論我國第四方物流的特點\\優勢及發展對策

[摘要] 第四方物流是一種先進的物流運作模式，其提供商必須開發先進的集成和同步化技術，將供應鏈上的各個企業所擁有的資源、技術及業務能力進行優化整合。我國物流業面臨著資源多而質量差，市場潛力巨大并吸引著國外強勢的物流企業的情況，因此必須大力發展第四方物流，發揮第四方物流整合物流服務和大范圍資源及以客戶為中心的優勢。

[關鍵詞] 第四方物流特點優勢對策

近年來，在物流領域一種新型的組織發展起來，它在很大程度上克服了第三方物流的缺陷，使客戶在他們的供應鏈內實現了持續的改進，這就是1998年由美國埃森哲公司的咨詢顧問Bob Evans首先提出并使用的的第四方物流。第四方物流是指從事物流服務業務的社會組織不需要獨自直接具備承擔物資物理移動的能力，而是借助于自己所擁有的信息技術和實現物流的充分的需求和供給信息，并加上對于物流運作勝人一籌的理解所開展的物流服務。

一、第四方物流的特點

從第四方物流的定義中可以看出，第四方物流提供商必須開發先進的集成和同步化技術， 將供應鏈上的各個企業所擁有的資源、技術及業務能力進行優化整合，以便提高供應鏈的整體運作績效。因此第四方物流具有以下幾個特點:

1.第四方物流能承擔整個供應鏈物流系統規劃方案

第四方物流的業務范圍不只是傳統物流的運輸管理和倉庫管理的運作規劃， 還要設計出一個可行的系統規劃方案，第四方物流企業必須具有對各種信息和技術的集成能力，提供了一個綜合性供應鏈解決方法，有效地適應需方多樣化和復雜的需求，集中所有資源為客戶完美地解決問題。企業可以把整條供應鏈全權交給第四方物流運作，第四方物流可為供應鏈功能或流程的全部提供完整的服務。

2.第四方物流強調對整個供應鏈進行優化，以實現更高的經濟效益

因此，第四方物流企業的出發點必須基于整個供應鏈的利益，作為有領導力量的物流服務提供商，可以通過其影響整個供應鏈的能力，整合最優秀的第三方物流服務商、管理咨詢服務商、信息技術服務商和電子商務服務商等，為客戶企業提供個性化、多樣化的供應鏈解決方案，為其創造超額價值。

3.第四方物流是一種先進的物流運作模式， 在國內是很超前的一種運作理念

一般地， 第四方物流的主要工作是進行系統方案的規劃。無論是外包所有的供應鏈活動，還是只從事供應鏈中一些關鍵部分的工作，第四方物流企業必須負責對解決方案的實施過程進行監控與評價。因此，第四方物流的發展有助于提升客戶企業的信息化水平，改善供應鏈上相關企業的信息共享程度，整合供應鏈服務商的信息設備、技術和資源，也有助于改善政府物流管理相關部門的信息化水平，促進社會信息化的發展。

二、第四方物流的優勢

1.成本及交易費用低

第四方物流自己不投入任何的固定資產，而是對買賣雙方及第三方物流供應商的資產和行為進行合理的調配和管理，它依靠業內最優秀的第三方物流供應商、技術供應商、管理咨詢顧問和其他增值服務商，為客戶提供獨特和廣泛的供應鏈解決方案，使存貨和現金流轉次數減少，資產利用率提高物流業務的分離整合協調了物流環節各參與方的利益沖突，有效降低了企業和供應商的交易費用。當交易成本和尋找成本降低時，交易效率提高，交易中的透明度增強，市場信息更為準確，物流業才有可能得到更大的發展。

2.供應鏈“共贏”

在第三方物流中，由于信息不對稱、外包商不確定，企業為維持外包物流服務的穩定與可靠會增加相應的監察、協調、集成等管理費用，執行外包合約的交易費用隨之上升。供應鏈并不能都能從中受益。而第四方物流關注的不是倉儲或運輸單方面的效益而是整條供應鏈的效益，整條供應鏈外包可以降低運營成本，提高運作效率，流程一體化建設、改善供應使運營成本和產品銷售成本降低，整條供應鏈的客戶利益會因此而增加。

3.人本服務

發展物流本身就是一種服務，而關于服務模式的創新，需要各個企業根據自身的實際盡量滿足客戶個性化的服務。第四方物流的特點是提供了一個綜合性供應鏈解決方法，集中所有資源為客戶完美地解決問題，將客戶與供應商信息和技術系統一體化，把人的因素和業務規范有機結合起來，使整個供應鏈規劃和業務流程能夠有效地貫徹實施。

4.客觀上適應商品流通新趨勢

隨著全球經濟的發展，商品交易表現為高頻率、大范圍，從而也要求現代物流向高速、多層次、大范圍的運行趨勢進行變革。傳統的物流方式由于其自身局限性，在高頻率、大范圍的商品流通面前，顯得有點無能為力。而第四方物流時間上和空間上更有效率，適應了商品流通新趨勢。

5.有利于提升企業核心競爭力

核心競爭力是指某一組織內部一系列互補的技能和知識的結合，它具有使一項或多項業務達到競爭領域一流水平、具有明顯優勢的能力。簡單地說，就是企業在經營過程中形成的不易被競爭對手效仿的能帶來超額利潤的獨特的能力。核心競爭力主要包括核心技術能力、組織協調能力、對外影響能力和應變能力。采用第四方物流，一方面可以使企業專注于核心業務，以形成和鞏固企業在行業內的競爭優勢;另一方面，將物流等非主要業務進行“業務外包”， 使快捷、高質量、低成本的物流服務得以實現，從而極大促進企業核心競爭力的提升。所以第四方物流對提升企業核心競爭力具有重大意義。

三、我國發展第四方物流的對策及建議

由于我國物流業面臨著資源多而質量差，市場潛力巨大并吸引著國外強勢的物流企業的情況，必須大力發展第四方物流，發揮第四方物流整合物流服務和大范圍資源及以客戶為中心的優勢。

1.大力發展第三方物流

第四方物流是在第三方物流整合社會資源基礎上再進行整合，只有大力發展第三方物流，第四方物流才有發展的組織基礎。目前我國第三方物流企業發展比較分散，而且規模普遍較小，既有改制后的大型物資集團，又有生產企業延伸供應鏈而形成的專業化物流公司，還有外商和民營企業。為迎接跨國物流企業的挑戰，必須大力發展第三方物流，培育大型的第三方物流企業航母，這樣既可以在不增加資本投入情況下，提高物流業的效益，又可以為協作企業創造“第三方利潤源”。同時，要與第三方物流建立戰略聯盟。我國現階段3PL公司普遍經營規模較小、網絡分散、功能單一，因而發揮不了物流企業系統優勢也不能更多降低客戶成本、創造超額第三利潤。同時，3PL也需要第四方物流對其優化供應鏈與方案設計予以指導。第四方物流的思想又必須借助3PL的實際運作來實現。在兩者有可能面對共同的客戶時，解決的最好方法就是“共生”，即在兩者之間實施戰略聯盟，通過“協同服務”共同為客戶服務，才能最終實現服務的最大增值。

2.改變物流企業經營戰略，推進物流服務標準化

對整個物流行業而言，需要用企業標準和規范將供方、干線物流、配送、送達需方等物流環節有機連接起來。對第四方物流企業來說，標準化是加強內部管理、降低成本、提高服務質量的有效措施。第四方物流最大的難點就在于，制造商依據什么能放心地將其物流控制權，甚至企業商業機密交給物流服務商。解決兩者之間的信任問題，首先一點就是物流服務標準化和規范化。其次，要在物流行業協會建立一個對第三方物流、第四方物流企業的信用評級制度。最后，要整合物流資源由競爭走向合作。國內物流業資源較為龐大，但傳統意義上的物流各個環節(如倉儲、運輸、包裝等)之間缺乏有效的整合，需要提供一個全面的管理方式。國內物流業目前的成本大約占總成本的三分之一左右，可壓縮的空間很大，因此，通過現有物流資源的整合，由競爭走向合作是加速我國第四方物流進程的捷徑。

3.轉變政府管理職能，做好物流基礎建設、產業服務、規范工作

在物流產業政策上，應重點放在物流基礎建設、產業服務、規范工作等方面。應建立以政府資金為主導，引導外資、民間資金形成多元化的物流投資體系，并借鑒國外的經驗，改革物流設施投資的純現金回報制度，讓物流企業低成本運作，適當時候可以發行物流建設債券，或者放寬科技含量高的物流公司發行股票并上市的條件，為物流建設籌資。

4.加強培養專業物流人才，提升物流產業水平

我國物流人才和供應鏈管理人才的培養是當前我國物流發展的重中之重。我國目前物流和配送方面的人才匱乏，因沒有對物流資源進行有效管理而使其利用率低下已經成為我國物流業發展的一大問題。

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