車迷的圣地

位于德國斯圖加特市保時捷工廠旁的新博物館(Porsche Museum)于2009年1月份正式開館，相信很多人都會被這座博物館建筑的獨特設計與氣質所震懾。

這座博物館由維也納的Delugan Meissl建筑公司設計，占地5600平方米。當初保時捷決定要新建博物館的時候，全球有超過170家設計公司踴躍投稿，最后奧地利的Delugan Meissl公司勝出。它的設計以流云為概念，讓博物館有著漂浮在半空中的感覺，通過入口的通道，將展廳與地面連接，以營造出獨立的展示空間。博物館內部是一個開放式的巨大空間，電動扶梯的入口正是這個展示空間中的最低點，讓參觀者在扶梯上就能看到整個博物館的全貌。各個展區之間四通八達，彼此連通，參觀者可以恣意而行。

這個博物館的建造工藝更讓人嘆為觀止，其主體全部以鋼結構打造，總共使用了6000噸鋼材構建而成，加上外覆建材、內部裝飾以及展品，這個展廳的總重量超過了35000噸。而支撐這個超級展廳的只是三個V字形混凝土結構的柱子而已，而且支撐柱之間的跨度最大達60m，對力學設計和建筑工藝都是極大的考驗。由于建設期間正逢原材料漲價，加上施工過程中更改了三次設計，整個建筑花費一億歐元，是當初提案預算的兩倍。

博物館內部展出方式的概念與設計則是由斯圖加特HG Merz建筑師事務所負責的。他們在看似隨意擺放的展品之間，設計出一個隱隱約約的螺旋狀游覽路線，讓參觀者不經意間從中心逆時針向外擴散而行，對于保時捷的歷史全貌，會有更深一層的了解。除了展示空間，博物館中還加入了會議中心、餐廳、經典車款維修中心、透明存放中心等，讓整個博物館不只是死板的靜態展示，還擁有會議、音樂會、電影首映的多樣化功能，并讓保時捷車主的生活融入其中，成為一個有機復合體。展覽館主要分為三個主要區域：Workshop(工作車間)、Exhibition Area(陳列區)與Archive(檔案館)，其他區域還包括商店、餐廳、酒吧和活動區。保時捷新博物館的高昂成本與前衛建筑，并不像普遍用作宣傳的汽車展館，反而更像一個收藏藝術品的汽車畫廊——展示著與別人不同的年代、地方與人。

博物館里的展車都并非全是用作純展示的“死物”，而是巧妙地加入互動元素，參觀者可在超過1000平方米的Workshop詳細了解多款車型的內部結構。多款經典賽車的完全展示，肯定能讓保時捷Fans為之雀躍。保時捷的車主更可將自己的愛車放在Workshop進行改裝，改裝的過程也是展示的一部分。據博物館館長Achim Stejskal表示，排隊等候在Workshop進行改裝的車主已經非常多，2009年的預訂名額在展館對外開放前就已經排滿了。保時捷新博物館每周只會在周二至周日開放，開放時間為上午9時至下午6時，入場門票售價8歐元，未滿14歲的兒童可免費進場。展出的車輛和照片向人們述說著歐洲汽車制造界的歷史，令人回味無窮。收藏包括911的前一代車款Porsche 356、編號為MP 4/2 C的McLaren TAG F1賽車，以及由Porsche創辦人Ferdinand Porsche在1950年打造的第一代甲殼蟲VW Beetle等共超過80部的經典車款。而在博物館中，除了Porsche史上的各種車款外，還有一個由透明玻璃所圍成的區域，這個區域堪稱是博物館里最特別的展覽之一，因為大家除了可以在這塊透明區域中看見多經典車款的零件，幸運的話更可以看見廠方技師在此裝配保時捷跑車。

博物館開幕后，立即成為全球保時捷車迷此生必往的朝圣之地。當然除了車迷之外，也有更多從事建筑行業的專業人士希望能親臨現場欣賞這個博物館的建筑藝術與設計。官方預估每年將會有超過20萬人前來參觀。無法親臨現場的車迷們也別難過，先跟《Geek》的眾兄弟們一起過過干癮，總有一天我們也能前往保時捷博物館朝圣。說實話，到時候我打算開走幾輛車，以幫助工作人員分擔一下繁重的保養工作。