檢測站引車規范的制定與引車員的管理

王新揚

一、加強引車員管理的重要性

1.引車員的操作水平影響檢測結果的準確性、檢測效率和設備的使用壽命。引車員引車操作的時機、力度和車輛的速度等因素會對軸重、制動力、前照燈的光強大小等重要數據產生直接影響,影響檢測結果的準確性和檢測數據的重復性,所以要按統一規范的要求操作,盡可能地排除人為因素的干擾。同時,引車員的駕駛技能會影響到被檢測車輛到達檢測工位的時間、到達工位的準確率和車輛到達工位時的狀態,這些會影響到檢測效率、檢測設備的使用壽命。好的引車員駕駛被檢測車輛到達工位時要車輛狀態要緩慢穩定,不會對檢測設備造成大的沖擊。

2.規范引車員的操作過程可強化崗位監督,避免安全事故的發生,保護檢測站和車主的利益。引車員的主要工作是開車,天天駕駛不同類型不同車況的車輛,對車輛的基本狀況又不了解,對車輛關鍵部件的好壞不清楚,如果接車前不檢查車輛的技術狀況,一旦發生離合器、啟動機、傳動軸、變速器等車輛零部件的損壞或工作不良,就會引發車主的索賠;被檢測車輛進出車間時人多、車多,車間內各工位車輛都進行檢測,如不對進出車間及檢測過程車輛的速度、距離等進行規范,隨時都有發生碰撞檢測儀器設備,車輛刮擦、追尾、撞人等安全事故的可能。通過對引車員接車、引車、交車三個過程的規范,要求引車員接車時進一步核對車輛的唯一性,向車主了解車輛技術狀況,規范引車員的引車操作,可以強化對外檢崗位的監督,避免安全事故的發生,有助于保護車主和檢測站雙方的利益。

3.規范引車員的行為是提高檢測服務質量,樹立檢測站公正、廉潔形象的需要。引車員每天直接面對車主,他們的言行、服務態度代表了檢測站的形象。車輛交給引車員駕駛,引車員的駕駛熟練程度、車輛的每次加油、剎車,車主都會進時時看到眼里,引車員的每一次猛轟油門、急剎車,車輛的每一次異響,車主都會疼在心里,都可能對檢測過程提出質疑;引車員的操作會對檢測合格率產生一定的影響,一些車主可能主動向引車員遞水、給煙;一些素質不高的引車員也可能會向車主動索要,這些行為如不進行規范,就會破壞檢測站的形象,影響檢測數據的公正性。

二、引車操作過程對檢測數據準確性的影響因素和操作規范制定的要點

1.操作規范制定的要點

總地看來,引車員操作規范的制定有兩個要點,一是要確保檢測數據的準確性,這是重點;二是引車操作過程要規范,即接車、引車、交車過程中對車輛的檢查、操作、服務要到位。

2.引車操作對檢測數據準確性的影響因素

(1)車輛行駛速度。檢測站一般要求被檢測車輛的速度應控制在5~10公里/小時之間,這一是為了確保安全,二是由于軸重、平板制動臺、側滑臺檢測數據受速度影響較大,影響數據的準確性、重復性。

(2)操作時機。由于檢測過程是自動控制的,所以引車員對于操作時機的把握直接影響到檢測數據的準確性。在制動性能檢測時,踩制動踏板的時間,既不能早,也不能晚。早踩會使阻滯力增加,晚踩影響數據采集的時間。在速度表檢測時一定要讓車速穩定在40Km/h時再申報。前照燈檢測時,遠近光的變換也要及時。

(3)車輛停放方向性。在制動性能檢測、前照燈檢測、底盤輸出功率檢測時,都要求被檢測車輛與檢測設備水平線垂直,否則就會對制動力的大小、前照燈的偏移量產生影響。

(4)操作的力度。在檢測柴油車排放煙度時轟油門的力度,對檢測結果產生影響很大。制動性能檢測時踩制動踏板的力度、拉手制動的力度都對結果產生影響。

三、引車規范

1.行為規范

(1)引車員要按規定統一著裝,注意儀表,說話文明,態度熱情,操作規范,樹立良好的服務形象。

(2)按照《交通安全法》的規定,引車員在開車過程中不得穿拖鞋,不得吸煙、打手機,不得酒后開車,引車時不得有吃東西等與檢測無關的事情。

(3)在接車前要求業戶收拾好車內貴重物品,不得索取、收受業戶的香煙及錢物,嚴禁動用、私拿車內物品,包括手機、報刊、音響等。

(4)檢測過程中要全神貫注,安全第一,本著對業戶負責的心態,做到檢測結果的科學性,準確性。

2.技術程序規范

(1)聽從調度指揮,按調度順序引車。接車時,應請注意觀察車況,向車主了解車輛有關燈光開關、檔位、手剎情況;針對不同車型易于發生的問題及時詢問或告知車主。

(2)在引車員簽字欄簽字時,認真核對車輛唯一性、查看車輛登記軸數、車輛檢測類型是否正確。

(3)車輛起步時,做到輕關門,穩起步,給車主留下一個好的印象。

(4)引車過程中,車速不得超過5公里/小時;注意車間距,預防發生刮、擦、碰、傷事故;車輛進出車間時,更要減速慢行。

(5)引車入檢測工位時,要將被檢測車輛沿行車線垂直于檢測臺緩慢平穩地駛入,做到車輛到位“穩、準、快、正”,即到位時車輛穩、位置準、速度快、車身正,提高檢測效率和檢測數據的準確性。

(6)檢測過程中,要嚴格按指示屏引導程序進行,不得想當然提前開車從而造成檢測未完成或發生安全事故。制動性能檢測時,踩制動踏的時間不可提前或滯后。特別在檢測大燈時,要按規定變換燈光,在儀器歸位后才可前進,以避刮碰大燈儀。

(7)要注意觀察顯示屏反饋的檢測數據,對于由于操作引起的明顯偏離正常結果的,尤其是在制動性能檢測過程中,軸重為0或超過正常范圍時,要主動匯報,及時改正。

(8)在速度表檢驗、底盤輸出功率檢測時,要在速度穩定后方可申報。檢測過程中車輪高度旋轉后需求停車時,制動不能太用力,以免損壞儀器和車輛。

(9)嚴格按要求規范操作,不得用非檢測軸代替應檢測軸檢測,不得在檢測手剎用腳制動替代。

(10)車輛檢測完畢駛出車間后,要把車停放到規定的地點,親手將車輛交給車主。

四、引車員的管理考核

引車員的工作具有高污染、高風險、高強度的“三高”特點。 因此,要不斷完善引車規范,按照引車規范的要求,制定相應的績效管理辦法,加強人員的培訓考核,把引車員的報酬與其工作量、工作質量、安全生產、服務質量掛鉤,嚴厲處罰由于操作不規范引發的檢測數據問題,由于責任心不強而發生的安全事故,由于服務態度引發的投訴,才能保證檢測數據的準確性,提高檢測效率,增強工作責任心,保證檢測工作的正常開展,樹立檢測站良好的社會形象。□

(編輯/永安)