現代城市物流網絡體系的解構與重構

摘要 隨著經濟的全球化、信息技術的進步以及商品營銷網絡體系的建設，建立綜合性社會化的物流網絡體系已成為經濟發展的客觀要求，也是進行物流系統整體優化、提高服務水平的必然趨勢。城市物流作為物流活動在地域系統范圍內的一種表現形態，與地區經濟之間存在著相互依存的關系，城市物流網絡體系的合理構建對促進地區經濟發展具有重要意義。

關鍵詞 城市物流；物流網絡；物流資源；城市經濟

一，現代城市物流網絡體系構建的闡釋

物流是把消費品從生產線的終點有效地移動到消費者的廣泛活動，也包括將原材料從供給源有效地移動到生產線始點的活動。在物流過程中，為了提供有關的服務，要占用、耗費一定的活勞動和物化勞動。城市是區域商品集散和加工中心，交通與信息發達，物流基礎設施相對齊全，消費集中且需求量大，這些決定了城市具有開放性、集聚性、服務性和綜合性等特征，在區域經濟發展中起著中心地或增長極的作用。城市物流量的大小、物流服務水平的高低已成為城市競爭能力的重要標志之一。

目前我國正處在城市化高速發展時期，今后20～50年內我國的城市物流必將成為物流產業增長的重要支撐。城市物流的服務能力直接關系到輻射區域內經濟的發展。而城市物流

服務能力的提高需要物流網絡體系的支撐。城市物流網絡體系構建的意義具體體現在：

1，城市物流網絡體系的構建是城市工商業發展的必然要求。工商業的發展離不開高效物流網絡的支持。城市物流網絡體系的形成將有效整合地區內的物流資源，使生產資料以最快的速度實現在供應鏈各環節間的流動，盡快轉變成價值增值的產品，并送到顧客手中，以增加整個供應鏈的價值，增強地區工商企業的競爭力。

2，城市物流網絡體系的構建是增強城市競爭力的需要。隨著我國開放進程的加快，以優惠政策為代表的各地區投資環境的差異逐漸縮小，各地區經濟的發展迫切需要尋找新的切入點。高效的現代物流服務網絡是區域經濟中新的經濟增長點，能為該地區創造良好的投資環境，形成所在區域新的綜合競爭優勢。

3，城市物流網絡體系的構建是整合物流資源、實現物流產業集約式發展的需要。目前我國的物流服務網絡體系遠遠不能適應現代經濟發展的要求，有點無面，有點無網，有網不楊，聯合與整合優勢還沒有充分發揮出來。為此，只有從物流系統整體優化人手，樹立網絡化發展意識，以創新精神構筑結構合理，協調運作的多功能、高效、經濟的物流網絡體系，與各產業的供應鏈發展相協調，才能真正實現物流產業的集約式發展。

總之，城市物流網絡體系的構建對改善城市乃至周邊地區綜合投資環境，完善服務功能，降低地區物流成本，增強企業核心競爭力，具有重要的意義和作用。

二，現代城市物流網絡體系的結構和特征

城市物流網絡是由各級節點和連線所組成的相互聯系、相互作用的系統結構形式。這里所指的節點包括各類物流服務提供商和各類物流基礎設施，連線指形成協同關系的物流服務提供商之間的有效聯系和由交通、通信干線連接起來的通道。在城市物流網絡形成過程中，社會經濟要素在節點上聚集，并通過連線連接在一起形成軸線，軸線對附近地區有很強的經濟吸引和凝聚力。城市中以各綜合性、專業性物流中心為代表的物流節點，是城市物流資源整合和物流網絡體系構成的關鍵點；城市物流通道是城市物流節點對內、對外聯系的通道，直接影響著城市物流網絡的通達性和服務的時效性。

城市物流網絡體系是向顧客提供高效低耗物流服務的綜合性系統，由城市內眾多的微觀物流系統有機組成，從屬于社會經濟大系統。城市物流網絡體系涉及生產領域、流通領域及消費領域，涵蓋城市全部社會產品的運動過程，包括物流基礎設施網絡、物流信息網絡以及物流組織網絡三個層次。

內部協調與合作是城市物流網絡體系存在與發展的基礎和關鍵，城市物流網絡體系的整體運行狀況主要取決于節點要素之間的空間相互作用，一個物流節點要持續發展，就必須通過物流網絡和信息網絡等與不同規模的節點保持廣泛交流，以不斷獲得發展的動力。因此網絡化運作體系的形成就是要加強節點間的相互交流，從而使整個物流網絡在各節點的支撐下協調發展。

外部關系是城市物流網絡體系發展的動力和環境條件。城市物流網絡體系既專注于從整體上對城市物流價值鏈各環節的關聯、作用和協調，同時還重視與系統外部的聯系，即與城市以外其他城市和地區之間的物流活動。

三，現代城市物流網絡體系構建

基本思路城市物流網絡體系的構建是在一個城市內形成更牢固、更平衡的空間結構，增加凝聚力的基本要求。城市物流網絡體系的建立和完善，首先需要樹立系統化思想，從系統角度出發，從時間和空間上對城市物流體系進行科學規劃，對物流資源進行整體協調，構建依托于綜合性、專業性物流中心的城市物流網絡體系，促進物流中心服務區域內傳統物流向現代物流的轉變，形成以綜合性物流節點為核心、其他服務性網絡節點為支撐的物流網絡化發展格局。城市物流網絡體系的構建應遵循以下基本思路：

1，要合理規劃物流基礎設施布局和建設。物流基礎設施的規劃應站在城市總體發展以及所在區域經濟、社會發展的高度上，具體研究該城市的特色和發展定位，同時密切結合城市發展現狀，分析城市的經濟及產業結構特征、發展趨勢、交通區位特征等因素，整合利用城市內現有的物流資源，對構成物流網絡的節點和通道進行科學規劃。

2，要促進物流節點之間的協調運作和有序競爭。物流網絡體系的構建要以提供優質服務和增值服務為出發點，促進物流中心之間、物流企業之間擴展跨地區、跨行業的廣泛聯盟，構建優勢互補、互通互聯的社會化物流網絡體系。通過發展合同物流、物流聯盟等形式，發展物流中心之間、物流企業之間長期穩定的合作關系。整合提升已有設施設備、資源和網絡的作用，使物流的整體優勢和服務優勢得到充分發揮。

3，要加強物流信息網絡系統建設。物流信息網絡系統是物流網絡體系運作重要的技術支撐。沒有現代化的物流信息網絡系統，物流網絡體系就無法實施和管理。為此，要把信息網絡體系建設納入城市物流網絡體系建設的重要內容，采取有效措施并加大投入進行規劃和建設。

4，建立綜合性的物流網絡體系是一項復雜的系統工程，需要大量的組織協調工作。為此，要以點為基礎，以線為支撐，由點擴面，形成點、線、面相結合的物流網絡格局，逐步構筑高效、經濟、合理的現代物流網絡體系。

總之：城市物流網絡體系的構建是城市物流發展的重要基礎。城市物流網絡是由各級節點相互聯系、相互作用所形成的系統結構形式，內部協調與合作是城市物流網絡體系存在與發展的基礎和關鍵。城市物流網絡體系的構建需要在科學的物流基礎設施規劃的基礎上，借助于物流信息技術，通過科學的組織和管理，加強物流網絡節點問的相互交流，從而使整個物流網絡在各節點的支撐下協調發展。合理構建物流網絡是促進城市物流發揮應有的服務功能，促進企業之間協調運作，有序競爭，促進地區經濟發展的保證。