一季度，陽(yáng)光下的陰霾

賈　翔

前些天，汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士幾乎都在關(guān)心一個(gè)事──一季度銷(xiāo)量。不是因?yàn)殇N(xiāo)量太差了，而是因?yàn)殇N(xiāo)量出人預(yù)料的好。這讓很多人心里沒(méi)底。

今年前三個(gè)月，全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量256.76萬(wàn)輛，同比增張1.91%；銷(xiāo)量267.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.88%。盡管與往年相比，汽車(chē)行業(yè)的增幅回落了很多，但這也是“不幸中的萬(wàn)幸”。因?yàn)橥瑯邮且患径龋珖?guó)GDP的同比增長(zhǎng)僅為6.1%，同比回落4.5個(gè)百分點(diǎn)。分析人士認(rèn)為，今后我國(guó)經(jīng)濟(jì)還存在較大的下行壓力。

其實(shí)，一季度的銷(xiāo)量并沒(méi)有沖昏所有人的頭腦。在和很多企業(yè)界人士交流之后，筆者發(fā)現(xiàn)了一個(gè)現(xiàn)象：表面上大家都在為這個(gè)銷(xiāo)量高興，但內(nèi)心里卻在犯嘀咕。從4月下旬舉辦的上海車(chē)展，我們就能看到一些端倪。幾乎所有企業(yè)在盡力宣傳的同時(shí)，都在控制費(fèi)用。

一季度為什么會(huì)好？這個(gè)勢(shì)頭還能堅(jiān)持多久？之后的幾個(gè)月會(huì)不會(huì)出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)？現(xiàn)在誰(shuí)的心里都沒(méi)譜，對(duì)車(chē)市沒(méi)譜，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)今后究竟會(huì)怎么樣沒(méi)譜。

前不久在一個(gè)新車(chē)上市發(fā)布會(huì)上，一位企業(yè)人士私下里和筆者交流。筆者向他提出了自己的看法：盡管全行業(yè)一季度銷(xiāo)量不錯(cuò)，企業(yè)感覺(jué)良好，但是，全年車(chē)市的總體形勢(shì)現(xiàn)在還不明朗，至少得等到6、7月份才可能會(huì)有個(gè)較為準(zhǔn)確的判斷。那位業(yè)內(nèi)人士對(duì)此表示贊同。他說(shuō)，6、7月確實(shí)是關(guān)鍵，他們公司內(nèi)部的判斷也是這樣。現(xiàn)在的熱銷(xiāo)不能說(shuō)明太多的問(wèn)題。

可見(jiàn)，在一季度產(chǎn)銷(xiāo)勢(shì)頭不錯(cuò)的“陽(yáng)光下”，每個(gè)人的心里都有陰霾。

車(chē)市的冷暖從根上還得看經(jīng)濟(jì)走勢(shì)。對(duì)于全球經(jīng)濟(jì)、美國(guó)經(jīng)濟(jì)和中國(guó)經(jīng)濟(jì)的走勢(shì)，已經(jīng)有了較為正面的判斷了。清華大學(xué)中國(guó)與世界經(jīng)濟(jì)研究中心主任李稻葵告訴筆者，他判斷美國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)出現(xiàn)了回暖的跡象，如果沒(méi)有其他問(wèn)題，到年底就可能止跌了。歐洲還不行，止跌可能還需要一些時(shí)候。中國(guó)經(jīng)濟(jì)不同于其他國(guó)家，在目前的國(guó)際形勢(shì)下，很多方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

除了李稻葵，其他一些經(jīng)濟(jì)專家也對(duì)宏觀形勢(shì)表現(xiàn)了謹(jǐn)慎樂(lè)觀。既然經(jīng)濟(jì)形勢(shì)還不至太壞，那么車(chē)市本身究竟會(huì)怎么樣呢？很多專家都在看政策。因?yàn)橐患径鹊某煽?jī)很大程度上是靠消費(fèi)稅減半政策出臺(tái)支撐的。那么，自然而然的，很多人會(huì)指望有進(jìn)一步政策的出臺(tái)。比如，對(duì)于消費(fèi)稅、購(gòu)置稅的進(jìn)一步優(yōu)惠，對(duì)于“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策的明晰，以及對(duì)于汽車(chē)行業(yè)支持的落實(shí)等等。

但是，筆者這里要強(qiáng)調(diào)的卻恰恰是不能指望車(chē)市政策。原因很簡(jiǎn)單，政策對(duì)消費(fèi)的釋放確實(shí)很有效，但釋放的是未來(lái)的消費(fèi)潛能。而中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)是以第一次消費(fèi)為主，剛性很強(qiáng)。人們持幣待購(gòu)除了有對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不明朗的擔(dān)憂之外，很大程度上是對(duì)當(dāng)前的價(jià)格走勢(shì)產(chǎn)生了一些期待。這一點(diǎn)很多人都感覺(jué)到了，大家都在暗暗地做自己的工作。

一位汽車(chē)企業(yè)的人士不無(wú)擔(dān)憂地說(shuō)：“從去年年底開(kāi)始的熱銷(xiāo)絕對(duì)不正常。既然減消費(fèi)稅政策都已經(jīng)提前公布了日期，那么在那之前應(yīng)該存在一個(gè)持幣待購(gòu)期，但沒(méi)有。這說(shuō)明，政策雖然起到了很大促進(jìn)作用，但是，我們必須小心對(duì)待。1.6L以下車(chē)型畢竟不是車(chē)市的全部，我們的其他車(chē)型銷(xiāo)量也很好啊。最終還看我們自己怎么做。”

除了經(jīng)濟(jì)形勢(shì)之外，車(chē)市增長(zhǎng)的真正力量，似乎還要看企業(yè)自身怎么做。也許，真正能夠掃除他們心中陰霾的，只有他們自己。