贛州現代物流公共信息平臺規劃研究

張 帆 肖 鋒

摘要:針對贛州市物流資源分散、信息化程度低、社會化物流體系尚未形成的物流業發展現狀,從整合物流資源角度,提出構建贛州現代物流公共信息平臺的思想,并重點分析了信息平臺信息處理的功能,最后對物流公共信息平臺的實施提出建議。

關鍵詞:贛州市;物流;公共信息平臺

中圖分類號:TP274文獻標識碼:A

Abstract: Decentralization of logistics resources, low level of informationization and non-completion of socialized logistic system are the current situation of logistics business development in Ganzhou city. This article puts forward the idea of building logistics information platform in Ganzhou in the light of logistics resource integration, and puts emphasis on analyzing the information processing function, then in the last part, proposals for implementation of logistics information platform.

Key words: Ganzhou city; logistics; public information platform

隨著現代物流業和信息技術的發展,越來越多的城市提出構建現代物流公共信息平臺的規劃和實施要求,根據贛州市物流發展的總體目標:把贛州建設成為贛粵閩湘四省邊際區域性物流中心,尤其是“珠三角”現代物流網絡體系中的重要樞紐和節點城市。贛州市現代物流公共信息平臺的規劃與建設應為贛州市物流系統的建設發展服務,為其提供有力的技術保障,從而提高贛州市整個物流系統的效率。

1贛州物流信息化建設發展現狀及存在的問題

贛州市通信基礎設施建設狀況較好,通信網絡體系結構完整、技術較為先進,通信網絡覆蓋范圍較廣,城鎮鄉村通訊覆蓋率達100%。同時,贛州市的數據通信網也得到了充分的發展,用戶數逐年增加,互聯網營運商也由原來電信一家,發展為廣電、網通和移動等多家公司,為現代物流信息系統的建設提供強有力的支持。隨著“數字贛州”的提出,以及全市系統平臺和政府相關部門各項目的建設,標志著贛州已開始步入了城市信息化建設階段,目前開展的建設項目主要包括城市電子商務平臺規劃設計、數據交換平臺、城市空間地理信息系統(GIS)、衛星定位應用系統(GPS)、信息化小區等大型政府信息化工程。贛州海關通過EDI與我國海關系統相連接,以電子數據方式完成相關的業務處理,其它贛州口岸相關單位的EDI應用也正在建設之中,這些系統的建成將為贛州市物流信息化的發展奠定良好的基礎。近幾年,贛州在公共物流信息平臺上也積極投入,已建成贛州物流信息網、贛州現代物流網、贛州物流網等信息平臺。

雖然贛州市物流信息化建設取得了一定的成就,但是通過深入的調查分析,可以發現相關的公共信息平臺還遠遠不能滿足市場需求,大部分平臺只能提供單純的基礎性服務,而更多的增值功能尚在規劃之中,并未進入實質性的建設階段。其主要問題有以下幾個方面:

(1)物流信息化孤島現象比較嚴重。按照封閉模式建立的信息系統難以與其他系統互聯互通,形成了難以發揮信息化整體效能的信息孤島。譬如,主要政府監管部門,如海關、檢疫、海事、國稅、外匯、保險等,其在各自的管理領域內發展比較完善,但還沒能有效解決彼此之間的信息共享和業務協作,更難以進行“信息挖掘,決策支持”這些物流信息平臺高層面的信息處理。

(2)物流信息化目前還缺乏統一標準。標準化是實現信息化的規模生產、信息資源共享和系統兼容的前提條件。目前在條塊分割、彼此封閉的情況下,缺乏統一的數據標準、接口標準和應用標準,阻礙了公共物流信息的共享。

(3)物流企業信息化水平參差不齊,信息化程度總體水平較低,運輸、倉儲、貨代等企業在信息化建設方面有明顯滯后現象,計算機、網絡通信技術等高新技術在物流中的支撐作用沒有發揮出來。大量的中小型運輸和倉儲企業信息化程度嚴重不足。

(4)信息化建設的總體規劃性不夠,政府相關部門和企業系統開發在功能上具有重疊性,對信息的共享具有不利的一面,對于適應物流管理協同工作機制的需求還有差距。

(5)政府在針對物流發展方面的政策支持有所不足,信息化建設所需的專業人才缺乏。

2贛州現代物流公共信息平臺建設的戰略目標

贛州現代物流公共信息平臺的總體建設戰略目標為:經過10年的努力,在贛州市信息基礎設施建設逐步完善的基礎上,建立一套功能強大、設施完備的物流信息平臺。物流信息平臺全面支持并滿足贛州市物流系統運作的信息需求,通過數據交換和信息跟蹤等現代技術手段實現社會物流資源的整體優化配置;并通過電子交易等手段進一步整合物流供需市場,強化物流市場機制的規范與管理;運用物流公共信息平臺,加強政府與企業的信息溝通與共享,從而強化政府對物流發展的宏觀管理與調控,為物流發展及規劃提供信息化決策支持手段;同時通過物流信息平臺,建立起贛州市與國內外物流相關信息的溝通渠道,從而進一步擴大贛州市在國內外的影響與綜合競爭能力。

3贛州現代物流公共信息平臺的功能分析

3.1贛州現代物流公共信息平臺的基本功能[1]

贛州市現代物流公共信息平臺的功能要滿足物流系統中政府管理部門、政府職能部門、物流企業、工商企業不同層次的參與者對公共物流信息平臺的信息需求和功能需求。一個有效集成的公共物流信息平臺,應可以為物流服務提供商、貨主制造商及政府相關部門提供一個統一、高效的溝通界面,為客戶提供供應鏈綜合解決方案。因此,贛州市的公共物流信息平臺的基本功能應該定位為綜合信息服務、數據交換、物流業務交易支持、貨物跟蹤、行業應用托管服務。

3.1.1綜合信息服務功能。物流信息的暢通流動,對提高贛州市物流運作效率至關重要。目前贛州市物流信息溝通普遍不暢通,造成車找不到貨、貨找不到車的局面,物流活動效率低且資源嚴重浪費,政府部門得到的物流信息零碎、分散,沒有聚合性、針對性,難以有效地輔助決策。贛州市公共物流信息平臺應具有信息發布和查詢功能,要滿足不同物流信息需求主體的信息需求和功能需求。例如,對于物流企業和工商企業,要發布和查詢物流供求、物流運作成本和物流服務質量等實時信息;對于政府部門,發布政策法規等行業信息,查詢一定時期、一定區域范圍內、甚至是一定物流功能范圍內的反映物流活動的歷史統計數據,了解分析其發展趨勢,輔助政府宏觀決策。

3.1.2數據交換功能。贛州市公共物流信息平臺匯集了各大物流運作設施信息系統,以及各相關行業、各類物流企業和政府相關部門等各類信息系統的信息。所以贛州市公共物流信息平臺應擔負起物流信息系統中公共信息的標準化和規范化,采集、處理、組織和存儲,以及解決異構系統和異構格式之間的數據交換和格式轉換功能,例如電子單證的翻譯、轉換和通信,包括網上報關、報檢、許可證申請、結算、繳(退)稅、客戶與商家的業務往來等與信息平臺連接的用戶間的信息交換,實現不同物流信息系統之間的跨平臺連接和交互,促進各物流系統的通暢運行,為物流企業提供“一站式”接入服務。此外,還有一項很重要的功能——存證管理功能,是將用戶在信息平臺上產生的單證信息加上附加信息,按一定的格式以文件形式保存下來,以備將來發生業務糾紛時查詢、舉證之用。

3.1.3物流業務交易支持功能。電子商務時代要求電子化物流與之相適應,贛州市的物流也要實現電子化物流。電子化物流業務交易應該對交易雙方進行身份確認以及資質的審核,確保交易者信息的唯一性和不可抵賴性,以保護交易各方的利益,實現安全交易。而且通過建立這樣一個公共物流信息平臺可以大大加速網上交易安全保障,促使物流企業由傳統交易向電子交易轉變。因此,贛州市公共物流信息平臺的功能還應包括物流綜合信用認證、安全認證、網上采購招標、電子訂艙、電子支付與結算等。

3.1.4貨物跟蹤功能。隨著通信、互聯網技術的發展和GPS/GIS技術的廣泛應用,贛州市的物流企業和客戶可以利用GPS/GIS技術,通過局域網或互聯網實時跟蹤貨物及運輸車輛的狀況,從而為物流企業的高效率管理及高質量的服務提供技術支持。GPS/GIS綜合服務系統包括了通信平臺、傳輸方式、網絡、中心數據庫、車載單元等部分,該系統將由三部分組成,即GPS/GSM監控中心、GIS電子地圖、GPS/GSM智能車載單元。為了提高贛州市物流企業的競爭力,通過公共物流信息平臺為物流企業提供貨物跟蹤支持功能,采取物流企業只需購買GPS/GSM智能車載單元即可為客戶提供高質量的物流狀態跟蹤服務。

3.1.5行業應用托管服務功能。雖然贛州市企業物流信息化水平不斷提高,但總體水平仍然較低,只有少量的物流企業擁有自己的信息系統。大多數物流企業由于缺乏資金、人才等無法自建和維護企業內部的物流管理信息系統,而只能依靠傳統方式進行物流業務管理,這將嚴重制約贛州市中、小物流企業的發展壯大。因此,贛州市公共物流信息平臺不僅為物流企業實現一體化搭建橋梁,還承擔了為物流企業提供物流信息化服務的職責。

3.2贛州現代物流公共信息平臺的增值功能[2]

根據贛州市物流公共信息平臺建設的需求分析和目標規劃,要搭建一個完整的物流公共信息平臺,實現其信息共享,并在此基礎上開發一些增值的物流作業信息系統,使贛州市物流業發展走向正規化、現代化。

3.2.1智能配送功能。利用物流企業的運輸資源、商家的供貨信息和消費者的購物信息進行最優化配送,既使配送成本最低,又保證在用戶要求的時間內將貨物送達。通常的解決方法是建立數學模型,由計算機運用數學規劃方法給出決策方案,管理人員再根據實際情況進行選擇。智能配送要解決的典型問題包括:路線的選擇、配送的發送順序、配送的車輛類型、客戶限制的發送時間。

3.2.2庫存管理功能。利用物流信息平臺對整個供應鏈進行整合,使庫存量能在滿足客戶服務的條件下達到最低庫存。最低庫存量的獲得需要大量歷史數據的積累和分析,要考慮客戶服務水平、庫存成本、運輸成本等方面的綜合因素,最終使總成本達到最小。可解決的典型問題包括:下一輪生產周期應生產的產品數量;補充貨物的最佳數量;補充貨物的最低庫存點(安全庫存)。

3.2.3金融服務功能。在相關法律法規的建立和網絡安全技術的進一步完善后,可通過物流信息平臺網絡實現金融服務,如提供保險、銀行、稅務、外匯等金融服務;保存大批定期訂貨信息、自動交付物流費、聯機通信信息、銀行進款信息。

3.2.4物流決策支持功能。通過建立物流業務的數學模型和對已有數據的分析,幫助管理人員鑒別、評估和比較物流戰略和策略上的可選方案。典型分析包括車輛日程安排、設施選址、顧客服務分析。

4贛州現代物流公共信息平臺實施策略[3]

4.1成立贛州市現代物流公共信息平臺建設領導小組

由于物流信息平臺是一個跨部門、跨行業、跨地域的復雜體系,涉及范圍廣,因此應由市政府主要領導牽頭,成立市物流公共信息平臺建設領導小組,專門負責物流信息平臺建設的協調管理工作。

4.2創建物流信息平臺建設與招商模式

贛州市現代物流公共信息平臺建設屬于物流基礎設施建設的范疇,它投資大、回收期長,但社會效益顯著。因此,政府不僅要制定參與者各方面信息系統介入物流平臺的法規,為各參與企業提供良性的運營環境,而且還應該積極探索多元化投資經營機制,鼓勵企業、單位、個人和社會各方面合資合作,在政府統一規劃、統一指導下參與平臺建設和運營,使政府主導型與企業主導型相結合,實現有序的市場化經營和管理。

4.3加快贛州市物流信息交換標準的制定和推廣

為推進贛州市物流信息平臺建設,贛州市政府有關部門和贛州市物流協會有必要對現有的物流信息交換標準進行統一規劃。這些標準的制定可以根據贛州物流發展需要,借鑒贛粵閩湘省市經驗,制定一套地方性的物流信息標準,包括物流信息采集標準化、傳輸與交換標準化、信息記錄與存儲標準化等,并在實際運行過程中不斷完善,以實現與贛粵閩湘四省邊際外地企業之間的無縫銜接。

總之,贛州市欲在現代物流的發展上有較大改觀,就必須加快現代物流公共信息平臺的建設步伐,這需要政府在政策、資金、環境上給予支持,從而降低企業信息化投入的風險,增強物流企業信息化建設的主動性和積極性。

參考文獻:

[1] 曾宇容,王林,袁澤沛. 物流公共信息平臺與區域物流資源整合[J]. 科技管理研究,2007(4):32-34.

[2] 張麗鳳,呂贊. 城市物流公共信息平臺建設研究[J]. 商場現代化,2007(18):46-48.

[3] 傅嵐. 江西省現代物流業公用信息平臺建設分析[J]. 物流科技,2007(8):22-24.