創(chuàng)建安全車站

孫育青

晉江長途汽車站隸屬福建省泉州市汽車運輸總公司，是福建省運輸管理局頒一級道路客運站之一，現(xiàn)有職工120人。晉江長途汽車站下轄區(qū)鄉(xiāng)站4個(其中2個二級站建制，2個三級站建制)。目前已開通全國24省市直達班車，營運線路主要輻射中西部地區(qū)，日發(fā)班車約500班，日旅客吞吐量約2萬人次。

晉江長途汽車站把ISO9001:2000國際質(zhì)量管理認證工作引入道路運輸企業(yè)的經(jīng)營管理全過程，在站務(wù)人員中開展星級站務(wù)員評定和安全教育工作，以開展全國“安康杯”競賽活動為載體，以“創(chuàng)一流服務(wù)，建一流車站”為工作理念，以黨支部抓“機制”、工會抓“基層”為工作手段，實現(xiàn)了從普遍發(fā)動向突出重點注重實效的轉(zhuǎn)變，有效地保障了運輸生產(chǎn)安全和員工職業(yè)健康安全，連續(xù)5年實現(xiàn)全年安全生產(chǎn)無事故、全年工傷事故為零。晉江長途汽車站榮膺首批“全國工人先鋒號”和 “全國道路運輸百強誠信客運站”稱號，獲得“福建省五一勞動獎狀”，并連續(xù)5年榮獲“全國‘安康杯競賽優(yōu)勝企業(yè)”稱號，成為全國“安康杯”競賽30個典型示范企業(yè)之一。

黨支部抓“機制”

晉江長途汽車站依靠黨支部抓制度、抓考核, 不斷細化、優(yōu)化、強化“安康杯”競賽工作，讓競賽事事有人抓、處處有人管，件件有著落。

成立領(lǐng)導小組。晉江長途汽車站成立了由總經(jīng)理擔任車站“安康杯”競賽活動領(lǐng)導小組組長、工會主席任副組長、安全保衛(wèi)科和工會為主要成員的“安康杯”競賽活動領(lǐng)導小組。每年年初，由晉江長途汽車站競賽領(lǐng)導小組根據(jù)加強安全生產(chǎn)的具體需要，提出當年競賽活動方案，經(jīng)黨政聯(lián)席擴大會議審定和職工代表小組討論通過后，確保員工明確“安康杯”競賽活動的目標和任務(wù)。同時，競賽領(lǐng)導小組每月召開例會，針對季節(jié)性安全生產(chǎn)工作，分析安全形勢，研究深化競賽活動措施，著重提出安全要求，確保競賽活動扎實開展。

以制度為保障。晉江長途汽車站首先建立考核機制。黨支部與工會分別將“安康杯”競賽活動納入車站精神文明建設(shè)百分考核內(nèi)容和工會建家工作百分考核項目,先后制定了《安全責任制考核辦法》《事故隱患治理獎勵制度》《星級客運站考核辦法》《星級站務(wù)員評定辦法》等，對“安康杯”競賽活動實施有效管理。同時還建立職代會促安全機制。在晉江長途汽車站黨支部的領(lǐng)導下,車站工會建立了職代會監(jiān)督安全生產(chǎn)工作制度, 實現(xiàn)安全工作民主化、制度化。在職代會上，由主管領(lǐng)導報告上一年度安全工作、經(jīng)費使用、勞動保護資金實施情況。同時晉江長途汽車站工會制定了《加強工會工作和職工民主管理實施辦法》,明確提出以職工代表大會作為職工民主管理和廠務(wù)公開的基本形式,明確了職代會對企業(yè)經(jīng)營、發(fā)展的知情權(quán)、審議建議權(quán)、監(jiān)督權(quán)和決定權(quán)。通過職代會或民主管理委員會以及其他形式聽取職工代表的意見,征求改進車站安全生產(chǎn)工作的建議, 開展包括安全生產(chǎn)、勞動保護等內(nèi)容的提案征集活動，接受群眾監(jiān)督,并把安全生產(chǎn)工作績效納入職代會民主評議各級領(lǐng)導的重要內(nèi)容。

強化安全生產(chǎn)責任制。為將安全目標管理層層落實到責任人，晉江長途汽車站制定了《班組科室與組員、科員簽訂的安全責任書》《各部門副經(jīng)理安全責任書》《駕駛員安全責任書》《治安消防責任書》《站點安全責任書》等系列安全責任書，并根據(jù)責任書進行年度考核(見表1)。晉江長途汽車站要求行車班組人員必須嚴格按照站務(wù)操作規(guī)程安全作業(yè)，把好“三關(guān)”，即：危險品檢查關(guān)、不超載關(guān)、日(趟)檢驗合格關(guān)。同時認真核對當班駕乘人員的《上崗證》《準駕證》《從業(yè)資格證》，做好發(fā)車前對駕駛員、旅客的安全宣傳工作，嚴把安全發(fā)車關(guān)。

表1 ____年度安全責任考核表

工會抓“基礎(chǔ)”

建立集體合同促安全機制。晉江長途汽車站將勞動安全作為一項條款寫進集體合同，同時通過職代會審議集體合同草案,依法設(shè)定集體合同中有關(guān)安全生產(chǎn)的條款,依法確立企業(yè)勞動關(guān)系主體雙方在安全生產(chǎn)中的責任、權(quán)利和利益。

建立工會勞動保護監(jiān)督機制。晉江長途汽車站工會實行以工會主席為第一責任人，工會委員為車站安全領(lǐng)導小組成員的工會勞動保護工作責任制，實現(xiàn)安全工作有監(jiān)督、有檢查。工會組織參與企業(yè)安全檢查活動，檢查勞動合同的執(zhí)行情況，安全生產(chǎn)責任制落實情況，每年組織職工提出合理化建議，設(shè)置合理化意見箱，一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患，工會組織、職工代表與安全管理部門要求相關(guān)人員進行整改，并提出整改建議意見。車站工會還組織參與安全規(guī)章制度的制定，如參與《治安消防責任書》《班組安全責任書》《事故應(yīng)急預(yù)案》的制定。

建立動態(tài)監(jiān)管機制。晉江長途汽車站運用計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和現(xiàn)代辦公軟件建立了競賽文件檔案庫和安全檢查數(shù)據(jù)庫，同時利用GPS定位儀、視頻監(jiān)控臺、電腦巡更系統(tǒng)(在規(guī)定要巡邏的地點安裝信息點,通過軟件編程設(shè)定巡邏的路線和時間，保安手持信息采集棒,在規(guī)定時間內(nèi)到達規(guī)定地點,采集信息點信息,完成巡邏后將采集棒中的信息下載到電腦里,生成考勤記錄)、駕駛員指紋報到識別器等先進手段，加強現(xiàn)場動態(tài)安全管理。同時晉江長途汽車站從人力、機械設(shè)備、環(huán)境、物體等方面入手，對生產(chǎn)作業(yè)場所和崗位的事故隱患、職業(yè)危害進行全面系統(tǒng)的排查、辨識、評估、分類，然后進行最終確認，大力推行“一法三卡”，提升了車站對事故隱患和職業(yè)危害的監(jiān)控力度。

編輯呂楠俊