胡小友
5月21日,相信不少讀者從中央電視臺《新聞聯播》節目里看到了北京汽車工業控股有限責任公司(以下簡稱北汽)黨委書記、董事長徐和誼接受記者采訪的畫面。徐和誼說,北京汽車要以“人文北汽、科技北汽、綠色北汽”為新的理念,以推進集團化發展戰略為新的起點,以打造千億元企業集團為新的目標,努力建設成為首都經濟高端產業和現代制造業的支柱產業。北汽是國有獨資大型企業。2006年10月,徐和誼接任北汽控股董事長,成為北京汽車工業的領頭人。僅僅兩年半的時間,北汽迅速整合旗下整車企業,推進集團化戰略,成為全行業的焦點。
近日,記者就國際汽車業發展大勢與走向、北汽如何振興與發展等問題對徐和誼進行了一次專訪。

■ 擔負運營北京汽車工業重任
《數據》:受金融海嘯沖擊,全球車市從去年下半年開始普遍陷入低迷。您作為“北汽”的掌門人,如何看待今年國際汽車業的大勢與走向對中國汽車業的影響?北汽如何迎接挑戰?
徐和誼:這次國際金融危機對世界經濟影響很大,對中國來說,對外向型經濟確實帶來了影響,而對以內向型經濟為主的國內汽車工業來說,間接影響不可低估,但直接影響不大。全國4月份汽車產銷均超過115萬輛,繼續超越美國,成為世界第一產銷大國就是最好的例證。
中國為什么會出現“風景獨好”的情況?我認為,汽車工業的發展有著自己的規律,各國又有不同的國情。現在,中國主要城市人均GDP超過6000美元,中國已進入從千人擁有汽車20輛到100輛的發展階段,汽車市場高速增長可以維持10年甚至更長的時間;……