不在創(chuàng)新中重生就在創(chuàng)新中死亡

金巖石

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力下，美國(guó)汽車業(yè)在20年前選擇了一個(gè)注定死亡的模式，即跨國(guó)零部件的采購(gòu)組裝。

上世紀(jì)50年代的通用汽車是全球第一大企業(yè)，代表了美國(guó)當(dāng)時(shí)在全球制造業(yè)的霸主地位。然而，今非昔比，通用汽車進(jìn)人破產(chǎn)重組，將面臨“五馬分尸”的結(jié)局：旗下在歐洲的“歐寶”已經(jīng)確定剝離；旗下的“悍馬”和“水星”已經(jīng)擺在案上，待價(jià)而沽；旗下的中國(guó)通用恐怕也難免被分拆出售。資不抵債的通用汽車已經(jīng)是一具“活尸”，重組后即使能活下去，也不會(huì)再有往日殊榮了。

通用汽車的盛衰是一個(gè)典型的“創(chuàng)造性毀滅”——這個(gè)概念來自于熊彼特教授的創(chuàng)新理論。創(chuàng)造性的毀滅是生產(chǎn)要素的重組和生活方式的創(chuàng)新。早期的“美國(guó)夢(mèng)”以“汽車、房子、信用卡”為家庭消費(fèi)的三個(gè)特征，開創(chuàng)了舉債消費(fèi)的美國(guó)生活方式。在這個(gè)時(shí)期，美國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱是一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群，以汽車、鋼鐵、機(jī)械、紡織為四大支柱產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)了當(dāng)時(shí)的新興產(chǎn)業(yè)如房地產(chǎn)、交通運(yùn)輸和零售商業(yè)等。隨著薪市場(chǎng)的開發(fā)與新技術(shù)的突破，這個(gè)產(chǎn)業(yè)集群的成長(zhǎng)性逐漸消失，開始離開美國(guó)本土向國(guó)外梯度轉(zhuǎn)移——先是紡織機(jī)械，后來是鋼鐵，再后來就輪到了汽車。

其實(shí)，汽車業(yè)的梯度轉(zhuǎn)移早在上世紀(jì)70年代就開始了，是由于美國(guó)的工會(huì)和選票政治延緩了汽車業(yè)的轉(zhuǎn)移。三大汽車公司是美國(guó)工會(huì)的群眾基礎(chǔ)，又是美國(guó)民主黨的“票倉(cāng)”，所以說是美國(guó)政治的需要延長(zhǎng)了汽車業(yè)在美國(guó)的壽命。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力下，美國(guó)汽車業(yè)在20年前選擇了一個(gè)注定死亡的模式，即跨國(guó)零部件的采購(gòu)組裝。營(yíng)銷大師科特勒講過，今日通用汽車之死源于18年前的決策——在跨國(guó)采購(gòu)的模式下，汽車零部件的價(jià)格越低越好，幾乎就等于質(zhì)量越差越好。這就在零部件層次上扼殺了技術(shù)創(chuàng)新的可能性，使美國(guó)公司難以在技術(shù)上應(yīng)對(duì)后來者如日本和韓國(guó)企業(yè)的挑戰(zhàn)。

一個(gè)該死而沒死的產(chǎn)業(yè)，在美國(guó)茍延殘喘多年，能夠走到今天已經(jīng)是一個(gè)奇跡。如果通用汽車在重組后還會(huì)鳳凰涅槃，死而復(fù)生，那就是奇跡中的奇跡。

國(guó)家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有三個(gè)層次：一是創(chuàng)新的，決定了國(guó)家的核心競(jìng)爭(zhēng)力；二是成長(zhǎng)的，構(gòu)成國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)；三是就業(yè)的，每個(gè)國(guó)家都有“就業(yè)產(chǎn)業(yè)”，即政策性的創(chuàng)造就業(yè)經(jīng)濟(jì)。在我看來，重組后的通用汽車將在第三個(gè)層次，因?yàn)槠嚇I(yè)的創(chuàng)新成長(zhǎng)將很難發(fā)生在美國(guó)了。經(jīng)濟(jì)規(guī)律不以人的意志為轉(zhuǎn)移，產(chǎn)業(yè)升級(jí)的要求在全球化趨勢(shì)下勢(shì)必帶動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的梯度轉(zhuǎn)移，所以中國(guó)民營(yíng)企業(yè)競(jìng)購(gòu)“悍馬”不足為奇。世界或許并不需要民用“悍馬”，但軍用“悍馬”也是兵家必爭(zhēng)的全球市場(chǎng)。

通用汽車的盛衰不完全是企業(yè)的問題，也是產(chǎn)業(yè)集群的梯度轉(zhuǎn)移。美國(guó)股市中有兩個(gè)著名的通用，一個(gè)是通用汽車(GM)，另一個(gè)是通用電氣(GE)。通用電氣是當(dāng)年道瓊斯30家工業(yè)公司中唯一的幸存者，能夠活到今天并不是由于專業(yè)化，而是因?yàn)榧皶r(shí)調(diào)整了公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)。比較兩個(gè)通用的歷史，長(zhǎng)期投資的傳統(tǒng)理念應(yīng)該有新的解讀。巴菲特不久前開始投資通用電氣，應(yīng)該不是因?yàn)楣驹陔娖鳟a(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而是它優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)和現(xiàn)在的商業(yè)模式。

管理團(tuán)隊(duì)和商業(yè)模式是企業(yè)經(jīng)營(yíng)價(jià)值的兩大支柱，決定了企業(yè)的持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力和預(yù)期現(xiàn)金流量。從長(zhǎng)期趨勢(shì)看，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)價(jià)值和企業(yè)的主營(yíng)產(chǎn)業(yè)必然分離，因?yàn)楫a(chǎn)品生命周期決定了主營(yíng)產(chǎn)業(yè)的盛衰，而企業(yè)能否長(zhǎng)期保持創(chuàng)新成長(zhǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，關(guān)鍵在于能否及時(shí)調(diào)整主營(yíng)業(yè)務(wù)。IBM為什么轉(zhuǎn)讓其當(dāng)年主營(yíng)的私人電腦業(yè)務(wù)?蘋果電腦公司的喬布斯為什么要把“電腦”二字從公司的名字中刪除?這都反映了管理團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新意識(shí)和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。天下大勢(shì)，合久必分，分久必合，企業(yè)和主營(yíng)產(chǎn)業(yè)的關(guān)系也是這樣。企業(yè)要超越其主營(yíng)產(chǎn)業(yè)的生命周期，就要及時(shí)進(jìn)行主營(yíng)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)區(qū)位的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，才能在每一次“創(chuàng)造性毀滅”之中獲得新生。