亞太成航空業(yè)虧損重災(zāi)區(qū)

全球航空產(chǎn)業(yè)8日將今年的虧損額預(yù)期上調(diào)一倍，達(dá)到90億美元，而這其中1/3的虧損可能來自亞太地區(qū)。

《紐約時報》8日報道說，國際航空運(yùn)輸協(xié)會預(yù)測，今年全行業(yè)的收入將下降15%，為4480億美元，而行業(yè)虧損額則會達(dá)到90億美元。國際航協(xié)今年3月時預(yù)測，全球航空公司2009年的虧損總額約為47億美元，新的預(yù)測反映盈利環(huán)境“迅速惡化”。

由230家航空公司組成的國際航空運(yùn)輸協(xié)會預(yù)計(jì)，今年航空貨運(yùn)量將下降17%，客運(yùn)量將比2008年減少8%。該協(xié)會理事長喬瓦尼·比希尼亞尼說，在“9·11”恐怖襲擊后，航空產(chǎn)業(yè)收入下降了7%，此后盡管全球經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)強(qiáng)勁，航空業(yè)仍用了三年才收復(fù)失地。而這一次，全球航空業(yè)面臨15%的收入下滑。

國際航協(xié)預(yù)測，亞太地區(qū)的航空公司將是虧損的重災(zāi)區(qū)，今年的90億元虧損中，33億元將來自這里。亞洲收入最高的航空公司日本航空公司表示，將削減10%的國際航班；印度航空公司則表示，正在考慮推遲從波音公司預(yù)定飛機(jī)；香港國泰航空公司也表示，該公司有意延遲部分新購飛機(jī)的交付時間；同時還有消息透露，中國東方航空已經(jīng)獲準(zhǔn)與上海航空合并，從而減少競爭消耗。

此外，歐洲航空公司的損失預(yù)計(jì)達(dá)到18億美元。北美航空公司今年的虧損預(yù)計(jì)將達(dá)到10億美元，國際航空運(yùn)輸協(xié)會表示，這相對于2008年的51億美元虧損額已經(jīng)是一個很大的進(jìn)步，該地區(qū)提前削減航班數(shù)量起到了很大的作用。

《紐約時報》的分析說，全球航空產(chǎn)業(yè)今年的表現(xiàn)略好于2008年104億美元的虧損。由于石油價格飆升，2008年國際航空產(chǎn)業(yè)的燃油成本達(dá)到了1650億美元。今年，國際航空運(yùn)輸協(xié)會預(yù)計(jì)，燃油成本將降至1060億美元。但比希尼亞尼警告說，隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，石油價格可能會再次攀升。▲（伊 文）