另類體驗:坐火車出境游

說到出境游，人們自然而然想起的就是乘坐飛機，或到上海、青島乘郵輪。很少有人知道乘坐火車，也是一種出境的方式，而且與乘坐飛機、輪船的感覺完全不一樣。

乘火車出境游:

重在“有閑有心情”

國際聯運列車，是我國與周邊鄰國人員往來的重要交通工具之一。近年來，日漸成為旅游愛好者青睞的一塊新天地。目前根據跨國鐵路部門的協議，國內開行有北京至俄羅斯莫斯科、蒙古烏蘭巴托、朝鮮平壤、越南河內;哈爾濱至俄羅斯海參崴、伯力;呼和浩特至蒙古烏蘭巴托;烏魯木齊至哈薩克斯坦阿拉木圖;南寧至越南河內;丹東至朝鮮新義州;二連浩特至蒙古烏蘭巴托等地的國際聯運列車(原來還有昆明至越南河內的國際窄軌列車，于2005年停運)，可通達中國的5個鄰國。當然，對乘火車有濃厚興趣的游客，特別是選擇自助行的“背包客”，還可以選擇到以上國家后再轉乘火車，到更遠的地方，如可從莫斯科轉車很方便地進入歐洲國家如波蘭、瑞士、德國和法國，從河內可再轉車到胡志明市。

中國的國際列車，一個最顯著的特點是路途普遍較長，運行時間也較長，目前除了南寧至越南河內的國際列車單程開行時間在1天以外，其余各趟列車時間均在2天以上，其中路途最遙遠、運行時間最長的是北京經天津、沈陽、哈爾濱、滿洲里進入俄境內、終點站為莫斯科的K19次國際列車，每周六由北京站發出，下周五到達莫斯科，單程需時六天六夜計140多個小時。所以，乘火車出國，被視為“有閑有心情”才可能為之的旅行。

火車窗外的異國風情

那么，誰會選擇耗時長的火車旅行呢?據鐵路部門了解的情況，乘坐火車出游的人還是大有人在。原因在于坐在火車上看風景，有著一種別樣的愜意，是坐在飛機上所體驗不到的。如北京至莫斯科，從東北滿洲里出境進入俄境內，列車從東到西橫穿西伯利亞平原，從原始森林，到荒無人煙的山原到鄰近莫斯科的富饒平原，在列車上沿途播放的“卡秋莎”等老歌的陪伴下，游客可以充分地感受俄羅斯風情。國際列車還有一個特點，停站時間較長，到站時，游客可下車到站臺上，購買當地的土特產品，沿路下來，往往攢起來就是一大袋子。因而這幾年，乘坐北京到莫斯科國際列車出境旅游的人越來越多，有不少新婚夫婦也選擇乘坐這趟火車去莫斯科轉車前往歐洲，沿路還可以拍照留影。

而如果要領略大草原的風情，則乘坐北京至蒙古烏蘭巴托的K3次和K23次國際列車是最佳選擇。列車每周一、三清晨從北京出發，在車上睡一覺后，第二天一早，列車已穿行于遼闊的蒙古草原上。

另一道獨特的“風景”，是國際列車上來自不同國家的列車員，如北京至莫斯科的K19次，車上都是俄羅斯乘務員;北京至烏蘭巴托、平壤的國際列車上，則是中方和蒙方、朝方各擔當一周幾趟車，旅客在車上，可能碰上國內列車員，也可能有機會遇上蒙古和朝鮮的列車員。

火車過境，方式各異

國際列車從國內出境時，在過境站(如北京至莫斯科的K19次在滿洲里過境，北京至蒙古烏蘭巴托的K23次國際列車在二連浩特過境;北京至平壤的K27次在丹東過境)，旅客都必須接受嚴格的出境檢查，查驗車票、證照和所攜行李，同時所乘的火車車廂也會有變化。比如從中國境內進入俄境內，由于兩國鐵路的軌距不一樣，火車車廂就必須換車輪，這時游客就必須都下車，再用吊車將客車車廂一節節吊起來，換車輪子，這個過程需花時間3小時以上。而從中國進入越南，方式又不同，旅客須在過境站同登下車，再換乘越南鐵路的客車。從中國進入朝鮮，則是將進入朝鮮的兩節車廂從整列車上解掛下來，單獨組成一趟車，換個火車頭拉往朝鮮。因而，列車出入境時，停留的時間多在4小時以上。

文/寧永編輯/汪鵬

圖/新華社

服務指南及提醒

1、由于是出境火車，跟出境的國際航班一樣，國際列車的車票不是任何售票點都能買到的，需在辦理國際聯運客運業務的火車站的指定窗口發售。

2、國際列車多不是每天開行的，如北京至河內的T5次，每周只開行兩趟。所以要乘坐的游客，一定要事先了解列車開行的具體日期，再確定行程。

3、國際聯運列車都是臥鋪車(分包房硬臥、包房軟臥和高包軟臥)，沒有硬座車票發售。加之不是每天開行，所以每趟車的票額有限，建議盡量提前訂票。國際聯運列車的車票多可以提前一個月開計。

4、購買國際列車車票時，需出示護照等有效證件購買(到朝鮮、越南無需簽證);也可通過指定的旅行社代訂購買。旅行時一定要帶上護照和相關證件，列車在過境站時，邊防人員會嚴格查證。

5、各國之間有時差，切記當列車過境后，其時刻表上的時間便是當地所用時間，不再是中國時間。一定要調整鐘表，以免對錯時刻表誤站。