哈爾濱市何家溝整體景觀概念規劃設計分析

李楠楠

摘要：何家溝作為哈爾濱市的三大內河之一，它的綜合環境整治一直是歷屆哈爾濱市政府的工作重點。值此大力改造何家溝整體環境之際，設計者根據委托方的意圖，結合何家溝的現狀和周邊場地特征，從哈爾濱的歷史文化和現代城市風貌出發，力圖通過科學合理、立意新穎、現代簡約的景觀設計手法打造出一條貫穿哈爾濱市區的生態綠河。

關鍵詞：何家溝；規劃；原則

1前言

美國后現代建筑大師查爾斯·摩爾說過： “濱水地區是一個城市非常珍貴的資源，也是對城市發展富有挑戰性的一個機會，它是人們逃離擁擠的、壓力鍋似的城市生活的機會，也是人們在城市生活中獲得呼吸新鮮空氣的疆界的機會”。

哈爾濱何家溝作為城市的三大內河之一，它的整體景觀設計對整個城市景觀的營造有著重要的作用。

2 綜合現狀分析

2.1 區位分析

何家溝是哈爾濱市三大內河之一，位于哈爾濱市區二環路與三環路中間，城市中心區的邊緣，南北縱向橫跨道里、南崗、平房、香坊四個行政區。其東部為市區中心及高校區，其南部為平房工業區，其西部為道里居住區，其北部為松花江入江口。

2.2現狀概況

何家溝位于哈爾濱市城區西緣，全長約32公里。由東河溝、西河溝和干溝三段組成，河道形態呈“人”字形。東河溝發源于南崗區哈達屯（龍江橡膠廠南部），河道長6.783公里，流域面積10.29平方公里；西河溝是何家溝的主流，西河溝發源于平房區南廠（哈飛）南緣，河道長22.709公里，流域面積105.29平方公里；干溝位于道里區境內，河道長3.1公里，流域面積3.53平方公里。東西河溝匯于干溝后經顧鄉大壩西側匯入松花江。根據何家溝各段所處區位差異，可大概分成四段：平房工業區段、田園段、城市段和自然生態段。其中，東溝歐亞之窗處河道為暗渠形式，西溝哈爾濱南站北側有化學排污口一處。

2.3現狀交通

現狀何家溝流域處于開發建設的初期，道路系統尚不健全，沿河道方向道路還只是斷斷續續的居住區級支路和一些不成體系的土路；與河道相交成規模的道路主要有兩條，即埃德蒙頓大街和農工街，七座等級較低的人行或雙車道小橋，河道東西兩岸聯系不便，另有兩座橋正在修建中，分別是安陽路橋和康安路橋。

2.4現狀周邊環境

現狀水質差，從京哈鐵路到入江口有多個排污口直接與河道相接，為城市污水的收集渠。

河道兩側新建建筑體現哈爾濱的歐陸文化，建筑的主調為現代歐式風格。

2.5現狀文化景觀資源

哈爾濱市現狀景區景點眾多，包括中央大街與圣·索非亞大教堂景區、東北虎林園、太陽島公園景區、冰雪大世界景區、植物園與童話世界景區、松江公園、歐亞之窗景區、平房公園等多處景區和景點，但主要集中在中心城區和江北區，而西部城區旅游和文化資源明顯匱乏，何家溝的改造和利用勢在必行。

3規劃定位及目標

改善水環境，恢復水生態

通過污水節流、河道清淤、河床和護岸的改造整治，實現“水清、水活、水美”的水環境，恢復水生態，延續城市水脈。

以“水”為心，打造一條因水而起的城市綠廊 以水景為核心，以綠化、步道、廣場為基礎，打造一條集休閑、運動、觀賞、娛樂為一體，水、景渾然天成的生態景觀綠廊。完善哈爾濱綠地系統，改善片區環境，提高片區的環境質量，充分發揮景觀的外部效應，實現河道改造與景觀設計的真正意義。

塑造生態岸線、倡導生態文明

在河道改造與岸線設計方面，采用生態岸線的做法，引導市民從一般的居住、休閑娛樂方式向生態休閑方式轉變，給城市發展賦予生態理念，為城市的建設提升品位、注入全新的內涵。

4設計原則

生態性原則。尊重自然、崇尚生態，利用自然的地理特征，采用環保的手段，改善水環境、美化水景觀；創造綠色廊道和城市公共通道，成為市民生活的核心地帶，提高人居環境的質量，滿足人們對休閑、娛樂和生態的需要。

功能性原則。設計充分研究城市功能特點，重視濱河景觀與周圍環境的結合，實現景觀與周邊功能相交融。

文化性原則。挖掘城市文化，設計中融入城市文化，使新生成的景觀綠廊貼切的融入城市。

城市記憶原則。追溯城市歷史，設計中，場所的設計和景觀元素的應用體現城市的歷史記憶。

可達性原則。 公共開放空間必須具備良好的可達性。

共享性原則。 積極探索一些主要道路和大尺度的開放空間的設計。實現城市綠廊的共享性。

5規劃結構

結合哈爾濱市總體規劃及城市發展現狀，以中心城區、文教科研區、南部新城區、產業區為中心，將何家溝打造成貫穿哈市南北的景觀通廊，形成“一軸、兩帶、六段、多節點”的整體結構。

一軸：以何家溝水體為軸線，將沿線各個景點連成一個整體，形成何家溝的景觀序列。

兩帶：沿河兩岸形成的綠化空間帶，是城市重要的綠色廊道，通過水軸連接不同的綠化節點，使兩岸成為一個有機的景觀序列。

六段：沿河規劃不同的景觀區，由北向南分別是：入江口生態段、城市休閑段、科教文化段、運動健身段、田園生活段、工業文明段。

入江口生態段：該景觀單元位于自然生態段，北起松花江入江口南至康安路，全長約1500米，河道平均寬度30米以上，面積27.77公頃。

城市休閑段：該段從安陽路到京哈鐵路，包括東溝、西溝和干溝的一部分。 總長度約3500米，面積為46.37公頃（包括水體面積）。

科教文化段：該段從京哈鐵路經過歐亞之窗到南崗東西街13，全長5553米，面積為79.42公頃。主要是因鄰近各大高校而得名，為莘莘學子和科研工作者創造一個空間，提高市民的精神生活。

運動健身段：該段從京哈鐵至哈爾濱南站，全長5225米，面積為77.99公頃。鄰近體育公園，設計一些與運動相關的小品和器械，與周圍環境相融合。

田園生活段：該段從哈爾濱南站至萬米二道街，長度為9761米，面積145.51公頃。此段周圍大部分是農田，主要考慮農田保留，濱河做自然生態的田園風格，充當城市中的綠飄帶角色，美化城市，改善城市大氣候。

工業文明段：該段從萬米二道街至平房南北路17，長4942米，面積為72.08公頃。此段深入到平房工業區的內部，設計中引入工業文明的元素，并且，小品，設施的設計中體現哈爾濱工業的蓬勃發展。

多節點：沿河規劃不同的景觀節點，以水相連，水流景異。

6交通組織

何家溝濱水帶內的道路系統共分為三個層面：

濱河景觀道路。在哈爾濱市總體規劃的基礎上，在何家溝城區段規劃濱河道路，在保持道路通暢的同時，盡量將兩條道路建設成更具景觀特性和城市活力的濱河景觀路。休閑親水步道。步行系統也是一個連續的體系，根據不同的功能段形成多個層級，并與每個主題、景點相連，共同構成一個移步換景的空間體系。濱水觀光自行車道。沿田園段的水體周圍，結合步行體系，形成一系列的自行車道，既滿足游人旅游觀光的需要，同時也為人們提供一個運動休閑的空間，讓人們親身體驗田園的優美風光，體驗大自然的美好。

7空間景觀

以濱水空間為主軸，兩岸綠化景觀為載體，將何家溝沿岸建成城市中的綠色公園，成為鑲嵌在哈爾濱城中的綠飄帶，用水體將沿岸一系列的景觀節點串連起來，形成水流景異的景觀效果。

在濱河景觀綠帶與城市各中心之間規劃通過道路、廣場、建筑間隙等，將河岸的濱水景觀帶滲透到城市各功能區域中，使優質的濱河景觀最大化展現和共享，使沿河景觀融入到整個城市景觀體系中。

參考文獻

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