“大黃蜂”童年的激情與夢想

薛定軛

回味少年時每日坐守電視機前等待《變形金剛》的日子，伴著美國好萊塢大片的狂潮，我們又怎能在引擎迷人的轟鳴聲中自拔?自上世紀六十年代誕生以來，雪佛蘭(Chevrolet)的Camaro就一直是美國Pony Car的代表。Pony原意是指一種矮馬，他們體型小巧，天資聰穎。相對于雪佛蘭Chevelle、道奇Charger和普利茅斯Roadrurmer這樣真正的肌肉車(Muscle car)，Pony car更小巧也更廉價。之后面對激烈功率競賽，Pony Car的肚量越來越大，到70年代雪佛蘭官方版本的camar0最大排量已經達到了454立方英寸，于是Pony Car和llMuscle car的界限也就模糊起來。

五生進化，終成利器

第一輛Camaroio生于1967年，裝備了290馬力和350馬力兩款發動機；1969年款carnaro裝備了新的擋板，車門外板，后側板，格柵和尾燈。

第二代Camaro于1970年問世，外型變得更大，但由于更加嚴格的排放法規和之后的能源危機的出現，Camaro的動力卻不得不減小；1975年款Camaro發動機的選擇范圍縮小了，只提供三種105馬力、145馬力和155馬力的三款裝有催化凈化廢氣系統的發動機。

第三代Camaro車身尺寸略微縮小，于1982年1月亮相。

1993年的第四代Camaro汽車是重新設計的，但卻不是全新的。1994年敞蓬版的Camaro重回市場；1999年的Camaro增加了V6電子節流控制系統，新的油量監視器和限滑差速器；2001年Camaro是重新設計了16英寸的車輪，新的噴漆顏色以及z28中不變的310馬力的LS－1發動機。

第五代Camaro，也就是我們所說的“大黃蜂”，是一款概念車，由一群年齡在27～35歲的年輕設計師在2006年完成。黃色以及黑色構成的車身噴涂更加彰顯了Camaro的與眾不同，整體車身線形偏向楔型，棱角異常分明，延續的美式風格顯而易見，這與歐洲跑車更趨流線形的設計走向有著鮮明區別。其黃黑相見的車身配色與簡潔的線條的取材自二代carnam的特裝版，在復古的外形基礎上借鑒了不少雪佛蘭corvette的造型元素。在某種意義上，第五代Camaro的誕生所展現的是一次經典回歸，也是對70年代美國流行文化與汽車文化的復刻。

內外而觀，內外兼修

從尺寸上看，這款年內或將正式進入中國的Cameo并不是一臺小巧的跑車，在重現了大型美式跑車雙門、四座、后驅以及V8引擎的經典法則后，Camaro的車身尺寸也達到了空前的規模，長、寬、高分別為4836mm、1918mm以及1376mm，軸距達到2852mm。這樣的大尺寸比起主流中高級轎車來都毫不遜色。

作為通用最新的“ZETA”后驅平臺上的首款新車，Camaro的車身結構更加合理，車身強度更為出色，為了便于縱置大馬力的v型引擎，Camaro的車頭寬大厚實，平直的車頂與短小的尾部體現了典型的Coupe精神。在Camaro的車身與車頭上會有一些進氣口，這些鯊魚鰭或是大多只是僅僅起點綴作用的實心裝飾，并不能真正改善車體的空氣動力學結構。巨大的銀色電鍍輪轂達到了驚人的20寸以上，前后胎規格分別為245／45R20與275／40R20，在增加了車輛高速穩定性的同時，也可以在起步時盡可能的化解—部分v8引擎的巨大扭矩。

除了雙炮筒式的儀表盤，Camaro在其內側的仿金屬化處理營造出迷人的科幻氛圍。他的儀表盤可以在公里和英里間相互切換，內飾的綠色背光，在夜間使用時會覺得有些眩目。由西門子協助開發的行車電腦可以為車主提供包括四輪胎壓、數字車速顯示、油耗等多種行車信息，而不同功能間的切換僅需要按動轉向燈手柄上的按鈕，就可以便捷的實現，其易用度與功能的豐富性上已經與歐洲生產的轎車毫無差距。

加速穩定，操控自如

目前Camaro的頂級車型配有一臺6.2L升v8全鋁發動機，產品代號LS3。V8的LS3采用了雙頂置凸輪軸單杠16氣門結構，最大功率可達315KW，而峰值扭矩更是可以達到驚人的570N.m，而LS3相匹配的6速手動變速器經過特殊調校后，可以配合引擎任何轉速下發揮出全部的動力性能。與其匹配的是帶有換檔撥片的六前速手自一體變速器，在需要時駕駛者可以通過方向盤上裝備的換檔撥片將變速箱切換進手動模式，以調動出引擎的最佳動力輸出。

第五代Camaro擁有4，9秒破百的實力，巨大的引擎自然會帶來巨大的油耗，龐大的v8引擎使用97號以上的無鉛汽油。在正常的城市路況下，每百公里只需要消耗18升左右的燃油。對于大排量跑車愛好者而言，百公里20升左右的油耗并不十分可怕。在初段的克制之后，強有力的動力輸出會在轉速超過3000rpm后瞬間爆發。在電子穩定系統全開的狀態下，Camaro大油門起步，即使響胎也不會感覺到車頭與車尾的晃動，輪胎在短暫的空轉后，便會將動力線性的傳導至車輪上，這種線性而有力的加速會一直伴隨Camar0的車速超過200km／h。

怠速與勻速巡航時，第五代Camaro的車內非常安靜。而當進人全油門狀態后，v8引擎澎湃而驚人的扭矩會瞬間傳遞出來，6速自動變速器竭盡全力的抗衡556N.m的絕大扭矩。彰顯戰斗機特色的外形、少而精的配置、跑車應有的速度和穩定性，“大黃蜂”似乎正如童年最好的玩伴一般承載著飛馳的想象力，關乎速度，關乎渴望。