簡述瀝青混凝土路面早期病害的成因和防治措施

摘要 文章對瀝青路面早期病害出現原因在多方面進行了系統分析，并針對其產生的原因提出了一些從路面設計、原材料進場、具體施工到道路養護的預防措施。

關鍵詞 瀝青路面；病害；防治；施工；養護

1，前言

目前，道路交通量日益增大，對瀝青路面的質量提出嚴峻的考驗。在復雜多變的自然和人為因素共同作用下，很多瀝青路面均表現出一定的早期破壞，并且各種瀝青混凝土路面病害出現的時間提前。

瀝青混凝土路面最常見的初期常見病害現象有：裂縫、翻漿、龜裂、水破壞、松散、泛油、推移、車轍等，這些病害是瀝青混凝土路面工程質量的通病，嚴重影響道路的正常使用。本文就以上幾種常見病害的成因進行分析，針對公路瀝青路面幾種常見病害的產生機理，提出防治病害產生的建議，并給出其整治方法。

2，病窖出現原因分析

2.1原材料的影響

(1)粗、細集料：設計好的瀝青混合料首先應認真抓好礦質原材料的選材，嚴格控制礦質原材料備料質量。目前，市場上供應水泥砼用或建筑用集料多采用傳統小型鍔式破碎機生產，加工的碎石針片狀含量大，級配和材料均勻性差，采用這樣的礦料很難生產出質量穩定的瀝青混合料。

(2)填料：采用合格的水泥、石灰、粉煤灰、回收粉塵做填料，其用料應該控制在礦料總量的2％下。但不注意各種物質的特性不同，造成瀝青混合料不穩定。

(3)瀝青：各地根據氣候分區選擇與本地氣候、交通條件相適應的瀝青種類及標號，并使用優質的改性瀝青，對預防瀝青路面早期出現車轍，有效防止路面開裂，保證路面有較好的抗疲勞破壞能力具有重要的意義。

2.2車輛超載的影響

隨著我國經濟的迅速發展，許多單位和個人僅從自身利益出發，車輛超載嚴重，遠遠超出道路設計荷載。嚴重超載是造成早期破壞的主要原因之一。

2.3路基施工缺陷的影響

有些道路早期破壞與路基施工質量有關，特別是軟土地區。路基軟土地基不穩定、地基換填或擠淤處理不徹底、路基填筑密實度不足、路基填料的液限偏高、路堤不均勻沉降等都會導致路面的早期破壞。還有城市道路自身的特點(工期緊、任務重、邊施工邊開放交通等)，造成路基施工質量有缺陷。

2.4施工因素的影響

2.4.1瀝青砼配合比設計存在的問題

瀝青混合料的配合比不合理，如：油石比較大，已鋪筑的路面會產生擁包和泛油；油石比較小，路面會出現松散；礦料的質量不好，集料的壓碎值和石料的抗壓強度太差和細長扁平顆粒含量過高，使路面混合料的穩定度降低，容易出現路面的各種病害。

2.4.2瀝青砼拌合的控制

拌和設備出現意外情況：剛開爐，料盈低、礦料含水量大時，會出現料溫不均勻現象；當篩分系統出現問題時，造成骨料級配發生較大變化；有時也會出現花白料，使路面難以攤鋪成型；溫度過高造成瀝青老化，不能保證瀝青混凝土攤鋪質量；拌和能力過小，出現停工待料狀況，使接頭處溫度降低，出現溫度差，形成一個個坎；當運輸設備不配套或司機技術較差時，會撞擊攤鋪機，使機身后移，形成臺階；運距過遠或者氣溫較低，出現異常天氣情況(雨、大風天氣)，不能保證瀝青混凝土攤鋪質量。

2.4.3瀝青砼的攤鋪及壓實

攤鋪機是瀝青路面面層施工的主要機具設備，其本身的性能及操作對攤鋪平整度影響很大。目前在國內問題比較大，有些交通部門攤鋪設備落后，攤鋪面過窄，沒有自動找平系統，完全憑經驗、憑操作人員的感覺進行施工，甚至有些高速公路要求全斷面攤鋪，只考慮到了橫坡容易掌握和消除了縱向接縫。由于攤鋪斷面過寬，瀝青混合料從中間通過鉸輪輸送到兩側由于距離大必然產生離析。

瀝青面層鋪筑后的碾壓對平整度有著重要影響，選擇碾壓機具、碾壓溫度、速度、路線、次序等部關系著路面面層的平整度。

2.4.3管理和施工人員的責任心

施工管理人員的素質和能力，一線機械操作人員和施工作業人員專業技能都對瀝青路面的施工質量有重大影響。而且人的因素對施工工藝完善、施工設備先進的瀝青路面施工質量有著決定性的作用。

2.5養護與管理

路面早期養護措施不及時、不完善等也是干線公路瀝青路面產生早期破壞的原因。比如城市道路迫于交通壓力提前開放交通或者邊施工邊開放交通，允許超載車輛進入干線公路或對超載車輛控制不嚴則都是早期破壞的直接原因。

3，路面病害的防治措施

3.1原材料質量控制

(1)瀝青應選用具有良好的高低溫性能、抗老化性能，含蠟量低、高粘度的優質國產或進口瀝青。在條件許可的情況下，可在瀝青中摻加各種類型的改性劑，以提高基性能指標。

(2)集料選用的骨料應選用表面粗糙、石質堅硬、耐磨性強、嵌擠作用好、與瀝青粘附性能好的集料。

(3)混合料的級配確定瀝青混合料的高溫穩定性和疲勞性能、低溫抗裂性，路面表面特性和耐久性相互制約，照顧了某一方面性能，可能會降低另一方面性能，但我們應該根據我國道路實際情況，因地制宜的選用合理混合料的級配，確保道路路面質量穩定性和耐久性。

(4)混合料配合比設計，實際上是在各種路用性能之間搞平衡或最優化設計，根據當地的氣候條件和交通情況做具體分析，盡量互相兼顧。當然為提高瀝青路面使用性能還可以考慮以下幾個途徑：第一是改善礦料級配，采用瀝青瑪蹄脂碎石混合料；第二是改善瀝青結合料，采用改性瀝青；

(5)添加各種纖維，改善瀝青混凝土的使用性能，提升路面的使用質量和壽命。

3.2優化設計

提高長期使用性能的重點應該從優化結構組合設計，按每一條路的實際情況得到的數據去設計路面而層，這樣的數據才能更合理、更適合。對各油面層瀝青混合料進行優化設計，礦質混合料設計時應采用骨架密實結構，最佳瀝青用量應根據不同層位油面層需要的功能謹慎選定。為提高瀝青路面的高溫穩定性，南方高溫多雨地區施工采用的瀝青用量應按最佳瀝青用量OAc降低0.1％～0.3％選用，中、下油面層宜取低限。重載道路或高速公路瀝青路面建議對中、上面層使用瀝青進行SBS改性。

3.3路基的強度

首先壓實度是反映路基強度的重要指標，也是提高路基強度和穩定性的最經濟、最有效的技術措施，施工中必須嚴格檢測控制。使其達到規定值。填土層的厚度對壓實度有直接的影響，每層的松鋪厚度不應大于30Cm，必須嚴格控制路基的填筑工藝，按部就班施工確保路基強度。

3.4施工過程中質量的控制

(1)瀝青的選用十分關鍵，要挑選符合規范各項要求的瀝青，特別是瀝青針入度，延度指標必須嚴格把關，在北方施工由于近些年的氣候偏暖，因此，瀝青標號宜選擇在規定范圍內低標號瀝青。此外，透層油、粘層油瀝青應采用與瀝青砼用同一種瀝青，特別是油石比的選擇應考慮粘層油透層油返油時對其影響。

(2)在瀝青混合料配合比設計上要特別重視，注意反復比選。

(3)瀝青混合料拌合時間、出廠溫度、攤鋪溫度、碾壓成型等溫度控制必須嚴格按規范要求進行，合理安排工期，尤其注意收聽氣象信息避開不利天氣施工。

(4)攤鋪機應選用熟練的攤鋪機操作手，根據需要選擇攤鋪機數量。如果選擇多機聯合攤鋪，應該注意兩臺前后錯開同時施工，而少采用傘斷面攤鋪機，在攤鋪過程中，應盡量避免停機，注意路面縱向接縫的成型及碾壓工藝。

3.5增強道路早期養護與管理

路面及時、完善采取早期養護措施。對小病害及時處理，確保不擴散，增加道路的使用質量和壽命。

4，結束語

路面早期破損已危害瀝青路面使用質量和壽命，各級主管部門都應引起足夠的重視，并根據其成因從路面設計、原材料進場、具體施工到道路養護，有針對性采取一系列預防和改善措施。同時，必須建立健全質量保證體系，從管理部門、設計部門、施工部門到養護部門，層層重視，層層控制、層層落實。只有這樣，才能從根本上減少瀝青路面的早期破損現象的發生，提高瀝青路面使用質量和壽命。