急件物品運輸:速度決定一切

倪海云

許多快運產品要么人命關天，要么關乎企業(yè)的性命，速度成為關鍵。

布朗先生(Roget Brown)是美國器官分享聯(lián)合網絡(UNOS)的器官中心經理。UNOS擁有美國聯(lián)邦許可來管理“器官采購和移植網絡”，它通過計算機系統(tǒng)和全天候運作的通訊中心來促成全美的器官配型和移植。他的關鍵職責之一就是確保類似心臟、腎這樣的器官從捐獻者所在地盡可能快速安全運至接受者所在的醫(yī)院。

盡管布朗的需求和一般運輸業(yè)務截然不同，所有的快速運輸業(yè)務客戶在某種程度上都有同感，都有著與布朗相同的憂慮——不管他們是運輸人體器官、汽車零部件、鮮活易腐產品，還是公務文件，各企業(yè)期望的都是這類運輸業(yè)務能夠得以高效安全方式操作，最至關重要的是快速運輸。

人體器官：時間就是生命

對于布朗而言，選擇最短的時間運輸模式同時不要浪費任何費用，這是頭等大事。移植器官的醫(yī)院肯定選擇的是飛行模式，畢竟航空運輸對于此類物品是最高效的模式。

盡管費用支出較航空而言，地面運輸支付得較少，但其成本也快速上升。布朗注意到：除非運輸路途很短，通過地面運輸各種器官依然是比較昂貴的。比如從維吉尼亞州的里士滿到紐約需要地面運輸7小時，成本極可能達到1000美元甚至更多。

為了來回機場的運輸以及短途運輸，UNOS依賴于地面信使運輸網絡。每一家器官采購機構，以及其相應的移植中心都從全美兩家信使公司中選擇一家：位于維吉尼亞州的Ster-ling信使系統(tǒng)公司：或是位于俄亥俄首府哥倫布的AirNet系統(tǒng)公司。這兩家公司都擁有全天候運作的呼叫中心，這能讓它們一接到通知就迅速行動。比如一收到相關信息，司機們能就近在30分鐘至1小時內提取物品。整個服務流程包括完成所有的文件，裝上飛機，監(jiān)控整個飛行流程并確保沒有任何延誤。信使公司同時安排地面運輸，將物品迅速送往醫(yī)院。

和一般普通物流服務相區(qū)別的是，器官交付流程更加復雜。9月11日事件之前，美國的信使公司能夠將器官直接送到登機門，在最后時刻裝上飛機。絕大多數(shù)航空公司將器官放在客艙里面，有時就直接放在駕駛艙內。鑒于美國的安檢措施更加嚴格，這種節(jié)省時間的做法不再適用了。因為信使沒有機票就不能直接到達登機門，所有的器官運輸都必須經過航空公司的貨運中心。這樣錯誤和延誤就時有發(fā)生。人為或系統(tǒng)原因錯誤，機務原因所導致的延誤，或是飛行機組問題都會引起各種航班延誤問題。而且還有天氣因素——暴風雪、雷雨以及其它天氣狀態(tài)都能改變航班正常運作，因此目前UNOS不能夠得到真正的交付保證。

盡管錯誤或延誤能產生致命的結果——極端情況下甚至出現(xiàn)移植器官丟失的情況——但這種情況畢竟很少。總體而言，航空公司的交付工作可依靠的：或是UNOS直接使用包機運輸。當然定期航班的費用比包機低得多。此類物品運輸業(yè)務要求的是成本和速度之問的平衡。毫無疑問，如果你支付不起這些費用，那么速度和可靠性就根本沒有保證。

汽車零部件：時間決定成本

盡管汽車零部件并沒有人體器官那種生死抉擇的重要性，這類運輸對于類似德爾福(Delphi)這樣的生產廠家的長期生存是至關重要的。這是因為德爾福汽車公司是專門生產連接件、夾具和密封材質的廠家。

在公司內，此類運輸按兩個方向實施：公司接收內向運輸來的原材料和零件以生產產品：并且向客戶外向運輸以滿足客戶需求。外向運輸面向一系列客戶，包括通用、豐田和三菱等全球赫赫有名的公司。

公司使用了UPS“快速運輸”服務，這是因為它“必須在明日或更早的時間”實施交付。這類運輸不但非常重要，而且對日常的業(yè)務運作也是至關重要的。如果底特律汽車生產線因為零件短缺而停工的話，那么工廠停工期就可能是一分鐘達到10000美元的成本。

UPS提供了不同層次的快遞和重要運輸服務。比如“加強安全轉運”服務專門針對那些特別價高需要快速和安全運輸?shù)馁Y產，比如珠寶、錢財、一些藥品、銀行票據(jù)等產品都需要這種水平的服務。這項服務能讓客戶選擇武裝押運車輛服務。運輸?shù)呢浧费b入uPS飛機后飛往uPS在路易斯維爾的樞紐，由武裝護衛(wèi)接收并護送到機場的安全地。然后再在武裝護衛(wèi)下送到轉運飛機。總而言之，整個流程是全程武裝護衛(wèi)。

鮮活易腐貨物：時間決定質量

高價值的資產并不是唯一需要特別對待的快速運輸。易腐鮮活貨物，比如活體動物、藥品和鮮花等也要求承運人擁有一定的特殊技能。由于現(xiàn)在是跨國運輸，因此流程更加復雜。這也是發(fā)貨人之所以要求承運人削減作業(yè)，提供快速和安全交付的原因所在。

位于邁阿密的Centurion航空貨運公司就是其中的利基市場承運人。它專門關注鮮活物品和活體動物的運輸，使用8架DC10-30全貨機在拉美市場占有了很好的市場份額。鮮花和海鮮運輸產品也是公司的主打產品。Centurion也運輸許多常規(guī)產品，包括運送至墨西哥，中南美洲各工廠的零部件。公司承運的貨物種類有很大季節(jié)性。比如“秘魯馬上開始了蘆筍運輸季節(jié)，大批量貨物將運往美國。產品到達之后應該保持新鮮。”