常狀態下，不同速度的停車距離參數。從駕駛員發現險情采取行動到汽車的制動踏板開始作用，這段距離稱為反應距離。從制動踏板開始作用到汽車停止，這段距離稱為制動距離。反應距離和制動距離總稱為停車距離。

由此可見，駕駛員在遇到情況時，瞬間的猶豫和決斷對安全的影響是非常大的，應用交通心理學的原理來剖析駕駛員的心理狀況，這就要對駕駛員在處理移動變化中的情況時，第一時間里迅速確定的決策在駕駛行為中的產生及應用引起高度重視。

一、駕駛員的心理反應狀況與產生“第一時間的決策”的關系

心理反應是指人受到外界刺激時，通過感覺器官將這種刺激變成信息，由感覺神經系統、中樞神經系統進行分析、判斷、做出決策、發出指令，再由運動神經系統將指令傳給運動器官，實現相應的動作。

駕駛員在行車過程中，心理會隨時隨地受到外界各種不同情況的刺激，對這種刺激的敏感程度直接影響著心理的反應狀況。面對變化中的道路情況，既要避免風險又要提高速度的效率，有時通過的時機是非常短暫的，必須在一閃念中判斷通過這個情況的風險性和安全性，并且迅速地作出一個決斷：是確定通過，還是確定不通過。如果是確定通過，一旦采取了通過的措施就要毫不猶豫地快速通過。有時在速度已經拉起來，面臨的又是讓無可讓、避無可避的情況下，冒著風險硬著頭皮也得過，甚至必須全速通過，反而會化險為夷，稍一遲疑，后果將不可收拾。如果是確定不通過，即使別人認為能通過，也要主意堅定地堅持不過。操作行為必須應用自己在“第一時間里確定的決策”，不能含糊。

然而，需要指出的是，如果對出現的情況過于敏感，就會把風險判斷得過高，人的精神會經常處于高度的緊張狀態，這樣不僅容易疲勞，最要緊的是會對“第一時間的決策”發生動搖，也就是說“第一時間的決策”與實際可通過的時機存在時間差，能通過判斷為不能通過，想想還是通過吧，在正式準備通過時其實已經不能通過了，在想過又不想過的猶豫中做出的決定，就不是第一時間的決策，是要冒非常大的風險的。而把風險判斷得過低，則會輕視和麻痹，這種情況下做出的決定往往不能處理面臨的現實情況，當發現危險臨頭的時候就已經來不及了。這看起來似乎是按照“第一時間的決策”操作的，但因為盲目自信，使“第一時間的決策”成了想當然的想法。

“第一時間的決策”是對時間、速度、距離三者在一個短暫的階段形成的通過時機的把握，是對人、車、道三者在運行中相互滲透相互影響的實際程度，做出的能使速度節奏達到平衡平穩的一種舉措。

二、駕駛員的動機目的狀況對實施“第一時間的決策”的干擾

所謂動機是激起一個人去行動或者抑制這個行動的一種意圖、打算或心理上的沖動，它是為了達到一定目的的內部動力。

駕駛行為不可能成為一個人的最根本的動機目的。任何一個會開車的人，不可能把開車當作動機目的，汽車只是代步工具，沒事就停著，有事才會出去，動機目的與汽車駕駛是完全不相干的兩回事。但當動機目的必須要借助駕駛汽車才能達到的話，就會極大地影響駕駛的行為了。比如有急事的自然就想快點趕路，急事這一動機目的就會觸發大腦神經，對“第一時間的決策”發出一個額外的因為“急”需要“快”的信息，強烈地刺激并改變了“第一時間的決策”的內涵，于是能通過的地方，便以倍速通過，不能通過的地方，便以強行搶道、冒險的行為來通過，這方面血的教訓是很多的。

三、駕駛員心理容量狀況對應用“第一時間的決策”的影響

人的心理容量有時會動搖已定的決策，從而徹底影響正在發生的行為。所謂心理容量，是指人在單位工作時間內的心理承受量。人們所能承受的心理負荷在某種程度上是有一定限度的，當外界刺激超過一定限度時，就會產生心理突變，造成心理失衡，只有有效地控制對人的心理壓力，才能保證心理容量的穩定。

汽車在行駛中，車速與不斷出現的道路情況會在駕駛員的心理形成一種壓力。一般情況下，一個成熟駕駛員的心理容量是遠遠超過這種壓力的，也就感覺不到壓力的存在，只有在超車、超速或者處理一些特殊情況的關鍵時刻，隨著車速的遞增，心理負荷會明顯加大。如果此時在心理上不能完全接受“第一時間的決策”，那怕產生一絲動搖，都意味著心理容量對“第一時間的決策”發生了微妙的變化。由于在同一時段內自身和關系方同時在迅疾地縮小時間和距離的差距，“第一時間的決策”在這微妙的變化中也就起了性質的變化，失去了第一時間的通過時機了。差之毫厘的改變，自然是失之千里的結果。所以這時候就不能再以這一決定來繼續行動了。再要通過，必須調整心態，重新開始確定通過的時機。

“ 第一時間的決策”是對通過時機的從容把握，運行中的時機出現是變化著的，時機在變化中不斷地出現，也在變化中不斷地消失，超車時最能體會至深。所以面對一種情況，要耐心等待時機的出現，要在最有利于自己通過的一個時段迅速做出明確的判斷，并果斷地采取行動。汽車駕駛既要嚴防驕橫、急躁的情緒，也最禁忌猶豫、寡斷的心態，想過又不想過，過了一半又不過，這是非常危險的。心里有疙瘩，再寬暢的路也不平坦。心里通不過的路，再有余地，通過的風險也是很大的。（待續）