上半年物流運(yùn)行穩(wěn)中趨升

今年上半年，隨著國家一系列擴(kuò)內(nèi)需、促增長措施的實(shí)施，我國物流業(yè)出現(xiàn)了運(yùn)行穩(wěn)中趨升，投資大幅增長，后市發(fā)展預(yù)期向好等積極變化。不過，由于回升基礎(chǔ)還不夠牢固和平衡，物流需求仍顯不足，物流服務(wù)價(jià)格持續(xù)低迷，物流企業(yè)經(jīng)營仍然困難，主要運(yùn)行指標(biāo)增幅回落，增長水平明顯慢于宏觀經(jīng)濟(jì)增長，后市發(fā)展還存在不確定、不穩(wěn)定因素，物流業(yè)振興任重道遠(yuǎn)。

今年以來，國家刺激經(jīng)濟(jì)增長的一系列政策措施開始逐步取得成效，特別是物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃出臺(tái)，提增了物流業(yè)的整體信心。伴隨國民經(jīng)濟(jì)的逐步回暖，物流業(yè)運(yùn)行出現(xiàn)了穩(wěn)中趨升的積極變化。

運(yùn)行出現(xiàn)穩(wěn)中趨升

社會(huì)物流總額趨穩(wěn)回升。今年上半年，全國社會(huì)物流總額為429642億元，同比下降0.8％。剔除價(jià)格下降因素，同比增長6％。

在社會(huì)物流總額構(gòu)成中，工業(yè)品物流總額受投資拉動(dòng)影響，增長呈加快趨勢。與去年同期相比增長1.8％，扭轉(zhuǎn)了一季度的下降局面。工業(yè)品物流總額占社會(huì)物流總額的比重為91.2％，同比提高2.3個(gè)百分點(diǎn)，是拉動(dòng)社會(huì)物流總額增長的最主要力量。農(nóng)產(chǎn)品物流總額同比增長O.2％，占社會(huì)物流總額的比重為1.5％，同比略有提高。受國際金融危機(jī)和對(duì)外貿(mào)易持續(xù)下滑的影響，進(jìn)口物流總額同比下降26.9％，占社會(huì)物流總額的比重為6.7％，同比下降2.5個(gè)百分點(diǎn)。進(jìn)口物流總額下降影響社會(huì)物流總額下降1.8個(gè)百分點(diǎn)。

社會(huì)物流總費(fèi)用小幅增長。今年上半年社會(huì)物流總費(fèi)用為2.5萬億元，同比增長4.8％。與GDP的比率為18％，比去年回落了0.4個(gè)百分點(diǎn)。

在社會(huì)物流總費(fèi)用構(gòu)成中，運(yùn)輸費(fèi)用為1.3萬億元，同比增長3.4％。運(yùn)輸費(fèi)用占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為52.4％。運(yùn)輸費(fèi)用增幅提高，一是由于運(yùn)輸需求趨穩(wěn)回升。今年3月以來，受外貿(mào)礦石、原油以及內(nèi)貿(mào)煤炭、礦建材料等運(yùn)量拉動(dòng)，國內(nèi)貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量、港口貨物吞吐量有所回升。二是由于近期油價(jià)大幅上漲，推動(dòng)了運(yùn)輸成本直接上升。

保管費(fèi)用為O.9萬億元，占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為35.4％，同比增長6.3％。受需求回暖影響，物流業(yè)務(wù)量開始企穩(wěn)回升。在保管費(fèi)用構(gòu)成中，上半年流通加工費(fèi)用增幅比一季度提高2.7個(gè)百分點(diǎn)，倉儲(chǔ)費(fèi)用增幅提高0.6個(gè)百分點(diǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)用和利息費(fèi)用增幅分別提高2.6個(gè)和2.5個(gè)百分點(diǎn)。物流配送費(fèi)用和包裝費(fèi)用雖然同比仍然下降，但信息及相關(guān)服務(wù)費(fèi)用增長2.1％。

管理費(fèi)用為0.3萬億元，同比增長6.5％，主要是人員報(bào)酬有所上升所致。管理費(fèi)用占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為12.2％。物流業(yè)增加值回升加快。上半年物流業(yè)增加值為9040億元，同比增長2.1％，增幅比一季度提高0.9個(gè)百分點(diǎn)，回升速度有所加快。在物流業(yè)增加值構(gòu)成中，交通運(yùn)輸業(yè)增加值為6622億元，同比增長2.3％：配送、加工、包裝業(yè)增加值為722億元，增長5.5％：倉儲(chǔ)業(yè)、郵政業(yè)增加值同比分別增長7％和1.2％，貿(mào)易業(yè)增加值同比有所下降。

物流業(yè)固定資產(chǎn)投資大幅增長。今年上半年，我國物流業(yè)固定資產(chǎn)投資為9244億元，同比增長61.8％，增幅比同期全國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資高出28個(gè)百分點(diǎn)。從投資構(gòu)成看，交通運(yùn)輸業(yè)投資額為6691億元，同比增長65.3％，增幅創(chuàng)近年來新高，比2008年上半年提高61個(gè)百分點(diǎn)。倉儲(chǔ)、郵政業(yè)投資額為712億元，同比增長78.1％，增幅LL2008年上半年提高30.9個(gè)百分點(diǎn)。貿(mào)易業(yè)投資額為1841億元，同比增長50％，增幅比2008年上半年提高28.7個(gè)百分點(diǎn)。反映出國家加大物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)投資措施取得成效，對(duì)物流業(yè)的振興與發(fā)展將產(chǎn)生良好的促進(jìn)作用。

增長企穩(wěn)，回升基礎(chǔ)尚不穩(wěn)定

上半年物流業(yè)發(fā)展明顯落后于國民經(jīng)濟(jì)增長水平。雖然上半年社會(huì)物流總額同比增長6％，但仍落后于宏觀經(jīng)濟(jì)的增長水平。如果按照歷年我國社會(huì)物流總額增長速度與GDP增長速度的彈性系數(shù)核算，上半年我國社會(huì)物流總額的增長速度應(yīng)該達(dá)到10％左右。也就是說，物流業(yè)增長應(yīng)該超過宏觀經(jīng)濟(jì)的增長水平。當(dāng)前物流業(yè)增幅低于宏觀經(jīng)濟(jì)增幅的現(xiàn)象值得關(guān)注。這在一定程度上說明在國民經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升過程中，物流實(shí)物量增長相對(duì)乏力，存在行業(yè)發(fā)展不平衡問題，經(jīng)濟(jì)回升的基礎(chǔ)還不穩(wěn)定。這也反映出當(dāng)前經(jīng)濟(jì)回升中資產(chǎn)價(jià)格快速上升起了重要推動(dòng)作用。因此，避免經(jīng)濟(jì)增長中泡沫成分放大，是今后一個(gè)時(shí)期要重點(diǎn)關(guān)注的問題。

物流行業(yè)和企業(yè)效益持續(xù)下滑。從物流業(yè)總體情況看，今年上半年效益下滑明顯。上半年物流業(yè)增加值同比增幅回落14個(gè)百分點(diǎn)，物流業(yè)增加值占GDP的比重為6.5％，同比下降0.4個(gè)百分點(diǎn)，占第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重為15.6％，同比下降1.8個(gè)百分點(diǎn)。究其原因主要是物流需求不足導(dǎo)致的物流服務(wù)價(jià)格持續(xù)下滑，同時(shí)油價(jià)上漲，人工成本剛性上升造成的物流業(yè)成本居高不下，擠壓了物流業(yè)的利潤空間。

從物流企業(yè)經(jīng)營情況看，面臨困難加大。據(jù)對(duì)全國重點(diǎn)物流企業(yè)統(tǒng)計(jì)調(diào)查結(jié)果顯示，2 009年1～5月，我國重點(diǎn)物流企業(yè)主要運(yùn)營指標(biāo)普遍呈下降之勢。其中，物流業(yè)務(wù)量指標(biāo)同比下降幅度在10～18％之間：主營業(yè)務(wù)收入同比下降21.9％：主營業(yè)務(wù)利潤額下降18.3％。在調(diào)查企業(yè)中，近七成企業(yè)利潤額同比負(fù)增長，兩成企業(yè)虧損。

物流市場價(jià)格持續(xù)下滑。今年以來，受經(jīng)濟(jì)下行造成物流需求不足等因素影響，反映物流業(yè)服務(wù)價(jià)格水平的物流業(yè)收費(fèi)價(jià)格指數(shù)一直在低位徘徊，6月份跌至48.3％，環(huán)比下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí)，物流市場價(jià)格持續(xù)下滑。其中，公路貨物運(yùn)輸市場綜合價(jià)格指數(shù)6月為66.7，比年初下降2.9個(gè)百分點(diǎn)。沿海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)6月末為1013，比年初下降242點(diǎn)。出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)6月末為763，比年初下降183點(diǎn)。今年以來，由于實(shí)體經(jīng)濟(jì)增長落后于虛擬經(jīng)濟(jì)，物流服務(wù)價(jià)格低迷與資產(chǎn)、房產(chǎn)價(jià)格上漲并存，對(duì)于經(jīng)濟(jì)持續(xù)平穩(wěn)發(fā)展影響很大，應(yīng)該引起關(guān)注和重視。

下半年有望保持平穩(wěn)增長

下半年國家將繼續(xù)實(shí)行積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策，物流業(yè)發(fā)展面臨諸多有利因素。

一是國民經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升為下半年物流業(yè)發(fā)展奠定了有利基礎(chǔ)。采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)從去年11月份開始持續(xù)上升，今年6月份為53.2％，連續(xù)4個(gè)月保持在50％以上。上半年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長好于預(yù)期，工業(yè)增加值增長有所加快。經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升為下半年物流業(yè)發(fā)展奠定了有利基礎(chǔ)。

二是擴(kuò)大內(nèi)需、提高消費(fèi)取得一定成效將增加物流業(yè)有效需求。為刺激經(jīng)濟(jì)增長，今年上半年我國累計(jì)信貸投放量達(dá)到7.4萬億，全社會(huì)固定資產(chǎn)投資同比增長33.5％，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長更是達(dá)到61.8％。隨著國民經(jīng)濟(jì)和制造業(yè)的企穩(wěn)回升，市場需求也出現(xiàn)平穩(wěn)較快增長。市場需求回升，將有利于物流需求的恢復(fù)與增加。下半年，國家還將繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策，隨著政府4萬億刺激經(jīng)濟(jì)計(jì)劃的逐步落實(shí)，投資對(duì)物流業(yè)的拉動(dòng)作用也將日益顯現(xiàn)。

三是世界經(jīng)濟(jì)趨穩(wěn)，特別是美國經(jīng)濟(jì)開始回暖，將拉動(dòng)物流市場進(jìn)一步回升。3月份以后的數(shù)據(jù)顯示，各國對(duì)經(jīng)濟(jì)最為敏感的制造業(yè)指數(shù)出現(xiàn)調(diào)頭向上局面，表明制造業(yè)最差時(shí)期已過。與此同時(shí)，美國房地產(chǎn)出現(xiàn)見底跡象，歐洲消費(fèi)者信心指數(shù)有所回升。數(shù)據(jù)顯示全球經(jīng)濟(jì)最差時(shí)期已經(jīng)過去，這將有利于我國外貿(mào)形勢好轉(zhuǎn)和進(jìn)出口貿(mào)易的復(fù)蘇，進(jìn)而帶動(dòng)國內(nèi)需求，拉動(dòng)物流市場進(jìn)一步回升。

綜合判斷，下半年物流業(yè)將呈現(xiàn)平穩(wěn)加快增長態(tài)勢，物流業(yè)發(fā)展不會(huì)出現(xiàn)新的反復(fù)，而且增長速度將有所加快，整體形勢好于上半年。今年4月份以來，物流業(yè)經(jīng)營活動(dòng)預(yù)期指數(shù)，連續(xù)三個(gè)月達(dá)到60％以上，預(yù)示未來物流業(yè)發(fā)展向好。社會(huì)物流需求將隨著生產(chǎn)的加快，投資的加大及貿(mào)易活動(dòng)的逐步活躍而有所回升。預(yù)計(jì)2009年社會(huì)物流總額增長6％左右；社會(huì)物流總費(fèi)用增長8％左右，物流業(yè)增加值增長5％左右，物流業(yè)固定投資增長將超過60％。隨著物流需求的回升，物流企業(yè)經(jīng)營外部環(huán)境將有所改善，物流企業(yè)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入大幅下降局面有望得到扭轉(zhuǎn)，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益雖然不會(huì)明顯改觀，但將好于上半年。