集裝箱碼頭無線終端設備的功能拓展

楊先龍

摘要 為推廣無線終端設備在集裝箱碼頭的應用，運用對比分析的方法，介紹碼頭無線終端設備的基本功能和拓展功能。結果表明，功能拓展后的無線終端設備能夠進一步優化作業流程，提高作業效率。

關鍵詞 無線終端設備；集裝箱碼頭；裝卸作業；冷藏箱

集裝箱碼頭無線終端系統是碼頭解決方案和運營模式的體現。碼頭以自主研發的程序為支持，建立無線終端操作界面和運行邏輯，實現作業前線和后臺管理系統的有效互動，確保系統在生產第一線的高效運行。利用無線終端設備提供的實時信息和準確數據，可有效彌補現有管理信息系統的不足，使先進管理思想貫徹到業務流程的最前沿，實現集裝箱碼頭岸邊、堆場和閘口作業的緊密結合以及管理、操作、客戶服務、信息查詢統計和延伸服務的一體化。此外，碼頭和客戶的操作、管理人員可依據無線終端設備提供的實時數據，在第一時間了解現場作業動態，作出基于實際情況的決策。本文以招商港務（深圳）有限公司（以下簡稱招港）的碼頭為例，介紹集裝箱碼頭無線終端設備的功能拓展。

1碼頭無線終端設備的基本功能

無線終端設備在集裝箱碼頭的應用相當廣泛,對優化作業流程和提高作業效率具有重要作用。無線終端設備分為手持終端設備和車載終端設備2種，一般應用于裝卸作業、外集卡收提箱作業、堆場移箱作業和堆場核箱作業中。系統管理員在碼頭操作系統中定義堆場作業機械（包括堆場起重機、正面吊和空箱叉車等）編號以及與其對應的無線終端設備的終端號，中央控制室為堆場作業機械劃分場區，具體作業流程如下。

1.1卸船作業

（1）船邊助理在手持終端設備中輸入箱號，根據設備的提示向拖車確認集裝箱場位，此時該集裝箱狀態變為在拖車上；

（2）收箱場位堆場作業機械的車載終端設備收到收箱指令；

（3）拖車將集裝箱運至指定場位；

（4）堆場機械司機根據指令收箱并予以確認。

1.2裝船作業

（1）中央控制室向發箱場位堆場作業機械的車載終端設備發出發箱指令；

（2）船邊助理根據單證資料指揮拖車到指定場位取箱；

（3）堆場作業機械發箱并確認拖車號，此時該集裝箱狀態變為在拖車上；

（4）拖車將集裝箱運至碼頭岸邊（指定岸邊作業機械），船邊助理確認裝船。

1.3外集卡收箱作業

（1）閘口錄單，碼頭操作系統根據堆場計劃自動生成場位信息，并傳輸至相應場區堆場作業機械的車載終端設備上；

（2）外集卡到達指定收箱場位；

（3）堆場機械司機根據車載終端設備的指示收箱并予以確認。

1.4外集卡提箱作業

（1）閘口錄入提箱信息，并傳輸至相應場區堆場作業機械的車載終端設備上；

（2）堆場機械司機根據車載終端設備的指示發箱，如需搗箱，按車載終端設備的指示進行；

（3）外集卡提箱并予以確認。

1.5堆場移箱作業

（1）工作人員根據堆場計劃提交移箱計劃指令；

（2）中央控制室激活移箱作業指令，并傳輸至發箱場位堆場作業機械的車載終端設備上；

（3）堆場機械司機發箱并輸入拖車號；

（4）收箱場位堆場作業機械的車載終端設備收到收箱信息；

（5）拖車將集裝箱運至指定場位，堆場機械司機根據車載終端設備的指示收箱并予以確認。

1.6堆場核箱作業

（1）堆場理貨員在手持終端設備中輸入場位信息，設備顯示對應箱號，理貨員據此核對場位中的實際箱號；

（2）如果發現箱號錯誤，理貨員在手持終端設備中輸入正確箱號并予以確認。

2無線終端設備在招港碼頭的功能拓展

招港碼頭自2004年開始使用無線終端設備，當時主要用于箱號確認、場位核對和堆場作業機械跟蹤等。2006年底，借助碼頭作業系統升級，針對招港碼頭的客觀情況和作業需求，招港碼頭對無線終端設備進行升級，使得操作界面更加人性化，功能更加多樣化，作業數據更為及時、完整、準確。招港碼頭對無線終端設備的功能拓展主要體現在裝卸作業人員管理、冷藏箱管理和進閘驗箱作業管理等3個環節。

2.1裝卸作業人員管理

在普通操作模式下，船邊理貨員通過手持終端設備檢索后臺系統發送的作業指令，確認集裝箱完成裝卸作業。手持終端設備只記錄作業設備信息和集裝箱信息，不記錄作業人員信息。

經過功能拓展后，招港碼頭手持終端設備的裝卸作業界面新增司機、指揮員和裝卸工等作業人員信息的輸入功能。后臺系統設置實時監控界面，中央控制室根據派工表對手持終端設備輸入的作業人員信息進行實時監控，確保數據的準確性。這樣，手持終端設備可隨時錄入作業人員信息，為統計作業量和核算計件工資提供準確依據。

2.2冷藏箱管理

2.2.1冷藏箱插拔電管理

2.2.1.1冷藏箱卸船

在普通操作模式下，中央控制室提前將冷藏箱卸船艙單或溫度單交給冷藏組工作人員，待開始卸船需要插電時，中央控制室通過對講機或電話通知冷藏組工作人員到指定場位進行插電操作。

在功能拓展后的操作模式下，中央控制室激活冷藏箱卸船指令，后臺系統向手持終端設備發出插電指令，冷藏組工作人員根據指令到指定場位進行插電操作，核對無誤后予以確認。

2.2.1.2冷藏箱進閘

在普通操作模式下，在外集卡進閘前，閘口通過電話通知冷藏組工作人員，冷藏組工作人員到閘口核對設備交接單上的溫度等信息與冷藏箱實際狀況是否相符，并檢查冷藏箱的零部件是否完好。待外集卡進閘后，冷藏組工作人員到指定場位進行插電操作。

在功能拓展后的操作模式下，辦單中心為外集卡指定閘口，后臺系統向手持終端設備發出插電指令，冷藏組工作人員根據指令到指定閘口對冷藏箱進行檢查和核對，待冷藏箱進閘并指定場位后，工作人員進行插電操作，核對無誤后予以確認。

2.2.1.3冷藏箱裝船或提箱出閘

在普通操作模式下，中央控制室通過對講機或電話通知冷藏組工作人員到指定場位進行拔電操作。

在功能拓展后的操作模式下，中央控制室激活冷藏箱裝船指令或提箱出閘指令，后臺系統向手持終端設備發出拔電指令，冷藏組工作人員根據指令到指定場位進行拔電操作，核對無誤后予以確認。只有手持終端設備確認完成拔電操作后，后臺系統才向車載終端設備發出吊箱裝車指令，從而避免未拔電就吊箱離場的不安全作業。

2.2.2冷藏箱在港用電計費

在普通操作模式下，冷藏箱的插電時間（即進場時間）以系統記錄的落場時間為準，拔電時間（即出場時間）以系統記錄的裝船時間或出閘時間為準。冷藏箱在港用電時間為拔電時間與插電時間的差值。這里存在2個問題：首先，冷藏箱的落場時間與實際插電時間之間有誤差；其次，冷藏箱的拔電時間并非裝船時間或出閘時間，而是早于裝船時間或出閘時間。由此可見，在普通操作模式下記錄的冷藏箱在港用電時間并不準確。

在功能拓展后的操作模式下，運用手持終端設備進行冷藏箱插拔電提示和確認，能夠準確記錄冷藏箱的插拔電時間。后臺系統記錄每次插拔電時間差或最后1次拔電時間與第1次插電時間之間的差值，據此計算冷藏箱在港用電時間，根據與客戶約定的計費標準，計算冷藏箱在港用電費用。

2.2.3冷藏箱日常巡檢操作

在普通操作模式下，冷藏組巡檢員手持巡檢記錄本對碼頭現場的冷藏箱逐個進行巡查，并進行相應記錄。如果冷藏箱數量較多，往往導致巡檢記錄本信息過多，查找困難。此外，手工記錄容易出現筆誤，也無法實現信息共享。

在功能拓展后的操作模式下，冷藏箱巡檢員在終端的相關界面上通過箱號索引查看冷藏箱正常運行狀態下的設定溫度和通風度，輸入巡檢時冷藏箱的運行數據，并進行比較。如果當前數據超出設定范圍，則后臺系統通過手持終端設備提示巡檢員進行應急處理。碼頭操作系統中的冷藏箱巡檢記錄實時更新，工作人員可隨時查詢冷藏箱的現場狀況。

2.3進閘驗箱作業管理

在普通操作模式下，集裝箱到達閘口驗箱橋后，箱檢員對箱體進行檢驗，手工填寫驗箱報告單，簽名蓋章后交拖車司機帶至閘口。閘口助理憑驗箱報告單在后臺系統中錄入驗箱內容，放車進閘。這一操作模式的不足之處在于：（1）各環節均為手工操作，紙面交接，出錯率較高；（2）操作耗時長，車輛過閘效率低，容易導致擁堵；（3）后臺系統信息滯后。閘口出現擁堵時，為了疏導車流，提高過閘速度，閘口助理通常采取先放車進閘、后錄入驗箱信息的操作模式，導致集裝箱進場后實際狀態與后臺系統和查詢網站上的信息不一致，可能誤導客戶作出錯誤判斷。

在功能拓展后的操作模式下，手持終端設備設有人性化的閘口收箱、驗箱操作界面，箱檢員在驗箱現場只需將驗箱信息逐項錄入即可。閘口助理放車進閘時，驗箱信息自動同步保存在后臺系統中。操作簡單便捷，錯誤率低，車輛過閘速度大大提高，客戶也能同步查詢集裝箱的實時信息。

3無線終端設備在招港碼頭的拓展空間

隨著應用的普及和技術水平的不斷提高，碼頭無線終端設備的功能將繼續拓展。目前，招港計劃將無線終端設備應用于海關查驗、出閘驗箱和集裝箱貨運站操作管理等領域，具體方案正在進一步研究中。

（編輯：張敏收稿日期：2009-02-10）