淺析高層商住樓的設(shè)計(jì)

摘要 高層商住樓是城市中的重要景觀，其功能復(fù)雜，技術(shù)要求高，既要滿足人們的商業(yè)購物需要，又要滿足人們對居住場所的要求。在總平面及裙房設(shè)計(jì)中，當(dāng)認(rèn)真研究交通流線、使用功能特點(diǎn)及空間環(huán)境組織等；在標(biāo)準(zhǔn)層平面設(shè)計(jì)中，應(yīng)當(dāng)注重戶型的合理化，住戶的舒適與方便，垂直交通及防火安全。同時要重視建筑造型設(shè)計(jì)。

關(guān)鍵詞 商業(yè)樓，設(shè)計(jì)；布局；特點(diǎn)

隨著城市人口的不斷增加，城市日益發(fā)展所帶來的有關(guān)居住環(huán)境與生活設(shè)施等方面的問題，確實(shí)是現(xiàn)代生活城市建設(shè)中的一個突出問題。高層商住樓是以住宅為主體，附設(shè)商業(yè)裙房的一類高層建筑。作為一種建筑形式，已在許多國家和地區(qū)，特別是人口稠密，用地緊張交通又不太發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中國家大量建造。我國人口眾多，國土面積雖大，但是山地、高原、丘陵就占了69％，適于農(nóng)業(yè)和城鎮(zhèn)發(fā)展的平原只占12，人均耕地面積僅0.12公頃，不到世界平均值(O.29)的一半，城市用地絕不可能大量擴(kuò)展。為了解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展引起城市人口增長而帶來對住房的需求，只好提高居住密度。將住房向高空發(fā)展。這也許就是近年來我國一些大城市，尤其是沿海城市中，高層商住樓像雨后春筍般出現(xiàn)的重要原因。

一、商住樓的特點(diǎn)

商住樓顧名思義，這種建筑包含了“商店”和“住宅”的兩種不同功能，并將兩種不同功能的建筑有機(jī)的結(jié)合在一起，成為一個完整的建筑空間。它既有百貨齊全的商場，又有設(shè)備完善的住宅，兩者有分有合，為城鎮(zhèn)居民建設(shè)和居民生活提供了一種有獨(dú)特風(fēng)格的建筑形式。綜合樓的優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在：有利于城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的建立，方便城市居民的物質(zhì)和文化生活；商店在建筑物的下部，住宅在上部，各得其所，節(jié)約用地，降低造價；有利于形成商業(yè)文化中心，有利于形成豐富多彩的城市街道面貌，加快現(xiàn)代化城市建設(shè)。

二，商住樓和結(jié)構(gòu)選型與布置

在綜合樓的整體設(shè)計(jì)中，結(jié)構(gòu)選型及布置起著十分重要的作用，這是由于商店與住宅各自要求的建筑空間大小不同所決定的，商店要求二大(開間大，進(jìn)身大)、一高(層高)，而住宅是多層多隔小開間，低層高(規(guī)范要求層高為2.8m)又疊建在商店上部的建筑，對結(jié)構(gòu)布置顯然是不利的。如何處理好結(jié)構(gòu)，使結(jié)構(gòu)既能滿足綜合樓的使用功能要求，又保證結(jié)構(gòu)安全和經(jīng)濟(jì)，這是綜合樓設(shè)計(jì)中的一個關(guān)鍵問題，下面就幾種結(jié)構(gòu)形式作些探討。

1、底部(商店)框架結(jié)構(gòu)，上部(住宅)磚混結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)形式是底部(首層或首二層)框架承受上部磚混結(jié)構(gòu)的住宅。由于上、下結(jié)構(gòu)材料不同，剛度相關(guān)甚大，又由于上部住宅功能及結(jié)構(gòu)形式的要求，開間小，柱網(wǎng)密是不可避免的，所以勢必造成商店內(nèi)柱網(wǎng)林立，并且下部框架結(jié)構(gòu)中因抗震要求，還需設(shè)置拉力墻。這樣，給底層或首層、二層商店布置帶來諸多不便。同時，由于抗震要求，綜合樓的層數(shù)也受到限制。這種形式，一般適用于抗震要求不高的中、小城鎮(zhèn)建筑。

2、全框架填充墻結(jié)構(gòu)。全部為現(xiàn)澆框架和現(xiàn)澆樓板或預(yù)制板樓，紅磚填砌內(nèi)外墻，這是今年來大、中城市才有較多的結(jié)構(gòu)形式。這種結(jié)構(gòu)形式在布置上較第一種方案方便多了，但柱網(wǎng)矛盾仍然存在，就一般來說，住宅類柱網(wǎng)在3～4m左右，商店類柱網(wǎng)在6～7m左右為經(jīng)濟(jì)。要解決這種上、下柱網(wǎng)大小的矛盾，在設(shè)計(jì)中往往有以下幾種處理方法。一是商店柱網(wǎng)遷就住宅柱網(wǎng)，這時商店柱網(wǎng)較密，對商店的布置和使用不利。二是住宅柱網(wǎng)造就商店柱網(wǎng)，這時住宅的梁、柱截面加大，住宅的采光、通風(fēng)受到影響，對商店布置有利。三是商店抽柱方案，既在底層或首二層抽掉部分柱子，加大商店部分框架和柱的截面，把住宅的部分柱架立在下部加大了手框架梁上，由于抽去部分底部商店的柱子，而上部住宅的柱子保留，使得各層梁能協(xié)同工作，起到一個筢平面框架的作用，托柱的框架梁由面雖然加大，但在充分利用商店層高和商店頂棚(一般吊頂)與首層住宅地面存在較大高差的有利條件下，一般不會影響使用的要求，而結(jié)構(gòu)計(jì)算上又能滿足。因?yàn)橥辛航孛娲螅旱木€剛度遠(yuǎn)大于柱的線剛度，從“強(qiáng)柱弱梁”的角度看對抗震是不利的。

三，高層住宅的標(biāo)準(zhǔn)層平面

這是商住樓設(shè)計(jì)的根本。一般由不同戶型住宅平面與交通核心簡體組成。

1、平面形狀。一般根據(jù)所用位置和周圍環(huán)境、地塊的大小和形狀來確定，最基本的有正方形、長方形、三角形等，每層布置2戶及2戶以上戶型。塔型平面一般不強(qiáng)調(diào)戶的朝向，好景觀的單元平面。

2、住宅的戶型和每戶面積一般是根據(jù)開發(fā)商進(jìn)行市場調(diào)查后定位的，當(dāng)前住宅銷售對象主要是國內(nèi)客戶，少量國外客戶。具體到某地塊、某棟樓的銷售對象可能比較單一。住宅戶型以二室二廳和三室二廳為多，部分要求有四室二廳或更多，以及帶屋頂花園的住宅戶型。

3、住宅各戶房間一般由起居室、餐廳、廚房、衛(wèi)生間組成。有些大戶型可布置一間工作房或書房，豪華住戶可將會客廳與起居室分設(shè)，可增加保姆室等。

4、房間的平面布局力求符合科學(xué)的使用習(xí)慣并與現(xiàn)代生活方式相協(xié)調(diào)，住宅各使用功能用房尺寸應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)高低和房間的必要家具作平面布置確定。

5、高層住宅6～8戶標(biāo)準(zhǔn)層平面交通核心一般設(shè)有2部電梯。

6、高層住宅標(biāo)準(zhǔn)層層高通常取2.8m～3.Om，不宜過高，如果采用框架結(jié)構(gòu)則層高要定的高些。

目前的住宅設(shè)計(jì)出現(xiàn)了一些新的趨勢，如圍合式的大花園、帶電梯的小高層、復(fù)式的大戶型以及古典主義的立面造型等等。盡管對“賣點(diǎn)”的強(qiáng)化包裝可以被理解為一種商業(yè)手段，但這些被包裝的“賣點(diǎn)”也隱含著住宅設(shè)計(jì)的內(nèi)在邏輯，因?yàn)樽≌O(shè)計(jì)直接影響銷售價格。

四，商住樓的設(shè)計(jì)影響價格

由于土地資源的限制，我們無法做到每戶都有私家花園。針對這一矛盾，新設(shè)計(jì)提出了環(huán)境設(shè)計(jì)的系統(tǒng)性的概念，用更通俗一點(diǎn)的語言說就是做立體花園，將花園從地面沿著人們的活動路線引入住宅人口、公共走廊、分戶入口直至每戶的陽臺。使人們在日常生活的每個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上都能夠接觸到綠化，使綠化環(huán)境不再只是一片綠地，而是一個連續(xù)的系統(tǒng)。例如在兩戶入口的中間留出一塊半公共的空間作為雙方共用的種花、養(yǎng)鳥之處，在營造綠化環(huán)境的同時也有助于鄰里的溝通和交往。 在新設(shè)計(jì)中，力圖突破每五層兩條走廊、第三層一條走廊等變化，并結(jié)合房型的三維設(shè)計(jì)，把交通空間也三維化、立體化。在用最少的交通面積服務(wù)盡可能多的戶數(shù)的同時，又結(jié)合環(huán)境把一些半公共綠化空間引入到交通空間中來，使交通空間突破單純意義上的交通功能。這樣，既在整體上減少了交通面積，又豐富了交通空間，從而實(shí)現(xiàn)了交通面積的高效性，合理地提高了得房率。

五、地下層的設(shè)計(jì)

商住樓層地下層一般安排汽車庫、自行車和各種設(shè)備用房。

1、現(xiàn)代生活中，汽車擁有量越來越多，一組建筑群如果沒有足夠的停車位置，往往會使房屋銷售和出租率受到很大的影響。由于城鎮(zhèn)用地格外寶貴，將停車位放在地面上是不可取的，因此大多數(shù)停車位都應(yīng)放入地下層。

2、高層建筑地下車庫柱子斷面一般比較大，如果斷面不超過0.8m寬，采用8.0的柱網(wǎng)比較合適。車庫的層高應(yīng)適當(dāng)，不宜過高，凈高達(dá)到2.2m以上即可，否則會影響到車庫坡道的長度和兩層之間坡道的長度，地下車庫應(yīng)避免單面停車，那樣會十分不經(jīng)濟(jì)。地下停車庫平均每車位建筑面積有35m左右比較合適。車庫內(nèi)車道安排要充分注意滿足轉(zhuǎn)彎半徑的要求，同時要力求避免盲道，車主在找車位時看不見盲道內(nèi)有無空車位，開進(jìn)再退出，極不受歡迎。

3、高層商住樓地下延伸空間，由于墻布置不能十分規(guī)矩，安排停車位往往利用率極低，因此比較適合做各種機(jī)電設(shè)備用房，局部可根據(jù)設(shè)備要求加大層高。