高職物流教學(xué)實踐淺析

粟增富　李永鑫

摘要：目前高職物流教學(xué)質(zhì)量與社會要求存在著不少的差距。在對現(xiàn)行的物流教材進行核查分析的基礎(chǔ)上，對物流教學(xué)的改進提出了看法。

關(guān)鍵詞：高職物流教學(xué)；實踐

作者簡介：粟增富（1965-）,男，廣西南寧人，廣西經(jīng)濟管理干部學(xué)院教師，工程師，主要研究方向為應(yīng)用經(jīng)濟；李永鑫（1970－），男，廣西賓陽人，廣西經(jīng)濟管理干部學(xué)院講師，主要研究方向為應(yīng)用經(jīng)濟。

中圖分類號：G712文獻標識碼：Ｂ文章編號：1001-7518(2009)14-００25-03

一、引言

當前高職物流教學(xué)與社會要求嚴重脫節(jié)，高職院校培養(yǎng)的物流人才數(shù)量上供過于求，質(zhì)量上供不應(yīng)求；物流業(yè)中的大部分從業(yè)人員文化素質(zhì)偏低、專業(yè)知識不全面或嚴重老化，難以適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展的需求；而物流人才的緊缺,主要是由于目前高等院校及社會培訓(xùn)機構(gòu)在人才培養(yǎng)質(zhì)量方面存在某些缺陷，有效的人才供給不足[1]。學(xué)生理論基礎(chǔ)不扎實，動手能力不強，物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)前景不容樂觀。筆者從事物流教學(xué)已經(jīng)有兩年多了，從物流教學(xué)實踐來看，物流課程的教學(xué)與其他課程有較大的區(qū)別，其主要特點是：

1.專業(yè)性強。在教學(xué)過程中，要講解到許多專業(yè)的術(shù)語，涉及到物流獨特的理論與設(shè)施，如第三方物流、第四方物流、供應(yīng)鏈管理、JIT、集裝箱和托盤等。

2.理論知識枯燥、抽象。雖然部分感性知識學(xué)生可以通過日常生活的觀察可以理解，但其理論的難度還是超出大多數(shù)學(xué)生的能力，特別是有些涉及到較為深奧的經(jīng)濟學(xué)和管理學(xué)的理論，如ABC分析法、帕累托定律、MRP、ERP等。有些內(nèi)容則運用到運籌學(xué)、微積分等數(shù)學(xué)知識，對于大多數(shù)本來數(shù)學(xué)基礎(chǔ)就差的同學(xué)來說，就更為難懂了。

3.實踐性較強。物流運作是操作性較強的管理活動，它要求從業(yè)人員不僅掌握物流管理的理論與方法，還需要具有一定的實際操作經(jīng)驗和較強的動手能力，能夠在基層單位或工作現(xiàn)場處理和解決工作的實際問題。例如，倉庫管理實務(wù)、配送實務(wù)、運輸管理實務(wù)和物流設(shè)施與設(shè)備等等，這些專業(yè)知識同時也具有較強的技術(shù)性。

4.綜合性強。物流涉及的范圍極為廣泛，涉及到政府、海（水）陸空交通運輸業(yè)、金融業(yè)、倉儲業(yè)、通訊業(yè)、零售業(yè)、海關(guān)、工商、稅務(wù)、各種企業(yè)及個人，運用了有關(guān)經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、社會學(xué)、機械、物理、計算機等學(xué)科的知識。總之，現(xiàn)代物流管理學(xué)是一門綜合性的應(yīng)用科學(xué)，綜合運用了運籌學(xué)、技術(shù)工程學(xué)、系統(tǒng)工程、計算機和網(wǎng)絡(luò)、項目管理等學(xué)科的方法和技術(shù)成就。

二、高職物流教學(xué)中存在的主要問題

1.教材體系建設(shè)滯后。我國高職院校基本上采用國外物流學(xué)的最新理論和實踐經(jīng)驗，物流教育理論并不成熟，真正適用于高職院校物流教育的專業(yè)教材并不很多，數(shù)量上選擇很少，質(zhì)量上更難稱滿意。教材理論講的過多、過深，與本科院校物流專業(yè)的教材大同小異，缺乏技能性、實用性和針對性。現(xiàn)行使用的教材，大多一個模式，不同的教材之間內(nèi)容雷同，相互抄襲嚴重，質(zhì)量不高。如，經(jīng)筆者粗略查閱，“流通加工的概念、類型、流通加工合理化”這部分內(nèi)容，在《倉儲與配送管理》、《物流企業(yè)管理》、《物流概論》三本教材中，完全雷同，互相抄襲；“供應(yīng)鏈管理”、“第三方物流”、“一體化物流”等概念幾乎在全套教材的每一本書中均作詳細解釋。而不同的授課教師都按照自己的教學(xué)計劃，重復(fù)講解，這樣，就形成了一個冗余的教學(xué)體系。學(xué)科和課程建設(shè)的滯后，嚴重限制了高職院校物流教育的正常進行。凡此種種，則在教學(xué)過程必然要面臨這樣一些難題：

（1）教學(xué)計劃難。由于教材內(nèi)容雷同，重疊交叉嚴重，如果按教材體系講授，先排上的老師，講的是新知識、新概念，學(xué)生較易接受；后上的老師則索然無味，難免尷尬。核心與非核心課程的分類，課程的時間安排，課程的層次性等都或多或少存在問題，專業(yè)內(nèi)各門課程的排課順序也成為問題。

（2）制定教學(xué)大綱難。每本教材均有其思想體系，每章每節(jié)，該詳該簡，均自有其理由。若為了避免教學(xué)中在內(nèi)容上雷同而要求教師按照課程體系的設(shè)計進行相互間的協(xié)調(diào)，并重修改教學(xué)大綱，做大量內(nèi)容上的補充與刪減，則要費相當?shù)娜肆ξ锪ω斄Γ膊皇菃蝹€教師可以做到的。

（3）教學(xué)效果差。學(xué)生的課本存在多處內(nèi)容雷同甚至直接抄襲，許多內(nèi)容在幾門課里重復(fù)出現(xiàn)，選取的案例也容易撞車。這樣，輕的會使學(xué)生失去學(xué)習(xí)興趣，重的則會給學(xué)生發(fā)出物流專業(yè)沒有什么實質(zhì)性內(nèi)容，空洞無物的錯誤信息，并以此觀念走出校門，造成學(xué)生認知與社會需求不吻合的現(xiàn)象。

2.師資力量不足。我國物流教育起步比較晚，不但物流人才培養(yǎng)體系還很不健全，而且培養(yǎng)物流人才的師資力量無論在數(shù)量上還是在質(zhì)量上都嚴重不足。很多高職院校開設(shè)物流專業(yè)比較倉促，教學(xué)條件和師資力量不盡如人意。高職院校從事物流教育的教師，很多是沒有受過物流專業(yè)教育，有物流專業(yè)理論功底或豐富的實踐經(jīng)驗的物流教師寥寥無幾。教師隊伍數(shù)量不足，質(zhì)量不高，補充渠道不暢，特別是教師的實踐能力較缺乏。許多教師是從其它專業(yè)轉(zhuǎn)行而來，甚至是剛從學(xué)校畢業(yè)的非物流專業(yè)的新教師，其知識儲備大多來自目前出版的一些物流書籍，很不系統(tǒng)，再加上大多沒有物流實踐的經(jīng)驗，不少教師在從事物流教學(xué)時顯得勉為其難。

3.教學(xué)手段單一，教學(xué)方法程序化。目前，物流教學(xué)工具的使用上有兩種極端現(xiàn)象：要么都使用傳統(tǒng)黑板教學(xué)，要么全使用多媒體教學(xué)。而全部使用多媒體教學(xué)的居多，特別是年輕教師，片面地強調(diào)用多媒體教學(xué)。形成這種情況的原因大致有兩方面，一是特別迷信多媒體，在感受到多媒體的方便快捷后，對其他常規(guī)教學(xué)手段不屑一顧，視多媒體是最“時髦”的輔助教學(xué)工具，視多媒體為教學(xué)的刺激源。有的甚至不考慮教學(xué)目標、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)對象的不同，而一味強調(diào)使用多媒體，夸大了多媒體的作用和效果，從而忽視了教學(xué)的重點和難點。二是依賴多媒體，有的教師對物流理論知識的掌握本來就不扎實，離開課本或多媒體就無法上課。于是把課本的內(nèi)容或搜索到的東西全都做成幻燈片，每節(jié)課都要放40～60張幻燈片，而且每張幻燈片塞滿信息，上課時完全按課件文字念給學(xué)生聽，教學(xué)過程完全程序化，忽略了教師在課堂上的主導(dǎo)地位。

4.實踐教學(xué)環(huán)節(jié)先天不足。物流學(xué)是個實踐性很強的學(xué)科，要培養(yǎng)應(yīng)用型物流人才，只學(xué)書本知識或單靠理論教育是不夠的，還必須通過實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)實際中學(xué)，在社會中學(xué)，才能消化理論，檢驗理論甚至發(fā)展理論，這樣才能對所學(xué)的物流理論做到真正掌握，使認識問題、分析問題和解決問題的能力得到提高。而物流實驗室的或?qū)嵺`基地建設(shè)內(nèi)容比較多，投入大、周期長，尤其是自動化立倉庫的實驗室，大多并非以物流專業(yè)為核心專業(yè)的院校，物流專業(yè)都是倉促開設(shè)的，在這方面的投入更是不足。因此我國的一些高職院校，尚未建立系統(tǒng)的物流實踐教學(xué)體系，校內(nèi)無實訓(xùn)模塊，校外無實習(xí)基地，教學(xué)計劃里的實踐課時，根本得不到執(zhí)行，流于形式。

三、物流教學(xué)新思考

1.完善學(xué)科體系。要培養(yǎng)出合格的物流人才必須把因各方面原因而分割開的學(xué)科體系加以完善，必須保證學(xué)科的完整性和系統(tǒng)性。完整的學(xué)科體系應(yīng)包括合理的教材體系、完整的理論體系、必要的實踐（實驗）教學(xué)體系。當務(wù)之急是要做以下三個方面的工作。

（1）規(guī)范教材體系。由教研室統(tǒng)一審核定購教材、統(tǒng)一協(xié)調(diào)和分配各門課程的教學(xué)內(nèi)容，力求各課程的教材在內(nèi)容上、風(fēng)格上、邏輯上組配成套，以減少不同課程內(nèi)容的重疊程度。教研室應(yīng)以教學(xué)大綱的形式明確每門課、每個教師的授課范圍，以避免內(nèi)容上的重復(fù)。在條件成熟時，可由教務(wù)處組織人員自編系列教材，這樣就能完全避免雷同，形成完整合理的教材體系。

（2）重新修訂教學(xué)計劃。在完善教材體系，剔除重復(fù)內(nèi)容后，可以根據(jù)學(xué)科系統(tǒng)的邏輯性，重新安排教學(xué)計劃和課程順序，而且很多課程的課時完全可以壓縮。在保證核心課程完整性的基礎(chǔ)上，對重疊交叉的內(nèi)容堅決進行刪減，其總課時也進行相應(yīng)減少，以形成較高的教學(xué)效率，避免學(xué)生心理疲勞而產(chǎn)生軟抵抗，確保教學(xué)效果，同時為實訓(xùn)、實踐課釋放足夠的課時。

（3）加強實踐教學(xué)。通過校內(nèi)實踐教學(xué)體系和校外實踐教學(xué)體系來培訓(xùn)學(xué)生的動手能力、思維能力、傳遞信息的能力和分析解決問題的能力。校內(nèi)實踐教學(xué)體系包括課程實踐和模擬實踐兩部分內(nèi)容。課程實踐可根據(jù)課程內(nèi)容開發(fā)實訓(xùn)項目，課程實踐的目的是加深學(xué)生對所學(xué)課程內(nèi)容的消化、理解。模擬實踐是在全部課程學(xué)完后，在校內(nèi)實訓(xùn)室所進行的綜合性、動態(tài)性的模擬實踐，可以進行仿真性模擬實訓(xùn)、物流管理信息系統(tǒng)訓(xùn)練等，以此提高學(xué)生的專業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)。校外實踐教學(xué)可與運輸、倉儲配送、商貿(mào)流通和生產(chǎn)制造企業(yè)建立校外教學(xué)實訓(xùn)基地，還可以與眾多物流企業(yè)進行深度合作，實現(xiàn)校企聯(lián)合辦學(xué)[2]。

2.改進教學(xué)方法，提高教學(xué)質(zhì)量。物流課程的特點之一是內(nèi)容枯燥乏味，理論又比較抽象，實踐性強、對感官感知要求高。針對這一情況，任課教師應(yīng)該根據(jù)學(xué)生興趣、教學(xué)內(nèi)容不同采用不同的教學(xué)方法，必須多動腦筋把課上“活”，如果照本宣科地講課，那么課堂氣氛難以活躍，教學(xué)效果自然就差。物流任課教師可以從以下幾個方面努力和改善：

（1）認真?zhèn)湔n，吃透教材。鑒于很多教師并不是物流科班出身而是從其他專業(yè)轉(zhuǎn)型過來的，很多教師往往臨陣磨槍，倉促走上講臺，沒把教材吃透，甚至有些教師離開課件就上不了課。而把教材鉆研透徹并不容易。鉆研教材有一個深化的過程，一般要經(jīng)過“懂”、“透”和“化”三個階段。“懂”，就是對教材的基本思想、基本概念都要弄清楚；“透”，是指要透徹地了解教材的結(jié)構(gòu)、重點與難點以及掌握知識的邏輯，能運用自如，知道應(yīng)補充哪些材料，怎么才能教好；“化”，就是教師的思想感情和教材的思想性、科學(xué)性溶化為一體。這樣在課堂，就能左右逢源，揮灑自如，脫稿（幻燈片）講課。

（2）運用多種教學(xué)方法，提高教學(xué)藝術(shù)水平。在吃透教材的基礎(chǔ)上，可以根據(jù)學(xué)生的知識基礎(chǔ)、興趣、需要和思想狀況、學(xué)習(xí)方法和習(xí)慣等，合理選擇教學(xué)方法。對于一般的理論性知識可以用講授法，但要突出重點、難點，還要系統(tǒng)、全面，注意啟發(fā)，講究語言藝術(shù)。而對于靈活性強不易辯明是非的可以用討論教學(xué)法；對于感官性強的知識可以用演示教學(xué)法或參觀教學(xué)法；對于技能性知識可以用實驗教學(xué)法或者是實習(xí)教學(xué)法等等。在學(xué)習(xí)方法上，可以引導(dǎo)學(xué)生進行自主性學(xué)習(xí)、參與性和合作性學(xué)習(xí)，筆者曾嘗試過在講到《倉儲與配送管理》的“危險品保管及倉儲安全”這一章的內(nèi)容時，由學(xué)生制作課件，每四個學(xué)生一組制作一套課件，最后由全班公開評比，最后由老師點評打分。這樣同學(xué)們的積極性很高，在收集資料制作課件過程中得到學(xué)習(xí)機會，使本來枯燥的內(nèi)容變得有聲有色起來。

（3）關(guān)于多媒體教學(xué)手段辯證思考。對于理論教學(xué)，在手段上提倡使用多媒體教學(xué)，但不迷信、不依賴多媒體，要一分為二。多媒體教學(xué)能提供更多信息，如一些圖表使用傳統(tǒng)教學(xué)手段有一定的難度，多媒體還能播放一些視頻案例，加深學(xué)生印象。但多媒體教學(xué)也存在師生互動不夠，教師主導(dǎo)地位弱化，教學(xué)過程程序化等不足。在使用多媒體教學(xué)時，應(yīng)注意控制信息量，更不能因為對授課內(nèi)容不熟悉而照著幻燈片念，教師應(yīng)具備臨場發(fā)揮和口頭講解的能力，一般每課時10～15張幻燈片左右比較合適，每張幻燈片控制30個字以內(nèi)。然而現(xiàn)實中許多物流課教師把備課理解純粹的課件制作，課件做得像記流水賬，只是教材內(nèi)容的羅列，沒有深度和廣度的變化。

（4）正確使用案例教學(xué)法。案例教學(xué)法因其在教學(xué)中注重學(xué)生對問題的探索、歸納、推理，故而較傳統(tǒng)教學(xué)方法更能順應(yīng)素質(zhì)教育的要求。通過討論案例，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)造性思維的能力；通過模擬實際，培養(yǎng)學(xué)生實際操作能力，在這樣的情境中，學(xué)生能夠主動參與學(xué)習(xí)活動，師生能夠相互交流，學(xué)生能夠通過反復(fù)的練習(xí)，形成一定的學(xué)習(xí)能力、社會能力和職業(yè)能力。另外，案例教學(xué)法還能發(fā)展和提高學(xué)生的動機、興趣、情感和性格等非智力因素，對發(fā)展學(xué)生的創(chuàng)造性思維起著推動、引導(dǎo)、維持、強化、調(diào)節(jié)、補償?shù)戎匾饔茫催^來又強化了學(xué)生的上述能力。當然采用案例教學(xué)法應(yīng)注意的以下問題：

①案例選擇要經(jīng)典，案例設(shè)計要巧妙。案例教學(xué)法主要著重于原理概念等基礎(chǔ)性知識的掌握，應(yīng)當選取簡單的能說明問題又具有典型意義的案例。同時，案例的呈現(xiàn)必須精心設(shè)計，才能激起學(xué)生好奇心和學(xué)習(xí)興趣。教師應(yīng)多方收集積累，認真篩選，精心設(shè)計教學(xué)案例。

②以學(xué)生為主體的原則。案例教學(xué)法應(yīng)以學(xué)生分析討論為主，老師引導(dǎo)為輔，不輕易否定學(xué)生的觀點，不要太注重答案本身，教師在其中應(yīng)扮演主持人這樣角色。切不可因為對學(xué)生的能力缺乏信心，而將案例教學(xué)只是停留在教師自己進行案例分析的層面上，忽視了學(xué)生自主學(xué)習(xí)的主動性，如此，則違背了案例教學(xué)法的真正內(nèi)涵。

③教學(xué)形式應(yīng)靈活多樣。要根據(jù)教學(xué)目標、學(xué)生已有的經(jīng)驗和學(xué)習(xí)任務(wù)的不同來確定案例教學(xué)法不同形式，切不可拘于單一形式，從而影響其教學(xué)效果。例如，要突出學(xué)生社會能力的培養(yǎng)，就應(yīng)較多地采用小組討論形式，使學(xué)生交流更加頻繁，讓他們學(xué)會如何與他人打交道、如何合作、如何解決矛盾。采用實際模擬法，激發(fā)學(xué)生興趣，提高學(xué)生的操作能力。

3.加強師資隊伍的建設(shè)。在提高物流教學(xué)質(zhì)量的諸多路徑中，加強師資隊伍的建設(shè)是最直接、成效最快的一條路徑。不但要在數(shù)量上補充師資隊伍，更應(yīng)該在質(zhì)量上提高物流教師的科研水平和教學(xué)水平，其中最主要的是對現(xiàn)有的專業(yè)教師進行系統(tǒng)化的培訓(xùn)，鼓勵專業(yè)教師參加物流師、高級物流師等專業(yè)資格考試等來加強“雙師型”教師隊伍建設(shè)。要堅持“走出去，引進來”相結(jié)合來改善教師隊伍的知識結(jié)構(gòu)，“走出去”，就是參與現(xiàn)場的流程管理的培訓(xùn)，安排教師到物流企業(yè)進行為期數(shù)月、半年甚至一年的頂崗鍛煉；“引進來”，就是聘請從業(yè)經(jīng)驗豐富的人士作客座教授[3]，積極把企業(yè)中有豐富物流管理經(jīng)驗并具有授課能力的一線運營管理人員請上課堂，聘為兼職教師或請來學(xué)校給學(xué)生做關(guān)于企業(yè)運營管理的講座，實行專兼結(jié)合，改善學(xué)校師資結(jié)構(gòu)。

四、結(jié)束語

當前物流人才的緊缺主要表現(xiàn)在質(zhì)量上而非數(shù)量上。我國高職院校物流教育有著廣闊的發(fā)展空間和有利的發(fā)展機遇的同時，任重道遠。因此，必須改進物流教學(xué)模式，提高物流人才的培養(yǎng)質(zhì)量，增加有效的人才輸出能力，促進我國物流業(yè)加速發(fā)展，以適應(yīng)國民經(jīng)濟飛速發(fā)展對物流業(yè)的需求。在高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的探索過程中，只要我們建立起與高職高專教育人才培養(yǎng)模式基本特征相適應(yīng)的理論教學(xué)體系。同時建立起完善的實踐教學(xué)體系，再加上高素質(zhì)師資隊伍的建設(shè)，經(jīng)過不懈努力，相信高職院校將會為中國物流行業(yè)培育更多高素質(zhì)的實用型人才。

參考文獻：

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［2］朱超才.高職院校物流人才培養(yǎng)模式的探討［J］.物流科技.2008（12）：84.

［3］陳舜，趙剛．高校物流人才教育的思考［J］．北京：中國大學(xué)教育.2006（8）：23.

責(zé)任編輯：顏小兵