路風：相信中國自主品牌汽車的力量

王許松

其實高技術就是一層窗戶紙，一旦捅破了之后跟種蘿卜白菜沒什么兩樣。經過50多年的經濟建設，我們并不缺乏創新的物質條件，缺乏的只是創新的勇氣和進取精神。

2009年上半年接近尾聲，兩則關于汽車的消息截然不同。一則是在金融危機的影響下，大洋彼岸的美國通用汽車公司，也是全球最大的汽車公司正式申請破產保護，令全球汽車業震驚。而另一則是，在剛剛過去的一季度，中國車市明顯回暖，銷量創下歷史新高，勇奪世界第一。同時，關于自主品牌汽車的數據也煞是喜人。第一季度比亞迪F3榮登季度轎車銷量榜首，這也是中國自主品牌汽車第一次問鼎品牌銷量總冠軍。在3月20日出臺的《汽車產業調整與振興規劃》中多次提到對自主品牌的支持，甚至包括硬性的數據，如自主品牌乘用車國內市場份額超過40%，其中轎車超過30%??種種數據能否說明，中國汽車業的自主品牌正在快速成長？而中國何時才能迎來自主品牌的真正崛起？

帶著這些問題，日前記者采訪了北京大學政府管理學院企業與政府研究所所長路風。幾年前，路風在他撰寫的報告《發展我國自主知識產權汽車工業的政策選擇》中一針見血地指出，加強自主開發是振興中國汽車工業的唯一出路。在合資品牌大行其道的汽車業界，該言論一石激起千層浪。有的看到了自主品牌的希望，有的卻仍然對自主品牌的力量表示懷疑。時隔幾年，路風的觀點改變了嗎？……