到后市場“淘金”去

李燕榮

第65屆全國汽配會的華麗大幕已經落下，主辦方、參展商以及業內各方已經在為第66屆全國汽配會在長沙的成功舉辦積極地準備著。但是，在金融危機下成功召開的第65屆全國汽配會，依然值得我們去回味。在第65屆全國汽配會上，不僅很多出口導向型企業轉向國內市場的開發，而且更多的零部件企業越來越重視品牌的宣傳，重量級商用車企業也紛紛加盟汽配會。此外，多場增值服務論壇的召開不僅豐富了展會內容，而且讓更多的參展商從中找準了自己的市場定位，結識了更多的業內同仁。所以，在各方做好充分準備迎接第66屆全國汽配會的同時，第65屆全國汽配會的成功經驗依舊值得我們認真汲取。

4月24日-26日，由中國汽車工業配件銷售公司和南京市人民政府共同主辦的第65屆全國汽配會在南京舉行。

盡管時臨經濟危機，交易會卻呈現了前幾屆所沒有的火熱局面，從業內參展觀眾到零部件參展商再到整車廠，都齊聚于此，希望能在受危機影響較弱的后市場爭得更多發展機會。

出口企業增多

盡管汽配后市場也在一定程度上受到經濟危機的波及，但是此屆汽配會的參展商還是超過了上屆的1300多家，展出面積達到50000平方米。

盡管受歐美經濟危機影響，前來采購的外商身影明顯減少，但是更多的原來一些不用參展也不愁銷路的零部件企業和個人，如今也需要為抵御下滑的銷量前來尋找新客戶。

其中，參展企業中以出口為主導的零部件企業數量明顯增多。出口受阻促使他們不得不加大開發國內市場的力度。據從一家瑞安市零部件出口企業了解，原來內銷量占其總銷量15%左右，但近幾個月來國內市場的開發，內銷份額已經占到近40%。

參展商更注重品牌

隨著經濟環境的惡化和競爭的激烈，零部件企業品牌意識也在加強。

據從組委會了解，本屆汽配會特裝展區空前擴大，特裝展商數量達到了近80家，比上屆40余家相比翻了一番。而此次參展的特裝展區企業中一部分是歷屆的老牌參展商，而另一部分則是新參展企業。

不僅如此，各商零企業贊助舉辦的論壇、信息發布、洽談以及頒獎等活動更加豐富多彩，無論場次和規模上也都遠勝往界。

正大富通作為汽配流通企業的龍頭企業之一，今年無論從展館布置、場外宣傳、服務贊助等都為自身品牌宣傳做足了文章。

商用整車積極參與

無論以零部件產品還是部件流通作為突破口，整車廠正在加快進軍后市場的步伐。

在“第65屆全國汽配會交易會信息發布、項目推介會”上，福田歐曼配件公司、東風（武漢）汽車零部件銷售公司、江淮汽車股份有限公司配件公司、一汽解放貿易總公司、中國重汽集團五大商用車整車廠聯合，分別就2009年區域配件銷售中心經銷商加盟的具體條件進行發布。

同時，通過本次信息發布平臺，五大整車廠也在獲尋商用車業內的優秀經銷商，延伸和擴展自己的后市場覆蓋范圍。

有分析人士認為，商用車、零部件企業的參與使汽車后市場呈現出少有的繁榮景象，我國汽配后市場的開發將會進一步加大。

同時，本屆汽配會對加強行業及各省市地區間的貿易、技術、信息的交流，以及參展商收獲豐碩的成果均起到了積極的作用。